標題: [底盤] ST減震桶與4D車型的搭配?? [列印本頁]
作者:
samson5441 時間: 2007-11-3 01:09 AM 標題: ST減震桶與4D車型的搭配??
大家好~ ^^ ~
小弟想請教一下各位前輩有關於ST避震器的搭配問題~
我的愛車是2.0 4門車型(07.5年),想要同時擁有舒適性與操控性的提升(真是貪心阿....XD)
經過爬文之後發現這個方法是可行的,不過有關於彈簧搭配的問題就不太清楚了~
請問ST減震統搭配 : 1. ST原廠彈簧
2. 我原本的彈簧(2.0四門版)
Q1 哪一個組合會有較佳的表現呢?
Q2 哪一組彈簧硬度較硬呢?
Q3 長度大約是差多少呢?
Q4 而選擇一是否會有配重不同而產生的問題呢?(頭高屁屁低=.=)
p.s 我已先排除短彈簧的選擇了(實用性考量~)
請有經驗的前輩為小弟解惑吧~ 先說聲謝謝瞜^^
作者:
tank 時間: 2007-11-3 01:34 AM
操控性：ST>原廠
硬度：ST>原廠
高度：ST=原廠（沒差多少）
大概是這樣吧...
我沒裝過ST彈簧...所以不知道會不會前高後低耶~
作者:
samson5441 時間: 2007-11-3 01:41 AM
原帖由 tank 於 2007-11-3 01:34 AM 發表
操控性：ST>原廠
硬度：ST>原廠
高度：ST=原廠（沒差多少）
大概是這樣吧...
我沒裝過ST彈簧...所以不知道會不會前高後低耶~
請問一下您的搭配也是ST減震統搭配原廠彈簧嗎?
作者:
Schumi 時間: 2007-11-3 08:52 AM
我是1.8 4D的
我是用整組ST的避震(桶身+彈簧)
前面降了1.2cm
後面降了0.5cm
不說的話根本看不出來
可是操控性跟穩定性都比原廠的好太多了
作者:
kuo5301 時間: 2007-11-3 09:02 AM
原帖由 Schumi 於 2007-11-3 08:52 AM 發表
我是1.8 4D的
我是用整組ST的避震(桶身+彈簧)
前面降了1.2cm
後面降了0.5cm
不說的話根本看不出來
可是操控性跟穩定性都比原廠的好太多了
大大,你換完是否有做四輪定位呢??............多少COCO....
作者:
tank 時間: 2007-11-3 10:01 AM
原帖由 samson5441 於 2007-11-3 01:41 AM 發表
請問一下您的搭配也是ST減震統搭配原廠彈簧嗎?
我是ST桶身配KONI短彈簧
不過我換的是較高的那組
前後約2組
開起來不會不方便～～
作者:
Schumi 時間: 2007-11-3 10:46 AM
原帖由
kuo5301 於 2007-11-3 09
發表
大大,你換完是否有做四輪定位呢??............多少COCO....
我是換二手的
裝到好含定位花了13張
作者:
kuo5301 時間: 2007-11-3 10:54 AM
原帖由 Schumi 於 2007-11-3 10:46 AM 發表
我是換二手的
裝到好含定位花了13張
哦...........了解!!.......感謝!!......
作者:
samson5441 時間: 2007-11-3 11:53 AM
原帖由
tank 於 2007-11-3 10:01 AM 發表
我是ST桶身配KONI短彈簧
不過我換的是較高的那組
前後約2組
開起來不會不方便～～
喔喔喔~ 了解!
謝謝大大的分享摟^^
作者:
cch0816 時間: 2007-11-20 08:38 AM
4門可以直接上原廠ST筒身沒問題嗎?
作者:
RC 時間: 2007-11-20 08:46 AM
原帖由 cch0816 於 2007-11-20 08:38 AM 發表
4門可以直接上原廠ST筒身沒問題嗎?
可以
原廠流用大法
完全沒問題
作者:
cch0816 時間: 2007-11-20 09:08 AM
原廠流用大法
完全沒問題
4門改ST筒身
若考慮耐用性
且提昇一點操控
搭配那個彈簧較理想呢?
H&R 29229-2 或 H&R 29128-2 或 艾巴 或 KINO ?
作者:
RC 時間: 2007-11-20 10:23 AM
原帖由 cch0816 於 2007-11-20 09:08 AM 發表
4門改ST筒身
若考慮耐用性
且提昇一點操控
搭配那個彈簧較理想呢?
H&R 29229-2 或 H&R 29128-2 或 艾巴 或 KINO ?
