標題: [ST LINE] 《研究》ST後保桿挖洞降風阻‧補照片，在12頁 [列印本頁]
作者:
lenin 時間: 2007-8-29 12:18 AM 標題: 《研究》ST後保桿挖洞降風阻‧補照片，在12頁
後保桿、下巴包風包到保桿裂開，
威尊跟悍克說，開洞可以降風阻，
聽來也是不錯的作法，
只是在想要怎麼挖，
大家研究一下。
作者:
張威尊 時間: 2007-8-29 12:23 AM
原帖由
lenin 於 2007-8-29 12:18 AM 發表
後保桿、下巴包風包到保桿裂開，
威尊跟悍克說，開洞可以降風阻，
聽來也是不錯的作法，
只是在想要怎麼挖，
大家研究一下。
作者:
lenin 時間: 2007-8-29 12:25 AM
原帖由
張威尊 於 2007-8-29 12
AM 發表
沒裝下巴好像比較好處理，
裝了下巴，
不知道要怎麼開洞。
假如在底下加裝一個類似機翼的東西，
這樣可以增加浮力，
不就等於輕量化嗎？
作者:
boss19771216 時間: 2007-8-29 12:28 AM
原帖由
lenin 於 2007-8-29 12
AM 發表
沒裝下巴好像比較好處理，
裝了下巴，
不知道要怎麼開洞。
假如在底下加裝一個類似機翼的東西，
這樣可以增加浮力，
...
列寧 妳去找 J.F 要圖片 ....
他那邊 有我 新改好的 後下巴....
照片再他那...搞不好 會有靈感.....
作者:
lenin 時間: 2007-8-29 12:29 AM
原帖由
boss19771216 於 2007-8-29 12
AM 發表
列寧 妳去找 J.F 要圖片 ....
他那邊 有我 新改好的 後下巴....
照片再他那...搞不好 會有靈感.....
我聽說了，
不過你那個是封起來的，
我是要開洞的。
作者:
張威尊 時間: 2007-8-29 12:29 AM
原帖由
lenin 於 2007-8-29 12
AM 發表
沒裝下巴好像比較好處理，
裝了下巴，
不知道要怎麼開洞。
假如在底下加裝一個類似機翼的東西，
這樣可以增加浮力，
...
另外一個做法，想辦法讓風灌不進去~ 提前就把他導流掉~ 那可能要在底盤適當地方
裝上一些隔板...
像WRC廠車的做法... 
作者:
杰 時間: 2007-8-29 12:56 AM
原帖由
張威尊 於 2007-8-29 00
發表
另外一個做法，想辦法讓風灌不進去~ 提前就把他導流掉~ 那可能要在底盤適當地方
裝上一些隔板...
像WRC廠車的做法...
給一個想法
我在台南市有看見一台swift是開網狀的孔
如此的話！擾流就無用處囉
可以上半部是網狀，下半部是擾流
呵呵
僅供參考
作者:
張威尊 時間: 2007-8-29 01:09 AM
07' RS4
作者:
rrloo5 時間: 2007-8-29 01:31 AM
原帖由
張威尊 於 2007-8-29 01
AM 發表
07' RS4
幹嘛po這台
是要讓我心痛的嗎
作者:
cccdavid 時間: 2007-8-29 01:44 AM
記得之前網拍上有看過賣5D用的鋁合金後下護板(剛才又再網拍搜尋了一次卻找不到了)
不知道那個東西能不能合用於ST上
小弟的想法是:
既然通過車底的風會被後保桿的內緣包住而造成擾流
是否可以利用護板...將後下保桿下緣至底盤的部分包覆阻隔
使氣流得以平順的通過車體下方~避免擾流的產生造成後保桿撕裂
而護板的材質亦須考慮
因為鋁合金的護板重量對於~在意輕量化的車友們可能會造成另一個顧慮
個人淺見啦
作者:
JC-CHERN 時間: 2007-8-29 01:47 AM
可以裝後下護板
馬3好像有
也可以自己設計
要注意氣流動態
尾段消音器也需要散熱
可以利用氣流與缺口 可以造成真空吸力
這樣可以使護板內小於一大氣壓一點點
作者:
cccdavid 時間: 2007-8-29 02:04 AM
原帖由 JC-CHERN 於 2007-8-29 01:47 AM 發表
可以裝後下護板
馬3好像有
也可以自己設計
要注意氣流動態
尾段消音器也需要散熱
可以利用氣流與缺口 可以造成真空吸力
這樣可以使護板內小於一大氣壓一點點
大大您說的真空吸力應該是物理學的"柏努力"原理
護板內壓力小於大氣壓力的話...會不會讓車底的氣流造成上推的力量
如果壓力只有差一點點應該是還好啦
應該是我想太多了
記得之前在DISCOVERY頻道有播過...
"如果速度夠快的話(好像是300KM/h)~車輛高速行駛氣流所造成的下壓力足以壓著車輛貼在隧道的天花板行駛"
...所以理論上上推力應該可以忽略@@~拍謝我扯遠了
後下護板這個東西應該不難做...找一般鐵工廠或是可以裁切金屬板的工廠都可以製作
而且裝下護板可以不必破壞後保下巴的完整性(開孔可能要計算出風量跟考量未開孔處的受力)
護板製作主要是形狀要合以及固定螺絲的孔位要合車...還有材質...
