標題: [綜合討論] 手自排對應時速使用時機? [列印本頁]
作者:
cqcford 時間: 2007-9-6 09:40 PM 標題: 手自排對應時速使用時機?
本身只是會開車而已~只是把車當成代步工具
車子是07年份 S2.0 手自排
雖然考駕照~是考手排過的~~
但是對於focus 的手自排模式~使用時機卻搞不太清楚
平常幾乎都只是用D檔位 p檔位 R檔位
上坡應該排到什麼檔位(切換到手排模式)??
下坡時應該切換到什麼檔位???
在時速多少時應該切換到什麼檔位??
有時候在D檔位~時速跑到七十~以上時~~切到手排模式~~就變成四檔~~
可是又看到版友~有些時速~100左右 才三檔而已?
懇請高手賜教~一下~~開車基本觀念~
作者:
pioneer21t 時間: 2007-9-6 09:41 PM
想用就用不要令澀.
多用幾次就知道時機.
作者:
Ben.chung 時間: 2007-9-6 09:58 PM
保守的使用方式 . 就是降一個檔位油門踩深一點就好 !! 要不就是油門直接到底 . 電腦會自動偵測狀況選擇要降幾檔一樣也有樂趣 ..... 
作者:
Qoo2003 時間: 2007-9-6 10:09 PM
作者:
garficat 時間: 2007-9-6 10:13 PM
我都是降兩個檔位..油門加踩一半..
這樣就有貼背了...超車很好用..
不過記得超完車要進檔..
作者:
brett 時間: 2007-9-6 10:38 PM
我上坡用2檔或3檔
很陡的下坡用1檔或2檔
超車用2檔超
報告完畢~
作者:
黑天使 時間: 2007-9-6 10:51 PM
看轉速呀 自排3000轉左右會自動進檔 而換到手排不進檔轉速會一直拉高 加速也會越快 但最好不要讓轉速超過6000轉 進 退檔的反應會比真正手排慢0.5秒左右 所以要提早0.5秒換檔 上坡時看路況二檔應該就夠了 如果路夠長夠直轉速還會上可再進檔 如果是彎路山路 路又不熟 還是用二檔 以不超轉(6000轉)為原則 下坡也是一樣 但如果有進到三檔 在轉彎前最好都退到二檔 比較安全 也會有引擎刹車的作用 但不要在高轉速時退 先刹車到4000到3500轉左右再退這樣比較不傷車 4500到4000也是可以 而退檔的時機也就是入彎前的那個點 要自己去感覺 你說開70換手排是四檔那時轉速一定很低 如換到手排應是要加速 那就要退到三檔 把轉速拉到超轉前 速度也到了100多了 那不就和別人100多還在三檔一樣意思
作者:
2223 時間: 2007-9-7 12:20 AM
超車跟爬坡 真好用
作者:
Vincent 時間: 2007-9-7 02:18 AM
就跟開手排一樣憑感覺啊
沒有多少人換檔還盯著轉速錶的啦.......
作者:
帥可愛 時間: 2007-9-7 02:22 AM
自排1檔忘了多少應該是亮燈到達60、2檔緊繃亮燈前剛好120、3檔緊繃亮燈前160、4檔就可以拖到200以上了！
作者:
黑天使 時間: 2007-9-7 02:53 PM
原帖由 Vincent 於 2007-9-7 02:18 AM 發表
就跟開手排一樣憑感覺啊
沒有多少人換檔還盯著轉速錶的啦.......
你這樣說也沒錯 但我用轉速來分析只是想讓人能理解
說真的 如每檔看轉速還真的有點累
作者:
joubeiyuan 時間: 2007-9-7 05:13 PM
換高檔一般都沒問題
但是我也想問一下如何換低檔?
不是那種隨便換的喔
是高檔換低檔完全不會"頓"一下的換檔
不知道大家換低檔的時機和方法為何?
作者:
帥可愛 時間: 2007-9-7 05:20 PM
原帖由
joubeiyuan 於 2007-9-7 05
PM 發表
換高檔一般都沒問題
但是我也想問一下如何換低檔?
不是那種隨便換的喔
是高檔換低檔完全不會"頓"一下的換檔
不知道大家換低檔的時機和方法為何?
基本上！
電腦都會保護，假如你退檔會超轉，他是不會有反應的！
會等到你轉速掉下來到不會超轉才會退！
而且也會自動補油不會頓！
作者:
焦糖瑪其朵 時間: 2007-9-7 06:06 PM
自己玩玩就會了解摟................你會愛上它的!!!
作者:
黑天使 時間: 2007-9-7 06:26 PM
原帖由
joubeiyuan 於 2007-9-7 05
PM 發表
換高檔一般都沒問題
但是我也想問一下如何換低檔?
不是那種隨便換的喔
是高檔換低檔完全不會"頓"一下的換檔
不知道大家換低檔的時機和方法為何?
