標題: [動力] 如何改善2.0S進4檔就軟腳的弱點 [列印本頁]
作者:
ELAN 時間: 2007-9-9 01:43 AM 標題: 如何改善2.0S進4檔就軟腳的弱點
2.0S手排前3檔加速沒話說，一進4檔就軟腳有點無力感，應該改輕量化普利盤比較好還是香菇頭？
作者:
myfordfocus 時間: 2007-9-9 01:53 AM
原帖由 ELAN 於 2007-9-9 01:43 AM 發表
2.0S手排前3檔加速沒話說，一進4檔就軟腳有點無力感，應該改輕量化普利盤比較好還是香菇頭？
終傳~
作者:
RC 時間: 2007-9-9 01:57 AM
原帖由 ELAN 於 2007-9-9 01:43 AM 發表
2.0S手排前3檔加速沒話說，一進4檔就軟腳有點無力感，應該改輕量化普利盤比較好還是香菇頭？
說實在的
想要四檔中高速時候
還有源源不絕的加速性
唯有改渦輪才能辦到
渦輪車那種上了高速
見一台抓一台的美妙
是筆墨很難形容的
作者:
jasson4220 時間: 2007-9-9 02:55 AM
重點:他只有150P馬力而已...............................
作者:
少爺 時間: 2007-9-9 02:58 AM
原帖由
RC 於 2007-9-9 01:57 AM 發表
說實在的
想要四檔中高速時候
還有源源不絕的加速性
唯有改渦輪才能辦到
渦輪車那種上了高速
見一台抓一台的美妙
是筆墨很難形容的
+1 最短的距離
作者:
jay0465 時間: 2007-9-9 03:51 AM
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=104326&extra=page%3D1
NA就換中傳
不然就渦輪
作者:
yujet0321 時間: 2007-9-9 05:35 AM
作者:
phil 時間: 2007-9-9 11:02 AM
加大排氣量(加大引擎cc數)
作者:
collin0404 時間: 2007-9-9 12:07 PM
關A/C..........
作者:
翁振雄 時間: 2007-9-9 12:34 PM
原帖由
phil 於 2007-9-9 11
AM 發表
加大排氣量(加大引擎cc數)
+1
作者:
D調的華麗 時間: 2007-9-9 12:38 PM
原帖由
RC 於 2007-9-9 01:57 AM 發表
說實在的
想要四檔中高速時候
還有源源不絕的加速性
唯有改渦輪才能辦到
渦輪車那種上了高速
見一台抓一台的美妙
是筆墨很難形容的
是沒錯啦~但渦輪車要改的好...錢可是會花不少
作者:
kingyew 時間: 2007-9-9 12:40 PM
減肥...30kg
馬力重量比多0.001
為最困難且最沒經濟效益的方法
作者:
5551PU 時間: 2007-9-9 05:50 PM
直接換ST吧
作者:
Stanley 時間: 2007-9-9 06:00 PM
作者:
jerryfocus 時間: 2007-9-10 12:47 AM
原帖由
RC 於 2007-9-9 01:57 發表
說實在的
想要四檔中高速時候
還有源源不絕的加速性
唯有改渦輪才能辦到
渦輪車那種上了高速
見一台抓一台的美妙
是筆墨很難形容的
這是真的
現在就連在環東
都不用退三檔
直接四檔油門一拜
有一次還有車友說
那他改手排就不用怕換檔了
一個檔位就搞定
省去他不太會換檔的尷尬
作者:
jerryfocus 時間: 2007-9-10 12:52 AM
原帖由 D調的華麗 於 2007-9-9 12:38 發表
是沒錯啦~但渦輪車要改的好...錢可是會花不少
又要馬而會跑有要馬而不吃草
或是又不想花錢買草
那還是用原廠的下去好了
齒比的問題
真的就是花錢改齒比
比較省且直接了當
但是尾速會不會有不是自己想犧牲的
可能還是要自己能夠取捨
不然就是動力部分
一樣用四檔
要花多久時間將轉速拉完
就是動力的關鍵所在
先不論錢的花費
就真的是改齒比或是加強動力的來源與底子
才有辦法讓四檔的疏齒
發揮出他的魅力
作者:
555sam 時間: 2007-9-10 08:50 PM
请教JERRY大大:小弟想换终传,是否会比原来耗油?另外.SRR简大说4.7的终传小福不能用,只能用4.5的,是这样的吗?我主要在市区跑,很少跑高速.谢谢指教
作者:
小施 時間: 2007-9-10 08:54 PM
原帖由 555sam 於 2007-9-10 08:50 PM 發表
请教JERRY大大:小弟想换终传,是否会比原来耗油?另外.SRR简大说4.7的终传小福不能用,只能用4.5的,是这样的吗?我主要在市ࡒ ...