要輕量化可以用塑膠.塑鋼.PU.ABS等的材質...但射出開模可能費用會很高
作者:
RC 時間: 2007-8-29 02:16 AM
原帖由
cccdavid 於 2007-8-29 02
AM 發表
大大您說的真空吸力應該是物理學的"柏努力"原理
護板內壓力小於大氣壓力的話...會不會讓車底的氣流造成上推的力量
如果壓力只有差一點點應該是還好啦
應該是我想太多了
記得 ...
沒錯喔
底盤越平順
氣流通過速度越慢(相信很多人會質疑這句話)
相較於氣流通過車體上方的空氣流速
因為車型而變快
這會導致.....車身往上飄
作者:
JC-CHERN 時間: 2007-8-29 02:22 AM
原帖由
cccdavid 於 2007-8-29 02
AM 發表
大大您說的真空吸力應該是物理學的"柏努力"原理
護板內壓力小於大氣壓力的話...會不會讓車底的氣流造成上推的力量
如果壓力只有差一點點應該是還好啦
應該是我想太多了
記得 ...
現在cnc雷射板金切割很多(算時間的)
主要是要先能將車子頂起來丈量尺寸
用薄板先試切和看看囉
其實候下護板不需要多厚 2mm因該就夠了
時速常在150以上的可能要用3mm
200以上的要用5mm的
作者:
Ralf 時間: 2007-8-29 09:05 AM
各位大大~~~
我不是ST line的成員拉
只是一個路人甲~~
不過我有看到yahoo拍賣上有類似的東西
好像是for S2.0的~~~
不知道有沒有for ST的
你們可以上去查一下
作者:
seth7 時間: 2007-8-29 10:52 AM
目前國外還沒有提到這問題，Wolf也裝了不少支，會不會是因為我們用玻纖的材質跟原廠保桿不一致!? 另外老牛認為ST原廠尾消這個大又扁的便當盒應該也有考量到一點導流的作用吧!
作者:
sulker 時間: 2007-8-29 12:51 PM
原帖由
RC 於 2007-8-29 02
AM 發表
沒錯喔
底盤越平順
氣流通過速度越慢(相信很多人會質疑這句話)
相較於氣流通過車體上方的空氣流速
因為車型而變快
這會導致.....車身往上飄
應該是相反吧...平整化底盤使得空氣迅速通過，造成上方氣壓高於車底氣壓，而使得
車子"吸"在地上，以前F-1就有過類似的事件，裝了側群打遍天下無敵手，後來才被FIA限制。
法拉力之類的車底盤是蓋到連排氣管都藏在裡面。
後擾流底板是解決的方式，最好用輕量化的材質，HKS關西有出給各車種用的碳纖維車底擾流:
作者:
Ralf 時間: 2007-8-29 02:08 PM
原帖由 sulker 於 2007-8-29 12:51 PM 發表
應該是相反吧...平整化底盤使得空氣迅速通過，造成上方氣壓高於車底氣壓，而使得
車子"吸"在地上，以前F-1就有過類似的事件，裝了側群打遍天下無敵手，後來才被FIA限制。
法拉力之類的車底盤是 ...
白努力定律其實獎的事情很簡單, 我暫時找不到圖, 先用文字描述看看....
先想像空間有一塊平整的板子, 左邊為A 右邊為B, 空氣由左邊流至右邊, 氣流中有一個點叫 C
當 C 經過 A 時, 會被分為上下兩道氣流, 上面叫 C-up, 下面叫 C-down
C-up 與 C-down 從 A 點到 B 點的時間要是一樣的, 這樣才符合氣流的特性
這時若將中間那塊板子折彎(簡單來說就折成類似 ^ 的形狀)
那麼 C-up and C-down 通過 A點到B點的時間還是要維持一樣
可是C-up所走的距離比 C-down要長, 為了要在相同的時間到達 B 點
那麼C-up的速度會比 C-down還快, 也因為C-up的比 C-down快
也就產生了壓力差, 使的板子上方的壓力小於板子下方的壓力
也就使板力受到一個向上的力, 也就是浮力拉~~~~
上面是學校教的拉, 下面的我是純屬推測~~
在F1的空氣力學來說
產生下壓力主要的部分有兩個=> 前鼻翼, 後尾翼
當然還有其他的, 不過在這裡就以這兩個為主題
前鼻翼和後尾翼的形狀其實就像反過來的機翼 (類似v的形狀)
這樣在上面所提的的浮力就會反過來變成下壓力
這也就是為什麼F1可以牢牢西在地上的原因
但是速度一定要夠, 不然所產生的壓力是不夠大的
至於底盤的平整, 我是比較傾向於這樣的設計是因為要增加車輛的穩定性
平整的底盤主要是使流經車體下方的氣流呈現穩定
因為氣流穩定, 就不會有受到拉扯的效應(就像大大說高速會有種拖住的感覺)
這也是為什麼很多DTM廠車都有很誇張的底盤的分流導板(不知道怎麼形容, 就在車底黑黑的那一塊)
這是我覺得底盤為什麼要低又要平整的原因
低 => 流過的空氣少, 自然就不會有拉扯, 如果能完全隔絕空氣, 那就會變成真空, 使車子吸在地板上
平整 => 因為不可能做到隔絕空氣, 所以就要讓氣流越順越好, 以增加操控的穩定性
以上~~~提出來討論討論
請笑納
作者:
我愛小佛 時間: 2007-8-29 02:17 PM
賽車底盤平整的目的是為讓通過車體下方的氣流快速通過，
但會造成氣流是呈顯不規則的四處亂竄，後來又做垂直面的
「導流」設計，就像現在ST後下保上那四條垂直的「導流」
設計，讓通過的氣流只規則的往後方竄出，車體下方因而呈
顯真空，用力的把車體往下吸住。
尾翼、前翼包括車體上方所有的翼板則是做「擾流」設計，專為
破壞氣流，愈是立起來的翼面，「擾流」愈大，阻力愈大，通過
的氣流便產生下壓力，讓原本應該向後竄出的氣流，變成向下壓
的氣流造成相當大的下壓力。
透過底下吸、上頭壓的作用力，車子當然是「貼」在地上跑，但
就因為如此，造成極速降低，因為立起的翼面阻力實在太大了，
包風太烈，這得依賽道做調整。
要「導流」，要「擾流」是兩者完全不同的用意，分清楚了嗎!
