標題: [ST LINE] 《新鯊魚》新硬皮鯊上市，2.5升、230匹、扭力32、131萬！ [列印本頁]
作者:
lenin 時間: 2007-11-12 11:56 PM 標題: 《新鯊魚》新硬皮鯊上市，2.5升、230匹、扭力32、131萬！
文中寫是五速手排，
會有何影響？
[iframe]http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6641[/iframe]
作者:
collin0404 時間: 2007-11-12 11:59 PM
日本車的引擎室都只有一個亂字形容!
作者:
lenin 時間: 2007-11-13 12:03 AM
他集風進氣的罩子好大。
四驅，山路應該不錯跑，
價格也合理。
作者:
Michael0825 時間: 2007-11-13 12:22 AM
這次台灣速霸陸的動作真快, 新款硬皮鯊上市不久就引進了, 也是台灣車主的福音..
只不過個人覺得這一代的硬皮鯊的車頭並未特別好看, 也少了些霸氣 !
價格似乎持平, 在現在什麼都上漲的情況下, 車商也算是有誠意了...
作者:
lenin 時間: 2007-11-13 12:24 AM
如果FOCUS 有出四驅的RS，
又把價格落在130萬左右的話，
那就爽死了。
作者:
rs 時間: 2007-11-13 12:24 AM
還是沒有STI版本...殘念...
作者:
Michael0825 時間: 2007-11-13 12:34 AM
原帖由
lenin 於 2007-11-13 12
AM 發表
如果FOCUS 有出四驅的RS，
又把價格落在130萬左右的話，
那就爽死了。
我以前也有考慮過硬皮鯊...
劣獰... 你當初怎麼沒考慮四驅的硬皮鯊 ?
作者:
lenin 時間: 2007-11-13 12:36 AM
原帖由 Michael0825 於 2007-11-13 12:34 AM 發表
我以前也有考慮過硬皮鯊...
劣獰... 你當初怎麼沒考慮四驅的硬皮鯊 ?
我個人不喜歡硬皮鯊，
沒有什麼感覺，
雖然鯊魚是一部好車，而且超會跑。
純粹個人喜好啦。
作者:
kasman 時間: 2007-11-13 12:53 AM
原廠排氣如果是雙出會比較好看
作者:
makoto529 時間: 2007-11-13 01:00 AM
沒有之前的霸氣?!
反到多了些斯文~~~~~~
天啊!!!~~~~~
繼LANCER~~~~~台灣惡搞之後~~~~
日本車又一"傑作"!!~~
原本討喜的霸氣也不見了!!!
作者:
華安 時間: 2007-11-13 01:27 AM
那個車頭水箱護罩有TOYOTA的影子...
作者:
ㄚ綸 時間: 2007-11-13 01:35 AM
= =台灣版的是不是又縮水了！而且縮很大.....日本版只有六速手排....308ps、43kg/m(而且是2.0)，又有bbs18吋鍛造鋁圈、RECARO賽車椅....這樣總價換算下來台幣才106萬多
台灣進口的2.5，只有5速手排才230匹@@是有打錯嗎？
而且日本版的好像比較好看XD
下面是日本官網，有興趣的可以看看
http://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/
作者:
lenin 時間: 2007-11-13 02:15 AM
日本要賣台灣這個版本，
跟縮水有什麼關係？
如果車價可以這樣算的話，
國產車就全倒了。
作者:
我愛小佛 時間: 2007-11-13 02:41 AM
別擔心新鯊的車頭霸氣，
改裝廠一定會下重手的，
六星標的魅力依然不減，
多多欣賞鯊的底盤，
不用太擔心動力，
EJ20STI紅頭，
到時一定有，
EJ25加大螺，依然視為王道。
作者:
RC 時間: 2007-11-13 02:51 AM
原帖由
ㄚ綸 於 2007-11-13 01:35 AM 發表
= =台灣版的是不是又縮水了！而且縮很大.....日本版只有六速手排....308ps、43kg/m(而且是2.0)，又有bbs18吋鍛造鋁圈、RECARO賽車椅....這樣總價換算下來台幣才106萬多
台灣進口的2.5，只有5速手排才23 ...
你看到的是STI性能版
上面那只是普版的美規車
美規車一率都是EJ25
美國人喜歡大西西數的引擎
低速反應佳
STI版美國已經上市
台灣應該很快就會出現STI "爆龜版"
注意看左右葉子板有散熱孔,以及前保桿兩側也有散熱孔,後窗上面還有"大型遮陽板"
作者:
lenin 時間: 2007-11-13 02:55 AM
原帖由
RC 於 2007-11-13 02:51 AM 發表
你看到的是STI性能版
上面那只是普版的美規車
美規車一率都是EJ25
美國人喜歡大西西數的引擎
低速反應佳
STI版美國已經上市
台灣應該很快就會出現STI "爆龜版"
http://img140.imageshack. ...
