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標題: [ST LINE] 《敗》350RS升級失敗！ [列印本頁]

作者: lenin 時間: 2007-12-4 12:09 AM 標題: 《敗》350RS升級失敗！

今天要去升級350RS，
準備體驗一下350匹的威力，
沒想到，竟然不怎麼順利，
升級失敗！
只好先回原廠保養一下，
換了機油、修好了會抖動的引擎狀況，
還是用摸B順順開。

這有一顆原廠渦輪，
給大家參考一下，
這個渦輪是車友的，
上面的標誌，說明了可以跟S40 T5的車主共用，
如果動力升級成功的話，
或許可以請國外研究一下VOLVO的程式是否可以對應？
這樣，VOLVO的車主也可以享受花小錢、大改裝的樂趣。

◆這就是原廠渦輪的樣子。

◆上面有VOLVO的標誌。

◆這邊還有渦輪的條碼。

◆不過我看不懂。

◆這是使用了一萬多公里的狀況，裡面都是粉末。

◆這是渦輪的葉片，很小。

◆可以看清楚些。大家研究一下。

◆鑄鐵的中間有空隙，這個伸縮空間，讓頭段不會變形。

搞了一天下來，
保養好了，也把引擎室的一些問題解決，
因為一、二檔起步時，感覺變速箱有聲音，
那天艾瑞克說，可能是引擎腳的問題，
今天查了一下，竟然是引擎腳的螺絲鬆了，
鎖回去就沒問題。

後來還是上了那段肥腸。

◆感覺上是視覺爽度比較高。

◆上了之後，覺得不知道有何效果，感覺不出。

可能是渦輪車的動力已經很大，
因此裝上這個肥腸後，
感覺不出有何效果，
後來摸了一下，因為在引擎室正上方，
整個管子都很熱，這樣進去的空氣，被瞬間加熱後，
又送到中冷那邊去冷卻，
這樣一來一回，不知道進氣溫度會不會提高？
如果是用隔熱材質，或許會好些。

後來想到一個新的改進氣方式，
既然引擎蓋都開了孔，
或許可把原廠進氣桶拿掉，
然後直接接一個管子，把香菇頭放在藍色箭頭處，
這樣可以直接吸到冷空氣，
而且位置比較高，進氣最直接。
另外，可以將原廠那一大桶取代，
間接輕量化。

◆參考一下修改進氣的想法。

作者: 帥可愛 時間: 2007-12-4 12:28 AM

為什麼失敗了？

作者: 我愛小佛 時間: 2007-12-4 12:47 AM

是故障碼嗎?

作者: wasabi_rice 時間: 2007-12-4 12:49 AM

原帖由 lenin 於 2007-12-4 12

AM 發表
今天要去升級350RS，
準備體驗一下350匹的威力，
沒想到，竟然不怎麼順利，
升級失敗！
只好先回原廠保養一下，
換了機油、修好了會抖動的引擎狀況，
還是用摸B順順開。

這有一顆原廠渦輪，
給大家參 ...

Lenin, there is always tomorrow :)

作者: lenin 時間: 2007-12-4 12:51 AM

哈哈，
因為巨石老闆不在家啦。

作者: 我愛小佛 時間: 2007-12-4 02:48 AM

原帖由 lenin 於 2007-12-4 12:51 AM 發表
哈哈，
因為巨石老闆不在家啦。

切~~~~~~~~~

作者: lenin 時間: 2007-12-4 03:05 AM

我覺得那個新的進氣方式，
或許可以實驗一下，
假如以K＆N進氣的位置都能西到冷空氣的話，
那麼，
這個位置只要些許改變，可能也是OK。

首先，上護蓋的開孔位置，必須與原車相反，
這可以用所謂大陸進氣的上護蓋，因為開孔處，剛好是進氣的正前方。

二、引擎蓋電瓶處的開孔，要導風至香菇頭的位置。

三、電腦架設在香菇頭下方，保持兩好的散熱空間。

這樣的作法，還有個好處，
就是清出原廠集氣箱的位置，
讓前面的風扇直接將風導入引擎室，
直吹引擎，
進行引擎室冷卻的作用。

連接香菇頭的接管，
最好是用矽管，
可以用Simota的矽管加以改裝，
只要反方向裝設即可，
前面加個K＆N的香菇頭，
即可大功告成。

此測試方式，
適合引擎蓋開孔的車友。

S2.0T多半把香菇頭藏在引擎蓋中，
也可以嘗試開孔看看。

作者: lenin 時間: 2007-12-4 04:40 AM

ST現在大特價，建議入手！

ST原廠數據，226匹，一般拉馬力，實測約190匹上下。
原廠的馬力、扭力數，只是個起點，
以目前的狀況來看，小小升級程式，270匹。
改到300匹的，將只是常態。

330到350匹的馬力數，不會是終點，
這個數據，只是原廠設定耐用度範圍內的中度改裝，
那麼，400匹會是台灣ST的改裝臨界點嗎？
也不是！
突破400匹的ST，指日可待。

作者: 蕭允翔 時間: 2007-12-4 08:48 AM

建議入手....~~

我也很想換ST...400p真的指日可待~~醬子我就可以放掉我同學的A3 2.0T了~~哇哈哈

作者: 台北Mark 時間: 2007-12-4 09:10 AM

原帖由 蕭允翔 於 2007-12-4 08:48 AM 發表
建議入手....~~

我也很想換ST...400p真的指日可待~~醬子我就可以放掉我同學的A3 2.0T了~~哇哈哈

同學你車修好了嗎??
一切沒問題吧??