市售車的速度，談不上這些東西。「導流」的東西太少有人設計
，超跑有啦 !其它的都得自已加裝啦 !但這種東西外觀上看不到，
所以沒人愛裝，也就沒人想開發了。「擾流」翼，就大行其道了
而且大家都愛愈大支愈好，除了重量大，阻力可能大些，想不出
會有什麼效果。
車體上方的翼板，如尾翼（我們也只有尾翼），跑高速直線時就
調愈水平愈好，跑高速彎道時就調愈立起來愈好，只是我們都是
不可調，哈哈白搭了。
另一個想法，跑高速裝S2.0尾翼，或是不裝尾翼，跑山路裝ST尾翼，
只不過山路我們的高速彎還是不夠高速，也是白搭。
開洞降風阻的研究，在我想來還是成效有限，極速相差不會超過5km/h。
花這些錢改善其它東西吧 !
作者:
我愛小佛 時間: 2007-8-29 02:24 PM
原帖由 Ralf 於 2007-8-29 02:08 PM 發表
白努力定律其實獎的事情很簡單, 我暫時找不到圖, 先用文字描述看看....
先想像空間有一塊平整的板子, 左邊為A 右邊為B, 空氣由左邊流至右邊, 氣流中有一個點叫 C
當 C 經過 A 時, 會被分為上下兩道氣流, ...
講到這個，就讓我想起「蓮花」還在F1的年代，裝個大風扇，把車底抽真空，
哈哈!成績還真拿了不少個冠軍，只是被其它車隊抗議，爾後禁用了。
作者:
lenin 時間: 2007-8-29 03:01 PM
我想應該還是有些差異，
速度100時，我將頭手伸出車外要拍照，
就感覺到很大的阻力，相機都拿不穩，
速度再快些，阻力更大。
小費把他的ST尾翼拆掉，
換了一個更大、更翹的尾翼，
結果前幾天一看，尾翼竟然裂開，
尾翼裂開的原因就是因為風壓太大而造成的。
後下保桿加上下巴，在時速180加速到250時，
包風的風阻力量應該不小，
雖然沒有實測，但是如果讓氣流能通，
或許對加速會有差。
如果不嫌醜，自己挖洞是不用費用的。
作者:
rrloo5 時間: 2007-8-29 03:20 PM
我來挖 我來挖
威尊 小鄧 劣寧 阿文 小費 悍克 家和..........
這些對我有威脅的 我親自動手
作者:
我愛小佛 時間: 2007-8-29 03:30 PM
不用花錢，真好
我是想，現在包風的阻力很大，
開洞後的阻力表現不會減少很多
一樣還是很大啦!
作者:
我愛小佛 時間: 2007-8-29 03:43 PM
挖掉後，強度表現會更差。
作者:
張威尊 時間: 2007-8-29 03:47 PM
大家都好有學問... 我只是看到M Power系列都是開洞的，想必開洞是會有效果~
至於效果的問題，只要能增加尾速2km，我就覺得值得了... 畢竟這是小錢，細部
修正，有正面效果就很好啦~
作者:
我愛小佛 時間: 2007-8-29 03:53 PM
原帖由 張威尊 於 2007-8-29 03:47 PM 發表
大家都好有學問... 我只是看到M Power系列都是開洞的，想必開洞是會有效果~
至於效果的問題，只要能增加尾速2km，我就覺得值得了... 畢竟這是小錢，細部
修正，有正面效果就很好啦~
怕強度不夠，會有斷裂問題，
像小費哥的尾翼。
強度夠，這又是材料的問題。
這就不光是小錢了。
高檔包，很貴的。
BMW用高檔貨。
作者:
我愛小佛 時間: 2007-8-29 03:58 PM
這一點點花費用在它處，
威尊哥哥的車要快上2公里，
絕對不成問題。
羨慕中。
作者:
張威尊 時間: 2007-8-29 05:46 PM
原帖由
我愛小佛 於 2007-8-29 03:58 PM 發表
這一點點花費用在它處，
威尊哥哥的車要快上2公里，
絕對不成問題。
羨慕中。
快告訴我怎麼做...
作者:
我愛小佛 時間: 2007-8-29 06:46 PM
原帖由
張威尊 於 2007-8-29 05:46 PM 發表
快告訴我怎麼做...
哇 ! 靠 ! 該不會真的要我想吧!
我又沒ST可以試，不花錢極速
可以快上2公里。
輪胎磨的小一點，
快樂表，
這樣有可能嗎?
威尊一定想打我。 
作者:
lenin 時間: 2007-8-29 07:01 PM
原帖由
我愛小佛 於 2007-8-29 06:46 PM 發表
哇 ! 靠 ! 該不會真的要我想吧!
我又沒ST可以試，不花錢極速
可以快上2公里。
輪胎磨的小一點，
快樂表，
這樣有可能嗎?