這個線條就有力多了，
阿西真是見多識廣。
作者:
focus2176 時間: 2007-11-13 03:02 AM
日版的似乎比較正點...
308匹...
扭力40多公斤毫米...
而且才2000...
重點是價錢便宜了十幾二十萬...
我也想要...
作者:
RC 時間: 2007-11-13 03:03 AM
原帖由 lenin 於 2007-11-13 02:55 AM 發表
這個線條就有力多了，
阿西真是見多識廣。
您過獎了
我沒那麼厲害啦
只不過當年硬皮鯊一台只要99萬的時候
有參予了一陣子
所以對於滿天星比較熟悉些
作者:
lenin 時間: 2007-11-13 03:04 AM
不過感覺車頭跟車尾的部分怪怪的，
說不上來，
直覺這車沒多久之後，大概就會小改版，修改一下。
作者:
RC 時間: 2007-11-13 03:08 AM
原帖由
focus2176 於 2007-11-13 03
AM 發表
日版的似乎比較正點...
308匹...
扭力40多公斤毫米...
而且才2000...
重點是價錢便宜了十幾二十萬...
我也想要...
那是不含關稅
上面那台美規車
基本款在美國當地售價$24,850
大約台幣八十萬
http://www.subaru.com/shop/overview.jsp?model=IMPREZAWRX&trim=5DOOR&command=overview
台灣國萬萬歲
有牌照稅,燃料稅,進口稅,貨物稅,營業稅........
車比人家貴一倍
國民所得不到人家一半
台灣面積才多大
收了這麼多稅
路還是這麼爛
還動不動就被偷拍
真是性能車無用武之地
作者:
我愛小佛 時間: 2007-11-13 03:09 AM
原帖由
RC 於 2007-11-13 03
AM 發表
您過獎了
我沒那麼厲害啦
只不過當年硬皮鯊一台只要99萬的時候
有參予了一陣子
所以對於滿天星比較熟悉些
吼! 吼!
眾鯊狂奔........你你你，
好樣的。
作者:
RC 時間: 2007-11-13 03:11 AM
原帖由
我愛小佛 於 2007-11-13 03
AM 發表
吼! 吼!
眾鯊狂奔........你你你，
好樣的。
眾鯊是比較後面的團體了
我們那時候的車版叫做 硬皮鯊哈拉教室
一轉眼都八年前的事了 恍如昨日
作者:
wangakai 時間: 2007-11-13 09:33 AM
原帖由
lenin 於 2007-11-13 03
AM 發表
不過感覺車頭跟車尾的部分怪怪的，
說不上來，
直覺這車沒多久之後，大概就會小改版，修改一下。
沒錯,這台應該是在消化原本SAAB跟SUBARU合作到一半的 SAAB 9-2
根本就是一個鳥樣
沒多久應該就會改了吧
就像當年一上市的圓燈硬皮沙
這麼可愛要怎麼賣啦
作者:
durain 時間: 2007-11-13 01:47 PM
原帖由
RC 於 2007-11-13 02:51 AM 發表
你看到的是STI性能版
上面那只是普版的美規車
美規車一率都是EJ25
美國人喜歡大西西數的引擎
低速反應佳
STI版美國已經上市
台灣應該很快就會出現STI "爆龜版"
http://img140.imageshack. ...
爆龜版 真好看 感覺超猛的
作者:
icons106 時間: 2007-11-13 02:00 PM
關於台灣總代理不進2.0版本,
甚至是STI 版,
我的理解是台灣去年剛修改過進口車油耗,Impreza 驗不過,
不要說這一代,上一代日規普通版2.0 Turbo就已經驗不過了,
這也是為何鯊魚自上一代末批就改進口美規的原因,
因為美規2.5的排氣量較大,油耗級鉅上升一級,
寬容值相對高,驗車的難度較低,
上一代歐規GDB 2.0 STI 停止引進也是這原因,
我想除非這代的STI 油耗有進步,否則總代理大概不會去淌這渾水.
其實面對新的油耗政策,
死的不只是Impreza, 歐規一堆小排氣量勁駒最近都驗不過,
貿易商哀鴻遍野,有時還得搞個外國技師來台灣調油耗,
尤其前幾年上一代的歐洲車設計許多都是小排氣量+渦輪,
例如上一代Audi RS4就是用2.7 L的引擎+雙渦輪,
這樣的設計面對新的油耗規定,大概是穩死的,
所幸,新的設計理念,似乎又走回大排氣量自然進氣,
例如新一代RS4 或者新M3大抵是如此,
依據貿易商的說法,未來改進口美規車已是車壇趨勢,
大家可以觀察觀察.
作者:
icons106 時間: 2007-11-13 02:21 PM
原帖由 lenin 於 2007-11-13 12:36 AM 發表
我個人不喜歡硬皮鯊，
沒有什麼感覺，
雖然鯊魚是一部好車，而且超會跑。
純粹個人喜好啦。
我倒是覺得Impreza的離合器太重是我不考慮的原因.