作者: lenin 時間: 2007-12-4 10:25 AM

今天繼續，
改車去！

作者: audis3 時間: 2007-12-4 09:08 PM

看那個排氣葉片的顏色
這部車供油偏稀

純屬參考

對了那個排氣業片算大了列大
你沒看過我們vag的 ko3才好笑呢..

作者: lenin 時間: 2007-12-5 03:48 AM

原帖由 audis3 於 2007-12-4 09:08 PM 發表
看那個排氣葉片的顏色
這部車供油偏稀

純屬參考

對了那個排氣業片算大了列大
你沒看過我們vag的 ko3才好笑呢..

我本來以為加大渦輪，
是葉片變很大，
可能看習慣了電扇的大小，
所以覺得這個葉片超小，
是我孤陋寡聞啦。

作者: briankou2003 時間: 2007-12-5 12:38 PM

原帖由 lenin 於 2007-12-5 03:48 AM 發表

我本來以為加大渦輪，
是葉片變很大，
可能看習慣了電扇的大小，
所以覺得這個葉片超小，
是我孤陋寡聞啦。

Volvo 這顆5缸引擎真的是經典
如果要挑戰400匹以上
建議要換鍛造連桿及活塞

作者: lenin 時間: 2007-12-5 01:07 PM

原帖由 briankou2003 於 2007-12-5 12:38 PM 發表

Volvo 這顆5缸引擎真的是經典
如果要挑戰400匹以上
建議要換鍛造連桿及活塞

已經聽說有人要挑戰400匹了，
我不打算挑戰超過350的匹數，
超過400，要升級的東西太多。

作者: lenin 時間: 2007-12-7 01:45 AM

今天試跑,可能真的是高速進氣量不夠,
如果真的把原廠的桶子拿掉,
改接一顆香菇頭在這個位置,
不知道可否,
放在這上面,可以直接吸引擎蓋開孔的空氣,
當然,也可能吸到雨天的水氣.

K&N的香菇頭放在輪拱內,
也是一種方法.

總之,有點小頭痛,不然高速的馬力出不來.

關於這點,還請各位專業的車友分析一下.
因為我也不是太了解.

作者: 苦命黑手 時間: 2007-12-7 01:50 AM

原帖由 lenin 於 2007-12-7 01:45 AM 發表
今天試跑,可能真的是高速進氣量不夠,
如果真的把原廠的桶子拿掉,
改接一顆香菇頭在這個位置,
不知道可否,
放在這上面,可以直接吸引擎蓋開孔的空氣,
當然,也可能吸到雨天的水氣.
http://img527.imageshack ...

不如參考阿文的方法也不錯.................

作者: 悍克 時間: 2007-12-7 09:34 AM

昨晚吃變當
都沒當機

小鴻伯
算是
變身成功

其它的慢慢來就好

作者: mkvgti 時間: 2007-12-7 09:40 AM

原帖由 lenin 於 2007-12-5 03:48 AM 發表

我本來以為加大渦輪，
是葉片變很大，
可能看習慣了電扇的大小，
所以覺得這個葉片超小，
是我孤陋寡聞啦。

所以昨晚我最蝦是正常的...因為k03就是這麼蝦...

作者: rrloo5 時間: 2007-12-7 09:46 AM

吸水氣的問題
我覺得是多想了

作者: mkvgti 時間: 2007-12-7 09:59 AM

吸到水氣會很嚴重嗎？
大氣中隨時都充滿水氣！

作者: rrloo5 時間: 2007-12-7 10:11 AM

原帖由 mkvgti 於 2007-12-7 09:59 AM 發表
吸到水氣會很嚴重嗎？
大氣中隨時都充滿水氣！

嗯
我也這樣認為
以劣寧畫的st來看
香菇是偏一邊的
並未直接撞風所以吸到有限
若另接導風管其實也別擔心
水氣進到導管裡大都散掉了
再經過香菇管路溫度
其實都沒差了
這些問題都不是問題
以我來說下大雨時開慢點就好了
況且導管集氣罩我都有

作者: mkvgti 時間: 2007-12-7 10:25 AM

而且昨晚摸到Lenin的進氣管...會燙手...
在這種環溫之下水氣應該早就蒸發了...

作者: rayyy 時間: 2007-12-7 10:28 AM 標題: R

原帖由 rrloo5 於 2007-12-7 10

AM 發表

嗯
我也這樣認為
以劣寧畫的st來看
香菇是偏一邊的
並未直接撞風所以吸到有限
若另接導風管其實也別擔心
水氣進到導管裡大都散掉了
再經過香菇管路溫度
其實都沒差了
這些問題都不是問題 ...