威尊一定想打我。
你說換比較窄的胎嗎？
這樣好像比較會打滑，
有些人換了215的胎，後來又換回來。
作者:
張威尊 時間: 2007-8-29 07:03 PM
原帖由 lenin 於 2007-8-29 07:01 PM 發表
你說換比較窄的胎嗎？
這樣好像比較會打滑，
有些人換了215的胎，後來又換回來。
不花錢的做法，可以把胎壓打高一點...
作者:
Kimi2i3344 時間: 2007-8-29 07:04 PM
我想
裝後下護板應該會是一個比較好的解決方法
作者:
lenin 時間: 2007-8-29 07:07 PM
原帖由
張威尊 於 2007-8-29 07
PM 發表
不花錢的做法，可以把胎壓打高一點...
我覺得打洞應該比較通風，
打洞好。
會不會攔截到很多垃圾？
作者:
Kimi2i3344 時間: 2007-8-29 07:13 PM
原帖由
lenin 於 2007-8-29 07
PM 發表
我覺得打洞應該比較通風，
打洞好。
會不會攔截到很多垃圾？
打洞強度會變差吧
個人覺得不太妥
而且也失去ST後下巴原有的美感了
劣獰大你說呢?
作者:
lenin 時間: 2007-8-29 07:21 PM
原帖由
Kimi2i3344 於 2007-8-29 07
PM 發表
打洞強度會變差吧
個人覺得不太妥
而且也失去ST後下巴原有的美感了
劣獰大你說呢?
打洞強度變差，
總比不打洞已經裂開來得好些吧。
如果都是順順開，
其實不會斷裂，各位不用擔心，
但是如果三不五時來一下高速，
久了都會裂開，
最後就是要換保桿。
如果可以研究不錯的開洞方式，
也是可以兼顧美感啦。
作者:
Kimi2i3344 時間: 2007-8-29 07:25 PM
原帖由
lenin 於 2007-8-29 07
PM 發表
打洞強度變差，
總比不打洞已經裂開來得好些吧。
如果都是順順開，
其實不會斷裂，各位不用擔心，
但是如果三不五時來一下高速，
久了都會裂開，
最後就是要換保桿。
如果可以研究不錯的開洞方式 ...
我認為去割片後下護板會是個一勞永逸的方法
我沒有在拼高速的
這樣會裂嗎?
讓你這樣一講
我都擔心了起來
作者:
我愛小佛 時間: 2007-8-29 07:35 PM
如果只有跑高速，跑直線，
都是驅動輪用寬胎，
另兩胎用窄胎。
要胚要轉向的運動模式，就不行了。
作者:
lenin 時間: 2007-8-29 07:37 PM
原帖由
Kimi2i3344 於 2007-8-29 07
PM 發表
我認為去割片後下護板會是個一勞永逸的方法
我沒有在拼高速的
這樣會裂嗎?
讓你這樣一講
我都擔心了起來
如果不常上180、200的話，
應該OK啦。
作者:
Kimi2i3344 時間: 2007-8-29 07:39 PM
原帖由 lenin 於 2007-8-29 07:37 PM 發表
如果不常上180、200的話，
應該OK啦。
我的B8+H&R不讓我上180、200
130上去就給我飄阿飄的~
實在是沒膽再衝下去
作者:
張威尊 時間: 2007-8-29 08:07 PM
原帖由 lenin 於 2007-8-29 07:37 PM 發表
如果不常上180、200的話，
應該OK啦。
不追求尾速的，不用搞這東西啦~ 裝後下護板更要慎重，因為現在沒有ST保桿的
專屬套件~
自己保桿斷掉是小事，萬一下後下護板沒裝好高速被吹掉，砸到後面的車那就很
慘了~
作者:
mikehu 時間: 2007-8-29 08:25 PM
有點概念好不好,
F1前護,側護,後護都是要減少空氣通過的"量",而不是通過的速度,
那是根據最簡單的理想氣體公式PV=nRT,你讓V減少,而P不變的話,向上的做功就會變小了!
在那種狀況下的流體,是相對車速的流體,所以通過車頭和車尾的時間都一樣啦!
只要時間一樣,距離不變,當然你要怎麼排,他流速都不會變的,所以P也可以看成不變~
至於死列寧那種想要用"上升力"來減少質量的概念,可以去申請諾貝爾物理獎了~
前面有人已經提到白努力定律引起的馬格努士效應,這裡就不再解說了,
有空來物理系上課,我很歡迎大家一起來了解科學~
作者:
我愛小佛 時間: 2007-8-29 08:34 PM
原帖由
mikehu 於 2007-8-29 08
PM 發表
有點概念好不好,
F1前護,側護,後護都是要減少空氣通過的"量",而不是通過的速度,
那是根據最簡單的理想氣體公式PV=nRT,你讓V減少,而P不變的話,向上的做功就會變小了!
在那種狀況下的流體,是相對車速 ...
嘎莉拍拍手，嗄莉削蘋果.........
飛彈發射。
作者:
小鄧 時間: 2007-8-29 08:41 PM
賣課胡你有開課喔!
我要報名~
作者:
lenin 時間: 2007-8-29 08:43 PM
原帖由 小鄧 於 2007-8-29 08:41 PM 發表
賣課胡你有開課喔!
我要報名~
叫他研發比較恰當，
每次都講很多理論，
沒有一次想出具體可行的作法，
賣課湖是理論家，
從理論家改行當實驗家吧！
作者:
我愛小佛 時間: 2007-8-29 08:46 PM
原帖由 小鄧 於 2007-8-29 08:41 PM 發表
賣課胡你有開課喔!