我試過上上一代的車好幾次(即有國產化那一代),
如果要我開這車在車陣中塞的話,
大概得一天到晚找中醫推拿,
我之前在美國也試開過三菱EVO,那次更是誇張,
不曉得是前車主改過還是怎樣,
我幾乎得用全身的力氣"站"在離合器上,才能順利換檔,
(不過原廠附鋁合金下支臂懸吊的底盤,路感真是清晰得可以 )
我老是搞不懂,以日本車設計貼心的程度,
應該會把人車介面搞得很輕鬆才對,
(這點ST就真的很棒,離合器踩起來輕鬆寫意)
還是,原廠故意要搞得很斯巴達,這樣才有男子漢的氣魄.................
作者:
Michael0825 時間: 2007-11-13 02:50 PM
原帖由
icons106 於 2007-11-13 02
PM 發表
我倒是覺得Impreza的離合器太重是我不考慮的原因.
我試過上上一代的車好幾次(即有國產化那一代),
如果要我開這車在車陣中塞的話,
大概得一天到晚找中醫推拿,
我之前在美國也試開過三菱EVO,那次更是誇張,
...
沒錯... ST的離合器踩起來很輕鬆 !
作者:
sulker 時間: 2007-11-13 10:47 PM
上面有人說因為油耗所以進口美規是錯誤的,自05年以來E, F 以至現在的GH8全部都是歐規
車,何來美規車之有??從GDG-F開始的Impreza均採用可變汽門正時+電子節氣門,二次廢氣導入
裝置,在油耗跟排污方面已有長足進步,除了03年以前的GDA,目前都是歐規車.
GC8時代重腳的離合器早就在GD時代消失無蹤,老GC車主還有人嫌GD系的離合器太過輕腳咧....
Impreza自GD系開始與GC時代有很大的不同,勿以GC的印象評斷GD以降的Impreza
作者:
海豆飯 時間: 2007-11-13 10:48 PM
好醜....一代不如一代....淚眼的那一批最好看
作者:
無限Focus 時間: 2007-11-13 10:51 PM
真的不好看~~掀背感覺怪怪的~
還是以前的4D版好看~
且馬力只剩230P...太小...
作者:
sulker 時間: 2007-11-13 11:00 PM
北美是個很特別的市場,車價是全世界最便宜的,而且台灣的車款都是北美所謂"Premium Package"
加上稅金,沒搞個27000美金是牽不出去的,你去查查mini cooper S的價錢肯定吐血...
SOT算是有良心了,在台灣買比在歐洲買還便宜.
作者:
sulker 時間: 2007-11-13 11:02 PM
原帖由
無限Focus 於 2007-11-13 10:51 PM 發表
真的不好看~~掀背感覺怪怪的~
還是以前的4D版好看~
且馬力只剩230P...太小...
馬力太小??呵呵....Impreza的車主從來不用煩惱馬力的問題......
作者:
icons106 時間: 2007-11-13 11:05 PM
原帖由 sulker 於 2007-11-13 10:47 PM 發表
............自05年以來E, F 以至現在的GH8全部都是歐規車,何來美規車之有?? ...
是喔,我一直以為只有美國市場才有2.5L的引擎哩!
所以歐洲市場也有販售2.5L引擎的版本嗎?
那為何台灣總代理捨日規版 2.0 的不進?
這樣稅金在台灣不是比較佔優勢嗎?
麻煩大大解惑了,感謝.
作者:
markyen02 時間: 2007-11-14 12:31 AM
原帖由
icons106 於 2007-11-13 11
PM 發表
是喔,我一直以為只有美國市場才有2.5L的引擎哩!
所以歐洲市場也有販售2.5L引擎的版本嗎?
那為何台灣總代理捨日規版 2.0 的不進?
這樣稅金在台灣不是比較佔優勢嗎?
麻煩大大解惑了,感謝.
沒有左駕
作者:
jiaching 時間: 2007-11-14 07:48 AM
原帖由
無限Focus 於 2007-11-13 10:51 PM 發表
真的不好看~~掀背感覺怪怪的~
還是以前的4D版好看~
且馬力只剩230P...太小...
WRX本來就都是230HP附近
WRX STi才有280HP
不知道大大是根據什麼才有馬力太小之說
作者:
lin1215 時間: 2007-11-14 02:21 PM
原帖由
icons106 於 2007-11-13 11
PM 發表
是喔,我一直以為只有美國市場才有2.5L的引擎哩!
所以歐洲市場也有販售2.5L引擎的版本嗎?
那為何台灣總代理捨日規版 2.0 的不進?
這樣稅金在台灣不是比較佔優勢嗎?
麻煩大大解惑了,感謝.
台灣的日系進口車都是由美國進口,因為左駕車的關係,像infiniti之流的北美品牌日系車才會進口台灣,這類品牌的日系車在日本當地也算是進口車,所以日本人就不會捨近求遠去買這加了關稅的日系高級車.....