標題: [動力] 改魚大的低溫水龜使用心得 [列印本頁]
作者:
龜速快跑 時間: 2007-12-4 02:23 AM 標題: 改魚大的低溫水龜使用心得
一開始抱著試試看的心情去改魚大的低溫水龜 
就是原廠水龜鑽孔加工 在那裡等了一個小時 終於加工完畢
上中山高南下回家 可能是因為距離太短的關西只覺得水溫有下降一些 感覺還好 看了3環表一下
水溫真的下降了8至10度
晚上約11點30分跟族友胚上陽金 跟平時一樣開始慢慢跑 慢慢在增加速度 溫度始終都維持在約80度
開始耐力測試囉
從竹子湖開始狂飆 一路直飆至馬槽喬休息 溫度表也約維持在85度左右 動力也未衰退
如果以前都以飆上90幾度接近100了 之後在出發 一路直奔 陽金下方7_11
溫度也未增加太多 最高大約在95度 很快的又降至 85度 動力也未衰退
感覺我跑山路的溫度好像比魚大說的還要在低一點 可能是現在有比較冷 或是我打的洞比魚大還要在大一點 不過去年冬天未改水龜時跑起來溫度還是會飆至100度 也是會衰退 我還操到110度過 那時動力就是嚴重衰退了 可見魚大的低溫水龜真的是有達到我跑山路的要求 讓動力減少流失 動力維持在
最佳狀態 就算水溫升高也都會很快的降下來 感覺還不錯啦
我開小佛開了2年多了 跑山路動力衰退一直是我想不透的地方 也換了好幾隻機油 不過這次總算解決
了我的問題 機油品質 機油油溫 和水箱溫度 都是讓跑山路動力不會衰退的重要要件
作者:
boss19771216 時間: 2007-12-4 08:41 AM
原帖由
龜速快跑 於 2007-12-4 02
AM 發表
一開始抱著試試看的心情去改魚大的低溫水龜
就是原廠水龜鑽孔加工 在那裡等了一個小時 終於加工完畢
上中山高南下回家 可能是因為距離太短的關西只覺得水溫有下降一些 感覺還好 看了3環表一下
水 ...
妳又偷偷來.....:18
作者:
venic069 時間: 2007-12-4 10:12 AM
原帖由
龜速快跑 於 2007-12-4 02
AM 發表
一開始抱著試試看的心情去改魚大的低溫水龜
就是原廠水龜鑽孔加工 在那裡等了一個小時 終於加工完畢
上中山高南下回家 可能是因為距離太短的關西只覺得水溫有下降一些 感覺還好 看了3環表一下
水 ...
我也是有在水龜上打洞!!!我的出發點是考慮咱家歐係引擎始終太熱,長期處於過熱環境下,對引擎壽命,動力損耗,機油壽命影響甚鉅~~~~所以一次在水龜上打了很多洞,而使用下來的結果---我只能說效果太強了!!!
所以使用上有時覺得有些許的麻煩!!!
1.熱車的時間真的要很久,夏天是還好,冬天時真是很麻煩!!!!(我更不敢考慮去合歡上賞雪)每天上下班時,都要慢速行駛約15~20分鐘才會到達標準工作溫度(轉速不過3千以內時),不要以為15~20分鐘很快,事實上是很久低...所以即使上班快遲到了,還要暫時封印你的右腳,直到溫度上來!!
2.夏天開山路時,若是剛好有一大段下坡時,溫度會很明顯的下降,引擎過冷!!這意思說明了,效果實在是過強了!!
所以要安裝的人,事先必須清楚這些負面條件,是不是你可接受的???當然打洞還是有許多的優點,如同樓主所說的,小弟就不再贅述........
作者:
艾瑞克 時間: 2007-12-4 12:14 PM
這應該叫直通水龜吧!!
作者:
poki 時間: 2007-12-4 12:35 PM
這跟把水龜拿掉是一樣的道理
基本上不建議這樣做的
以前我就遇過改過會出怪手
作者:
2bod 時間: 2007-12-4 02:11 PM
我另外一台K6現在的水龜也是拔除~~~去年跑TIS拔掉的
機油建議選用5W以下~~~現在要過第二個冬天也是頭好壯壯一台
至於鑽洞!!!那我覺得還是換低溫水龜不就好了
但鑽洞孔徑不要太大~~~這樣CP值應該比較高一點
作者:
venic069 時間: 2007-12-4 03:34 PM
原帖由
艾瑞克 於 2007-12-4 12
PM 發表
這應該叫直通水龜吧!!
呃!!!基本上還算不上直通拉!!!只是在水龜上打8~10個約2~3mm的洞而已,就有這樣的效果了!!!
不知道這跟改油冷是否有關係??
作者:
2bod 時間: 2007-12-4 04:16 PM
原帖由 venic069 於 2007-12-4 03:34 PM 發表
呃!!!基本上還算不上直通拉!!!只是在水龜上打8~10個約2~3mm的洞而已,就有這樣的效果了!!!
不知道這跟改油冷是否有關係??