我是用 KONI 1020 6181
原本是設計給TDCi用的
2.0車頭重用這組不會前低後高
其他的多問問使用者心得
短彈簧如果搭配原廠減震桶
是真的很軟會晃
如果配上ST捅身就好多了
作者:
Schumi 時間: 2007-11-20 12:17 PM
原帖由
RC 於 2007-11-20 10
發表
我是用
KONI 1020 6181
原本是設計給TDCi用的
2.0車頭重用這組不會前低後高
其他的多問問使用者心得
短彈簧如果搭配原廠減震桶
是真的很軟會晃
如果
配上ST捅身就好多了
那這樣會晃嗎
舒適性呢
作者:
RC 時間: 2007-11-20 12:26 PM
原帖由
Schumi 於 2007-11-20 12
PM 發表
那這樣會晃嗎
舒適性呢
正常開法---不會晃
不正常開法---會晃
至於舒適性該怎麼說呢?
比原廠更舒適不會暈船也沒跳那麼多下
作者:
cch0816 時間: 2007-11-20 04:35 PM
1.8四門的後筒身也可以流用ST原廠減震筒嗎?
作者:
小施 時間: 2007-11-20 07:45 PM
原帖由 cch0816 於 2007-11-20 04:35 PM 發表
1.8四門的後筒身也可以流用ST原廠減震筒嗎?
整個底盤都可以流用。
作者:
cch0816 時間: 2007-11-20 07:56 PM
整個底盤都可以流用
以1.8四門
若前後全部改H&R彈簧
而搭配原廠ST前筒身
後筒身還是保留國產的
這樣用起來有沒有問題呢?
作者:
小施 時間: 2007-11-20 07:57 PM
原帖由 cch0816 於 2007-11-20 07:56 PM 發表
以1.8四門
若前後全部改H&R彈簧
而搭配原廠ST前筒身
後筒身還是保留國產的
這樣用起來有沒有問題呢?
既然要改…後面也跟著用ST筒身吧！
作者:
cch0816 時間: 2007-11-20 08:03 PM
既然要改…後面也跟著用ST筒身吧！
小施大 不建議這樣用哦?!
作者:
小施 時間: 2007-11-20 08:05 PM
原帖由
cch0816 於 2007-11-20 08
PM 發表
小施大 不建議這樣用哦?!
原廠筒身的阻尼就已經抓不住原廠的彈簧了，換了更高系數的彈簧，還用原本的筒身不是會更難開嗎？
作者:
cch0816 時間: 2007-11-20 08:24 PM
原廠筒身的阻尼就已經抓不住.....
瞭解!!
感恩!!
作者:
kenny5411 時間: 2007-11-21 01:20 PM
原帖由
小施 於 2007-11-20 08
PM 發表
原廠筒身的阻尼就已經抓不住原廠的彈簧了，換了更高系數的彈簧，還用原本的筒身不是會更難開嗎？
那國產tdci的原廠懸吊聽說是Sportliche懸吊強化組件，跟汽油版4D，甚至ST的差別大嗎？
作者:
小施 時間: 2007-11-21 01:22 PM
原帖由
kenny5411 於 2007-11-21 01
PM 發表
那國產tdci的原廠懸吊聽說是Sportliche懸吊強化組件，跟汽油版4D，甚至ST的差別大嗎？
ST>TDCI>國產
作者:
jinyen 時間: 2007-11-21 01:52 PM
原帖由 小施 於 2007-11-20 07:45 PM 發表
整個底盤都可以流用。
小施
那如果換四支st避震器(桶身+彈簧)要多少?
全新含定位換到好!
有在打算換四支st避震加上AOE前後防傾桿以及馬3李子串!!
這樣配起來效果應該不錯吧!
作者:
小施 時間: 2007-11-21 01:58 PM
原帖由 jinyen 於 2007-11-21 01:52 PM 發表
小施
那如果換四支st避震器(桶身+彈簧)要多少?
全新含定位換到好!
有在打算換四支st避震加上AOE前後防傾桿以及馬3李子串!!
這樣配起來效果應該不錯吧!
全新弄到好最少要23000左右！
作者:
pioneer21t 時間: 2007-11-21 09:40 PM
原帖由 小施 於 2007-11-21 01:58 PM 發表
全新弄到好最少要23000左右！
作者:
Richelle 時間: 2007-11-22 02:01 PM
我的用到現在前面有比剛裝好時降了半指 視覺上舒服多了
但是高速時仍覺得不是很穩 有股輕飄飄的感覺 