我要報名~
胡教授：
啊 ! 偶只有高中肄業，口以報名嗎?
會不會很男。
作者:
leoishot 時間: 2007-8-29 08:47 PM
賣克湖
可說白話一點嗎 如果可以 在舉一個 簡單一點的例子 大家就比較好理解了
大家都是標準工程師性格 說話比較直一點.... 這點我欣賞.但是有時后透過文字的表現出來讓人家的感覺會怪怪的哦
作者:
lenin 時間: 2007-8-29 08:51 PM
原帖由
leoishot 於 2007-8-29 08:47 PM 發表
賣克湖
可說白話一點嗎 如果可以 在舉一個 簡單一點的例子 大家就比較好理解了
大家都是標準工程師性格 說話比較直一點.... 這點我欣賞.但是有時后透過文字的表現出來讓人家的感覺會怪怪的哦
他已經跟我槓上了，
我不介意啦，
現在賣課湖是我的死對頭，
我們是「版上相見，分外眼紅」
大家習慣就好啦！
作者:
Kimi2i3344 時間: 2007-8-29 09:30 PM
原帖由
mikehu 於 2007-8-29 08
PM 發表
有點概念好不好,
F1前護,側護,後護都是要減少空氣通過的"量",而不是通過的速度,
那是根據最簡單的理想氣體公式PV=nRT,你讓V減少,而P不變的話,向上的做功就會變小了!
在那種狀況下的流體,是相對車速 ...
這位車友
在別人的名字前加個死字似乎不太妥當吧...
作者:
小鄧 時間: 2007-8-29 09:41 PM
原帖由 <i>Kimi2i3344</i> 於 2007-8-29 09:30 PM 發表<br />
<br />
<br />
這位車友<br />
在別人的名字前加個死字似乎不太妥當吧...
<br />
這是他們打招呼的方式!
習慣就好。
作者:
lenin 時間: 2007-8-29 09:47 PM
原帖由
Kimi2i3344 於 2007-8-29 09
PM 發表
這位車友
在別人的名字前加個死字似乎不太妥當吧...
別太介意啦，
因為賣課湖看到我，
他就想死，
所以都會這樣叫我，
我很習慣啦，
大家不要誤會！
作者:
張威尊 時間: 2007-8-29 10:20 PM
原帖由
lenin 於 2007-8-29 09:47 PM 發表
別太介意啦，
因為賣課湖看到我，
他就想死，
所以都會這樣叫我，
我很習慣啦，
大家不要誤會！
我只想知道結論...
挖了到底是會不會比較好...
作者:
RC 時間: 2007-8-29 10:25 PM
原帖由
張威尊 於 2007-8-29 10
PM 發表
我只想知道結論...
挖了到底是會不會比較好...
唉....看來我害你增加煩惱了.....
作者:
Kimi2i3344 時間: 2007-8-29 10:57 PM
原帖由
RC 於 2007-8-29 10
PM 發表
唉....看來我害你增加煩惱了.....
原來罪魁禍首就是你
:18
作者:
張威尊 時間: 2007-8-29 11:20 PM
原帖由
RC 於 2007-8-29 10
PM 發表
唉....看來我害你增加煩惱了.....
不會啦~ 有東西可以研究才有樂趣阿~
作者:
悍克 時間: 2007-8-29 11:40 PM
原帖由
張威尊 於 2007-8-29 11
PM 發表
不會啦~ 有東西可以研究才有樂趣阿~
上週就跟你提過
小費
有一版是用escape
加強版
作者:
張威尊 時間: 2007-8-29 11:44 PM
原帖由
悍克 於 2007-8-29 11:40 PM 發表
上週就跟你提過
小費
有一版是用escape
加強版
照片...
作者:
悍克 時間: 2007-8-29 11:46 PM
原帖由
張威尊 於 2007-8-29 11:44 PM 發表
照片...
呼叫小費啊
完整度很高的
很像一體成型
作者:
張威尊 時間: 2007-8-29 11:47 PM
原帖由
悍克 於 2007-8-29 11:46 PM 發表
呼叫小費啊
完整度很高的
很像一體成型
你今天又亂跑... :18
作者:
悍克 時間: 2007-8-29 11:49 PM
原帖由 張威尊 於 2007-8-29 11:47 PM 發表
你今天又亂跑... :18
那有
去看女兒啊
作者:
Frankhsu 時間: 2007-8-29 11:50 PM
[img]
[/img]
作者:
Frankhsu 時間: 2007-8-29 11:56 PM
上週末在石碇 拍的
作者:
mikehu 時間: 2007-8-30 12:42 AM
原帖由
張威尊 於 2007-8-29 10
PM 發表
我只想知道結論...
挖了到底是會不會比較好...
變數太多了,標準的混沌系統,這就是為什麼流體力學,還是屬於統計力學的一種,
你可以計算一顆石頭從東京鐵塔上面掉下來的時間與地點,但是很難計算一張從二樓掉下來的紙,
這部份幾乎沒有計算物理插手的地方,簡單的說,要拿去作風洞實驗才知道!
那些道聽途說,就千萬不要相信,基本上我們車子的外型都經過一定的實驗,
隨便在上面開洞,我不認為是一個科學的方法!