大大8~10個真的就等於直通了
另外這與油冷是兩碼子的事
作者:
yuza 時間: 2007-12-4 05:49 PM
打的洞數與孔徑會影響水龜流量
水龜施工就是要控制好該鑽的孔數&孔徑
能使平均水溫下降8~10度左右
讓水溫能穩定控制在80~90度之間
這才叫做專業的水龜施工!!
有車友表示水龜打洞後導致水溫過低...冷車溫度上不來!!
那就是洞打的太多或太大~就如同直通水龜一般
這樣的改法是不正確的.......
作者:
qwert821 時間: 2007-12-4 06:55 PM
請問一下改完之後，冷車時大約要多久才會到正常溫度
作者:
龜速快跑 時間: 2007-12-5 12:18 AM
原帖由 qwert821 於 2007-12-4 18:55 發表
請問一下改完之後，冷車時大約要多久才會到正常溫度
發車之後慢慢開差不多快10分鐘到達80度
作者:
ddd122345 時間: 2007-12-9 01:06 AM
油耗有差嗎
冷車時ecu不知道會不會多噴油呢
作者:
南投的K 時間: 2007-12-9 08:01 AM
原帖由 yuza 於 2007-12-4 05:49 PM 發表
打的洞數與孔徑會影響水龜流量
水龜施工就是要控制好該鑽的孔數&孔徑
能使平均水溫下降8~10度左右
讓水溫能穩定控制在80~90度之間
這才叫做專業的水龜施工!!
有車友表示水龜打洞後導致水溫過低. ...
我有問題 那你是怎麼測出來 現在打的孔徑是剛好的
是打的好幾個水龜測試出來的 還是怎麼測出來的
不然以現在沒有專用水龜的話 是滿吸引我的
作者:
yuza 時間: 2007-12-9 08:16 AM
原帖由 南投的K 於 2007-12-9 08:01 AM 發表
我有問題 那你是怎麼測出來 現在打的孔徑是剛好的
是打的好幾個水龜測試出來的 還是怎麼測出來的
不然以現在沒有專用水龜的話 是滿吸引我的
是打了好幾個水龜測試出來的
作者:
yuza 時間: 2007-12-9 08:32 AM
原帖由
ddd122345 於 2007-12-9 01
AM 發表
油耗有差嗎
冷車時ecu不知道會不會多噴油呢
改完後油耗表現沒有明顯差異
依我的車況一樣維持在9.1/100KM(高速60%市區40%)
水溫下降8~10度後~油溫也一起下降5度左右
工作溫度相當溫定
相對的引擎出力也會較有力
改前平均水溫約在92~98度游走,山道攻頂可飆上110度
改後平均水溫則降為82~88度,山道攻頂也不再有隨時破百的夢魘
另外給大家參考....
水溫79度~原廠水溫錶就會到正常工作溫度的指針位置
78度以下~原廠水溫錶才會開始往下掉
這也是我會設定水溫在80度的原因
作者:
ddd122345 時間: 2007-12-9 10:46 AM
給你個 ViVi 水龜直通後的數據.....
很冷很冷的冬天跑高速公路 55~65 度...
很冷很冷的冬天跑市區 75~85 度...
夏天跑高速公路 65~80 度...
夏天跑市區 85~95 度...
跑尖端... 110~115度
"經驗" 告訴過我...
低於 60度... 偶兒要狂跑一下... 避免積碳...
只要不低於 50度... 都不會放屁...
這台車大家因該不陌生 引用golf俱樂部
這台車是把水龜拿掉
作者:
alex9883 時間: 2007-12-9 10:39 PM
那請教一下換全鋁水箱可以解決小佛溫度過高的問題嗎
作者:
yuza 時間: 2007-12-9 11:05 PM
原帖由 alex9883 於 2007-12-9 10:39 PM 發表
那請教一下換全鋁水箱可以解決小佛溫度過高的問題嗎
不行...
加大全鋁水箱可以讓水溫爬升的速度趨緩
但無法讓平均水溫下降~跑山道同樣隨時破百
簡單的說...
FOCUS水溫過高的罩門不是在水箱的大小
而是在水龜&風扇喔
這篇JERRY有詳細的說明,參考看看吧
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=98881&highlight=%A5%5B%A4j%A4%F4%BDc
作者:
2bod 時間: 2007-12-10 08:26 AM
原帖由 龜速快跑 於 2007-12-5 12:18 AM 發表
發車之後慢慢開差不多快10分鐘到達80度
龜速兄應該有裝三環表吧
還頗理想的數字~~~請問在高速公路上~~~水溫是否會掉下來呢
作者:
南投的K 時間: 2007-12-10 05:42 PM
但是小佛的風扇據說無法改開啟的溫度
聽說是很難稿的耶 有人有破解還很正常的嗎
作者:
yuza 時間: 2007-12-10 07:36 PM
原帖由 南投的K 於 2007-12-10 05:42 PM 發表
但是小佛的風扇據說無法改開啟的溫度
聽說是很難稿的耶 有人有破解還很正常的嗎
原廠電子風扇問題目前無解....
除非再外掛風扇
如果有人研究出破解方法~
千萬要分享一下喔