要他慢慢開等於要他的命吧:&30

作者: rrloo5 時間: 2007-12-7 10:43 AM

原帖由 rayyy 於 2007-12-7 10

AM 發表

要他慢慢開等於要他的命吧:&30

那....把他腿綁起來

作者: rrloo5 時間: 2007-12-7 10:44 AM

原帖由 mkvgti 於 2007-12-7 10

AM 發表
而且昨晚摸到Lenin的進氣管...會燙手...
在這種環溫之下水氣應該早就蒸發了...

搞不好有水噴射的功效

作者: 台北Mark 時間: 2007-12-7 11:12 AM

原帖由 rrloo5 於 2007-12-7 10:44 AM 發表

搞不好有水噴射的功效

你的SS問的怎麼樣了??
不想要愛吃麵了喔

作者: rrloo5 時間: 2007-12-7 05:06 PM

原帖由 台北Mark 於 2007-12-7 11

AM 發表

你的SS問的怎麼樣了??
不想要愛吃麵了喔

還沒回覆
當然我還是很喜歡愛吃麵由其是大口吃的聲響

但尾吸食的地方到底能否改變很頭痛
SS有出給RS當派段 S 確沒有且RS有3種管徑可選 70 63 60 (我喜歡粗的

)
但S的屁股有100*75*2*2 RS沒有
MTM也是出的和SS一樣但是是全70
但好貴聽到當派到尾巴連工帶料要30.......且沒單賣

當派段我不偏向台灣做怕亮燈問題

除非能保證都沒問題不然我會砸了店家

尾段是一定要國外

目前想法是 RS可流用的話
1: SS當派尾段中段台灣燒

2: SS當派愛吃麵尾段(若可更改吸食處) 中段台灣燒

3: SS全段:&30

其實還有APR 喵管可選
但我還是在意粗細

喵管我則是不考慮為啥呢.....

作者: 台北Mark 時間: 2007-12-7 08:32 PM

原帖由 rrloo5 於 2007-12-7 05

PM 發表

還沒回覆
當然我還是很喜歡愛吃麵由其是大口吃的聲響

但尾吸食的地方到底能否改變很頭痛
SS有出給RS當派段 S 確沒有且RS有3種管徑可選 70 63 60 (我喜歡粗的

)
但S的屁股 ...

難得看你打那麼多字ㄝ

downpipe是在哪裡??
投段接中斷??中段接尾段??

作者: rrloo5 時間: 2007-12-7 09:50 PM

原帖由 台北Mark 於 2007-12-7 08:32 PM 發表

難得看你打那麼多字ㄝ

downpipe是在哪裡??
投段接中斷??中段接尾段??

頭段接中段那一段
就是有觸媒那一段吧

作者: baiyiu 時間: 2007-12-7 11:22 PM

逛網站看到的
是像這樣嗎
旁邊那兩個隔板要幹麻阿

作者: MasterWen 時間: 2007-12-8 12:32 AM

原帖由 baiyiu 於 2007-12-7 11

PM 發表

逛網站看到的
是像這樣嗎
旁邊那兩個隔板要幹麻阿

你真厲害...:&30
劣獰想的~就是這個.....擋版!!!

作者: lenin 時間: 2007-12-8 12:35 AM

原帖由 MasterWen 於 2007-12-8 12:32 AM 發表

你真厲害...:&30
劣獰想的~就是這個.....擋版!!!

這不知道是哪一種車型，
如果可以的話，
接到引擎蓋開孔處，
應該很適合，
前面又可以輕量化。

作者: n1tommy 時間: 2007-12-8 12:39 AM

原帖由 baiyiu 於 2007-12-7 11

PM 發表

逛網站看到的
是像這樣嗎
旁邊那兩個隔板要幹麻阿

應該是加強吸到前面的冷空氣~防止吸入後方的引擎熱氣ㄅ

作者: baiyiu 時間: 2007-12-8 11:08 AM

原帖由 lenin 於 2007-12-8 12:35 AM 發表

這不知道是哪一種車型，
如果可以的話，
接到引擎蓋開孔處，
應該很適合，
前面又可以輕量化。

我在國外一個賣新舊車的網站看到的耶
車型好像是舊款的Ford GT Interceptor

90mm Cold Air Intake
4.10 Rings and Pinion
Gear Intstallation Kit
上面這串數字我就不懂了

作者: mkvgti 時間: 2007-12-8 12:02 PM

這擋板難不倒小鄧吧？

作者: 香桔士 時間: 2007-12-8 02:32 PM

這AEM.....不知是否有各位須要的套件....http://www.dcsports.com/

作者: rrloo5 時間: 2007-12-8 03:05 PM

自製

作者: 悍克 時間: 2007-12-8 03:14 PM

原帖由 香桔士 於 2007-12-8 02:32 PM 發表
這AEM.....不知是否有各位須要的套件....http://www.dcsports.com/

都是美規的