作者:
wangakai 時間: 2007-8-30 12:45 AM
這一隻後包看起來....有異曲同工之妙喔
Ford Focus ST "RACE-Edition" por MS Design
作者:
mikehu 時間: 2007-8-30 12:54 AM
原帖由
leoishot 於 2007-8-29 08:47 PM 發表
賣克湖
可說白話一點嗎 如果可以 在舉一個 簡單一點的例子 大家就比較好理解了
大家都是標準工程師性格 說話比較直一點.... 這點我欣賞.但是有時后透過文字的表現出來讓人家的感覺會怪怪的哦
因為大家前面已經說了一大堆了,一大堆我已經懶的講了,
這種東西,下次石碇見的時候,用紙筆配合算式來解釋比較容易了解!
還有,那個時速300公里要被壓在隧道上的,大概是類F1造型的車子吧!
一般轎車式樣開到時速300公里,比較需要擔心的是會被拉離地面,也就是飛起來囉~
不過很奇怪,小佛和小鄧什麼時候會講相聲了?一搭一唱的下次石碇見的時候,
給大家來一段吧?那就先唱一段太平歌詞,再來我可要先點戲喔~
作者:
台北Mark 時間: 2007-8-30 01:53 AM
原帖由
wangakai 於 2007-8-30 12:45 AM 發表
這一隻後包看起來....有異曲同工之妙喔
Ford Focus ST "RACE-Edition" por MS Design
looks nice!~~
作者:
JC-CHERN 時間: 2007-8-30 06:55 PM
汽車行駛時車尾式真空帶
有可能將氣流導致車尾真空袋嗎?
作者:
lenin 時間: 2007-8-30 07:12 PM
原帖由
wangakai 於 2007-8-30 12:45 AM 發表
這一隻後包看起來....有異曲同工之妙喔
Ford Focus ST "RACE-Edition" por MS Design
你要不要進一組來翻模？
作者:
台北Mark 時間: 2007-8-30 08:56 PM
原帖由
lenin 於 2007-8-30 07
PM 發表
你要不要進一組來翻模？
somebody import this hot lip!!please
wait,I don't even have ST bumpers yet 
作者:
RC 時間: 2007-8-31 12:45 AM
原帖由
JC-CHERN 於 2007-8-30 06:55 PM 發表
汽車行駛時車尾式真空帶
有可能將氣流導致車尾真空袋嗎?
因為屁股太大所以不容易
除非整個後保桿都拆掉
然後從新設計包皮
不然包皮要割很多甚至露出內鐵
說實在的不太容易達成
去看美國直線加速車
或者是INDY500
後保桿幾乎都看不到
直接橫切掉實在是很醜
作者:
seth7 時間: 2007-8-31 11:59 AM
題外話...
WRC 式樣Focus專用有散熱口的引擎蓋:
http://www.rallycarsforsale.net/clas/index.php?ct=fsrp&md=details&id=14977
給小費參考!
作者:
Rex 時間: 2007-8-31 12:17 PM
前葉子板兩側已開洞，引擎蓋再開洞，後下T霸又開洞!
小費隊長喜歡穿洞洞裝
作者:
lenin 時間: 2007-8-31 12:54 PM
我覺得引擎蓋開洞好像比較散熱，
小費的葉子版開洞是不錯看，
不過無法切齊輪拱。
另外小鄧有製作開洞葉子版的咚咚，
但是小鄧沒裝。
如果黑色的車，霧燈框烤橘色，
然後葉子版開洞，應該不錯看。
作者:
Michael0825 時間: 2007-8-31 01:06 PM
牛伯...
那兩塊黑色通風用的塑膠片, 可否單獨購買?
這樣就可以自行開孔了 !!
作者:
RC 時間: 2007-8-31 01:15 PM
說到開孔散熱個人有個淺見
反置引擎由於排氣管頭段靠近防火牆
頭段是溫度最高的地方
那邊又剛好不容易吹到風
使的引擎溫度較高
容易積碳 也容易爆震 機油更容易劣化
所以我覺得FOCUS最需要導風散熱的地方是---頭段
這就是為何下護板拆掉油溫馬上少十度
參考參考囉
作者:
boss19771216 時間: 2007-8-31 01:31 PM
原帖由
張威尊 於 2007-8-29 11:44 PM 發表
照片...
威爺....你要的照片...
那台是我的車啦.....
給你做參考嚕....
可能有點不是很清楚...因為 手機照的....
作者:
RC 時間: 2007-8-31 01:55 PM
原帖由
boss19771216 於 2007-8-31 01
PM 發表
威爺....你要的照片...
那台是我的車啦.....
給你做參考嚕....
可能有點不是很清楚...因為 手機照的....
小銘大,請問一下!
是否會有強度上的問題?會不會被吹開?
作者:
張威尊 時間: 2007-8-31 02:06 PM
原帖由 RC 於 2007-8-31 01:15 PM 發表
說到開孔散熱個人有個淺見
反置引擎由於排氣管頭段靠近防火牆
頭段是溫度最高的地方
那邊又剛好不容易吹到風
使的引擎溫度較高
容易積碳 也容易爆震 機油更容易劣化
所以我覺得FOCUS最需要導風散熱的地方 ...
這個我已...
作者:
張威尊 時間: 2007-8-31 02:08 PM
原帖由
boss19771216 於 2007-8-31 01
PM 發表
威爺....你要的照片...
那台是我的車啦.....
給你做參考嚕....
可能有點不是很清楚...因為 手機照的....
我是小威威~
照片可以看的很清楚，謝謝啦~
作者:
lenin 時間: 2007-8-31 02:17 PM
原帖由
boss19771216 於 2007-8-31 01
PM 發表
威爺....你要的照片...
那台是我的車啦.....
給你做參考嚕....
可能有點不是很清楚...因為 手機照的....