轉速越低時退越不會
作者:
黑天使 時間: 2007-9-7 06:43 PM
剛開始玩可看轉速 之後可聽引擎聲 聲音大時轉速高
再依當時路況進 退檔 盡量讓車以人為排檔不靠電腦
這樣靈敏度會更高 更接近真正手排
作者:
jackie 時間: 2007-9-7 08:29 PM
原帖由 黑天使 於 2007-9-7 06:43 PM 發表
剛開始玩可看轉速 之後可聽引擎聲 聲音大時轉速高
再依當時路況進 退檔 盡量讓車以人為排檔不靠電腦
這樣靈敏度會更高 更接近真正手排
聽引擎聲 +1 !!!
作者:
cqcford 時間: 2007-9-7 10:42 PM
我是原po~
看了大家~的解釋還是有點不是很了~
我對於轉速的概念~僅止於~就是引擎~現在幾千轉~這樣的概念而已~
我說說我平常的認知~~~好了
平常開~D檔位時~在停紅綠燈時~~~我有時把排檔切換到手排模式~~電腦會顯示在1 檔
所以我對於1/2檔~我會認為那是剛起步的檔位~~就是速度不會很快的檔位~~~(自己在下坡路段時~會切換到2/3檔)感覺車速不會太快~
而另外在開三號高速公路時~車流量較小時~~~
我自己實驗~~從(時速約100時)D檔~切換到四檔~時~~速度會增加的頗快(車子剛買半年約跑一萬初頭~~目前只開過約時速140~150之間)~~~
可是我如果在此時由四檔(或者D檔位)~~切到三檔或二檔時感覺 車子好像瞬間慢了下來~~~引擎轉速狂增......聲音變好吵~~~(我油門維持在四檔或d檔的深度)
看了以上版友的文章~~
看到有人超車~用二檔.....(我問題又來了~~此時由四檔(或者D檔位)~~切到三檔或二檔時感覺 車子好像瞬間慢了下來~~~引擎轉速狂增......聲音變好吵~~~(我油門維持在四檔或d檔的深度))
汽車排檔~白痴~~見笑了~
作者:
黑天使 時間: 2007-9-8 01:01 AM
原帖由 cqcford 於 2007-9-7 10:42 PM 發表
我是原po~
看了大家~的解釋還是有點不是很了~
我對於轉速的概念~僅止於~就是引擎~現在幾千轉~這樣的概念而已~
我說說我平常的認知~~~好了
平常開~D檔位時~在停紅綠燈時~~~我有時把排檔切換到手排模 ...
我這樣解釋好了 如果要從0到100我們用兩種方法來開 一是用D檔慢慢開 讓它3000轉自己慢慢進檔
再來就是換手排 每檔都拉到6000轉再換檔 相信用手排的方法一定比用D檔快很多 因為轉速越高加速越快 S 2.0的性能數據148hp/6000rpm也就是說它的最大馬力148p是在轉速6000轉時最大 通常換手排模式都是要熱血一下的時候 用最少的時間來加速到最快的速度 就要靠拉轉速來逹成
你說停紅燈時換手排會在是一檔 那是電腦會自行判斷你當時的轉速和速度來決定檔位 就算你當時在停車前是用手排模式在二,三,四檔 停車後 它都會自己變到一檔
每檔到逹最高轉速時則不會再加速 因以到此檔的最大馬力 所以要進檔 再來拉轉速 使車子再加速 在下坡和過彎可用低檔讓引擎來控制車速或用退檔讓引擎來刹車
你在高速公路上退檔 聲音變吵 轉速狂增 車速變慢 我們剛剛有說到0到100可用手排拉轉速來開會較快到逹所要的時速 相對的如果要從100到0也可以用這樣的方法 一是大腳刹車踩下去 再來就是用退檔 用引擎來刹車 但退時要注意刹車踩著 等轉速退到4500-3500間再退檔 要不就會像你一樣聲音變吵 轉速狂增
其實你可以去你當地的車友會 相信會有很多高手會當場教你 比在這紙上談兵學快的很多
作者:
rommel 時間: 2007-9-8 01:18 AM
通常上坡跟超車會用到，很好用，進退檔是憑感覺
作者:
陸軍中校 時間: 2007-9-8 01:30 AM
作者:
cqcford 時間: 2007-9-9 08:30 AM
看完大家的解釋之後~
昨天下班後~~跑去高鐵試了一下~~~
大概了解了~各位版友所說~
另外想請教一下
當我在D檔時~踩油門狀態~~~可否直接切換到手排模式的檔位(意思就是說 油門不放的狀態之下)
或者我在手排模式的任何檔位~一樣在踩油門的狀態之下直接切換到其他手排檔位~~~~~
因為我目前的作法~~~都是~要換檔位時~~先不踩油門~~~換完檔位~再採~~~
不知道我這樣的作法是否只是多此一舉~~~(鬆油門)
作者:
黑天使 時間: 2007-9-9 12:13 PM
原帖由 cqcford 於 2007-9-9 08:30 AM 發表
看完大家的解釋之後~
昨天下班後~~跑去高鐵試了一下~~~
大概了解了~各位版友所說~
另外想請教一下
當我在D檔時~踩油門狀態~~~可否直接切換到手排模式的檔位(意思就是說 油門不放的狀態之下)
或者我 ...
踩著就可以了 電腦會判定和保護