有4.6終傳！可以參考看看！
作者:
fsoteam 時間: 2007-9-11 12:23 AM
原帖由 555sam 於 2007-9-10 08:50 PM 發表
请教JERRY大大:小弟想换终传,是否会比原来耗油?另外.SRR简大说4.7的终传小福不能用,只能用4.5的,是这样的吗?我主要在市ࡒ ...
叫 Jerry 座"華航"飛到香港轉 到杭州
在將AR80 給他裝下去
保證你用不到5檔
作者:
jerryfocus 時間: 2007-9-11 12:25 AM
改太密齒也不行
一二檔幾乎會變成廢檔
剛剛好就好
如果不比極速
密齒比是可以改一下
加速絕對快
但是如果是渦輪車
則要相反
因為轉速一下就用完了
齒比太密
一下五檔就用完了
極速還不到200
一樣被巴掉
除非有六檔
這樣搭配
可以禰補齒比過密或是過疏
還可以兼顧極速
所以要改多少的終傳比
真的要看你需要的設定在哪
油耗方面
你應該是要參考每個檔位的賺速與時速的關係
以一百公里來說
正常的變速相會落在2500~2800
改密齒比可能會一樣的時速但是轉速較高
對於油耗沒有幫助
所以油耗是要看的是你要以哪個檔位的哪個時速來判斷
作者:
jerryfocus 時間: 2007-9-11 12:30 AM
原帖由
fsoteam 於 2007-9-11 00
發表
叫 Jerry 座"華航"飛到香港轉 到杭州
在將AR80 給他裝下去
保證你用不到5檔
還是用的到阿
我在高速公路還是用五檔慢慢開阿
100公里巡航
台北新竹往返用一格油
畢竟又不是每天都要拼命
順順開也是一種享受
作者:
fsoteam 時間: 2007-9-11 12:46 AM
原帖由
jerryfocus 於 2007-9-11 12
AM 發表
還是用的到阿
我在高速公路還是用五檔慢慢開阿
100公里巡航
台北新竹往返用一格油
畢竟又不是每天都要拼命
順順開也是一種享受
它是在市區開耶 在大陸 紅綠燈之間如同在玩0~400
剛剛從昶合(東莞)回來 有人認識你喔:&30
對了... JERRY 東莞現在室外溫度都是34度左右
裝了你的13排機油冷 無論大腳如何踩(每個檔位都拉到超轉燈亮)
機油溫度錶最多只顯示84度 沒裝前約110~120(大腳喔)
我機油是用5W-40(黑壳牌) 這樣正常嗎?
作者:
jerryfocus 時間: 2007-9-11 12:49 AM
原帖由
fsoteam 於 2007-9-11 00:46 發表
它是在市區開耶 在大陸 紅綠燈之間如同在玩0~400
剛剛從昶合(東莞)回來 有人認識你喔:&30
對了... JERRY 東莞現在室外溫度都是34度左右
裝了你的13排機油冷 無論大腳如何踩(每個檔位都拉到 ...
撞風夠
溫度都可以降下來
再奔羅馬公路時
也都是在80-85左右
停下來之後才會上升90-95
且小佛的機油幫浦壓力狠夠
機油的循環也快
善熱效率也是能夠有相當的提昇的
作者:
jerryfocus 時間: 2007-9-11 12:55 AM
原帖由
fsoteam 於 2007-9-11 00:46 發表
它是在市區開耶 在大陸 紅綠燈之間如同在玩0~400
剛剛從昶合(東莞)回來 有人認識你喔:&30
對了... JERRY 東莞現在室外溫度都是34度左右
裝了你的13排機油冷 無論大腳如何踩(每個檔位都拉到 ...
該不會是之前有回來台灣測試我的車的那位仁兄吧
不然還有誰
作者:
fsoteam 時間: 2007-9-11 01:04 AM
大陸改車要的是效果 無論是聲音 外觀視覺 與動力
排氣管聲浪要大到兩條街外 都要聽的到
渦輪洩壓的聲音 要在人群最多的時候 狠狠的給他ㄒㄩˋ下去
據了解 除了沿岸 高辛莞值的油 不好加到(加到了也不一定是假的)
來困.......
作者:
fsoteam 時間: 2007-9-11 01:08 AM
原帖由 jerryfocus 於 2007-9-11 12:55 AM 發表
該不會是之前有回來台灣測試我的車的那位仁兄吧
不然還有誰
說粉久 粉久以前 就認識你和阿凱他們
有過來 就讓你們敘敘舊 抱抱一下
作者:
jerryfocus 時間: 2007-9-11 01:26 AM
原帖由
fsoteam 於 2007-9-11 01:08 發表
說粉久 粉久以前 就認識你和阿凱他們
有過來 就讓你們敘敘舊 抱抱一下
那我知道了
原本他也要弄過去的
但是卡在公司
所以還沒進展
hks也有來關切
其實是想要吃下來
但是也是看看吧
有機會過去
還有其他人要找
哈哈
一起抱一抱
才不會浪費機票錢