實在看不清楚，
可以在白天拍嗎？
作者:
RC 時間: 2007-8-31 02:25 PM
原帖由
lenin 於 2007-8-31 02
PM 發表
實在看不清楚，
可以在白天拍嗎？
把圖修亮一點就看懂了
作者:
lenin 時間: 2007-8-31 02:29 PM
原帖由
RC 於 2007-8-31 02
PM 發表
把圖修亮一點就看懂了
感謝RC兄在百忙之中抽空修圖，
造福眾老花車友！
挖很多洞，後面就會看到保桿的樣子，
這樣有點怪，
威尊是想要挖成一條長條型的樣子，然後上面弄鋁網，
烤成黑色的，裡面的排氣管就會太凸顯，
如果烤成鐵灰色或銀色，應該比較沒那麼顯眼。
作者:
Kimi2i3344 時間: 2007-8-31 06:45 PM
原帖由 RC 於 2007-8-31 01:15 PM 發表
說到開孔散熱個人有個淺見
反置引擎由於排氣管頭段靠近防火牆
頭段是溫度最高的地方
那邊又剛好不容易吹到風
使的引擎溫度較高
容易積碳 也容易爆震 機油更容易劣化
所以我覺得FOCUS最需要導風散熱的地方 ...
你拆了嗎?
作者:
RC 時間: 2007-8-31 11:38 PM
原帖由 Kimi2i3344 於 2007-8-31 06:45 PM 發表
你拆了嗎?
沒
我的車溫度太低
需要熱一點
作者:
Kimi2i3344 時間: 2007-9-1 12:39 AM
原帖由
RC 於 2007-8-31 11:38 PM 發表
沒
我的車溫度太低
需要熱一點
:15 :15
作者:
RC 時間: 2007-9-13 01:31 AM
原帖由
lenin 於 2007-8-31 02
PM 發表
感謝RC兄在百忙之中抽空修圖，
造福眾老花車友！
挖很多洞，後面就會看到保桿的樣子，
這樣有點怪，
威尊是想要挖成一條長條型的樣子，然後上面弄鋁網，
烤成黑色的，裡面的排氣管就會太凸顯，
如果 ...
聽說列寧大您要準備割包皮了是嗎?
作者:
張威尊 時間: 2007-9-13 01:50 AM
原帖由
RC 於 2007-9-13 01
AM 發表
聽說列寧大您要準備割包皮了是嗎?
我也要~
週六我如果一早就報到，那當天可以好嗎?
住外縣市實在很不方便...
作者:
lenin 時間: 2007-9-13 02:06 AM
原帖由
張威尊 於 2007-9-13 01:50 AM 發表
我也要~
週六我如果一早就報到，那當天可以好嗎?
住外縣市實在很不方便...
我先割一割啦，
你如果覺得OK的話，
再來割，
這樣比較不會誤割成為千古恨。
作者:
張威尊 時間: 2007-9-13 02:07 AM
原帖由
lenin 於 2007-9-13 02
AM 發表
我先割一割啦，
你如果覺得OK的話，
再來割，
這樣比較不會誤割成為千古恨。
只是割 "包風" ，割壞還有得救啦~
作者:
RC 時間: 2007-9-13 02:17 AM
原帖由
lenin 於 2007-9-13 02
AM 發表
我先割一割啦，
你如果覺得OK的話，
再來割，
這樣比較不會誤割成為千古恨。
我已經DIY先割了包皮
現在每天露著下體在外面跑
1.8 的後保桿比較好割
福特原廠很貼心的幫我都畫好虛線
只需要--------------沿-----著-----虛-----線-----剪-----下--------------即可
作者:
lenin 時間: 2007-9-13 02:23 AM
原帖由
RC 於 2007-9-13 02
AM 發表
我已經DIY先割了包皮
現在每天露著下體在外面跑
1.8 的後保桿比較好割
福特原廠很貼心的幫我都畫好虛線
只需要--------------沿-----著-----虛-----線-----剪-----下--------------即可 ...
我覺得你割太多了耶，
割到太ㄍㄧㄣ，
這樣失去自然的感覺。
作者:
benson1102 時間: 2007-9-13 02:25 AM
原帖由
lenin 於 2007-9-13 02
AM 發表
我覺得你割太多了耶，
割到太ㄍㄧㄣ，
這樣失去自然的感覺。
列寧~
你要不要直接裝個鐵板阿!!!
直接倒流~~~!
作者:
RC 時間: 2007-9-13 02:25 AM
原帖由
lenin 於 2007-9-13 02
AM 發表
我覺得你割太多了耶，
割到太ㄍㄧㄣ，
這樣失去自然的感覺。
就是下刀太爽快 一不小心就連頭都刮下來了
作者:
我愛小佛 時間: 2007-9-13 02:32 AM
原帖由
RC 於 2007-9-13 02
AM 發表
就是下刀太爽快
一不小心就連頭都刮下來了
說!
是不是又看上那款後保啦。
這回又是那種「氣質路線」啊。
作者:
RC 時間: 2007-9-13 02:34 AM
原帖由
我愛小佛 於 2007-9-13 02:32 AM 發表
說!
是不是又看上那款後保啦。
這回又是那種「氣質路線」啊。
我就是看滿街的BENZ
也是露著半個便當盒滿街跑
想想以前的硬皮鯊
也是直接可以看到一顆大懶芭
想說要挖就挖多一點
看可不可以省油省多一點
不然不要浪費精神搞這
不過我補強可是做的很棒
割掉包皮之後不會軟趴趴
還是很堅挺
作者:
lenin 時間: 2007-9-13 02:37 AM
原帖由
benson1102 於 2007-9-13 02
AM 發表
列寧~
你要不要直接裝個鐵板阿!!!
直接倒流~~~!
我看過那個鐵板，
個人覺得很醜，
因此不考慮。
作者:
benson1102 時間: 2007-9-13 02:42 AM
原帖由 lenin 於 2007-9-13 02:37 AM 發表
我看過那個鐵板，
個人覺得很醜，
因此不考慮。
車子放在低上因該都看不到阿 !
作者:
lenin 時間: 2007-9-13 02:44 AM
原帖由 benson1102 於 2007-9-13 02:42 AM 發表
車子放在低上因該都看不到阿 !
頂起來就是醜。
作者:
benson1102 時間: 2007-9-13 02:45 AM
原帖由 lenin 於 2007-9-13 02:44 AM 發表
頂起來就是醜。
那我也不知道該說什麼了!
但是那是降風阻最有效的方法吧!
作者:
台北Mark 時間: 2007-9-13 02:46 AM
原帖由
RC 於 2007-9-13 02
AM 發表
我已經DIY先割了包皮
現在每天露著下體在外面跑
1.8 的後保桿比較好割
福特原廠很貼心的幫我都畫好虛線
只需要--------------沿-----著-----虛-----線-----剪-----下--------------即可 ...
感覺好像在剪鋁箔包飲料
作者:
RC 時間: 2007-9-13 02:57 AM
參考一下GT40屁屁後面也是全都露喔 所以我才會給張尊威這個鬼點子,可惜那小子很怕醜
作者:
lenin 時間: 2007-9-13 03:44 AM
他這麼大支，
才讓整根露出來。
作者:
RC 時間: 2007-9-13 04:01 AM
原帖由 lenin 於 2007-9-13 03:44 AM 發表
他這麼大支，
才讓整根露出來。
美國佬是真的很大隻 真慚愧
作者:
張威尊 時間: 2007-9-13 08:49 AM
原帖由
RC 於 2007-9-13 02:57 AM 發表
參考一下GT40屁屁後面也是全都露喔
所以我才會給張尊威這個鬼點子,可惜那小子很怕醜
我已經算很不怕的了~ 只是不想失掉ST的味道~ 讓我想一下吧~
作者:
sheknows 時間: 2007-9-13 12:06 PM
可以參考Clio RS 197後保桿下的導流設計
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=2975
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3892
點圖可看大圖,原圖轉貼自http://www.press.renault.co.uk/
路上常見到喜美/Getz...等車也有這樣的改裝,若尾管能同步修飾一下會更好
加速下方氣流的導流(輸出)應該能有助於下壓力的提升
站上車友的實驗及分享精神令人佩服,參考看看
作者:
sheknows 時間: 2007-9-13 12:55 PM
原帖由
lenin 於 2007-8-31 02
PM 發表
感謝RC兄在百忙之中抽空修圖，
造福眾老花車友！
挖很多洞，後面就會看到保桿的樣子，
這樣有點怪，
威尊是想要挖成一條長條型的樣子，然後上面弄鋁網，
烤成黑色的，裡面的排氣管就會太凸顯，
如果 ...
若把排氣管噴黑,再上黑色鐵網??
但噴漆材質要慎選,高溫下易掉漆,不然就要常補噴...
作者:
lenin 時間: 2007-9-13 01:45 PM
中午已經開去小費那邊，
準備開洞了！
小費說，開3個洞應該就可以。
作者:
張威尊 時間: 2007-9-13 03:09 PM
原帖由 lenin 於 2007-9-13 01:45 PM 發表
中午已經開去小費那邊，
準備開洞了！
小費說，開3個洞應該就可以。
期待~ 何時完工?
作者:
lenin 時間: 2007-9-13 06:32 PM
原帖由
張威尊 於 2007-9-13 03
PM 發表
期待~ 何時完工?
應該這兩天，
弄好會先拍照片傳上來，
希望可以有效降低高速時的阻力，
終於看到直線領先小黑鄧的一絲曙光了！
作者:
張威尊 時間: 2007-9-13 06:33 PM
原帖由
lenin 於 2007-9-13 06:32 PM 發表
應該這兩天，
弄好會先拍照片傳上來，
希望可以有效降低高速時的阻力，
終於看到直線領先小黑鄧的一絲曙光了！
作者:
悍克 時間: 2007-9-18 11:03 AM
原帖由
lenin 於 2007-9-13 06:32 PM 發表
應該這兩天，
弄好會先拍照片傳上來，
希望可以有效降低高速時的阻力，
終於看到直線領先小黑鄧的一絲曙光了！
劣大
照片
分享一下嗎
1313好期待
作者:
lenin 時間: 2007-9-18 12:10 PM
原帖由
悍克 於 2007-9-18 11
AM 發表
劣大
照片
分享一下嗎
1313好期待
要星期三才看得到，
我也還沒看到。
作者:
feellans 時間: 2007-9-18 12:14 PM
有可能延期喔
今天放假耶
你的圈不知道禮拜三回的來嗎
作者:
lenin 時間: 2007-9-18 12:17 PM
原帖由
feellans 於 2007-9-18 12
PM 發表
有可能延期喔
今天放假耶
你的圈不知道禮拜三回的來嗎
喔，
OK啦，
那就等弄好才拍照啦，
不過今天的風雨好大。
作者:
張威尊 時間: 2007-9-18 12:21 PM
原帖由
lenin 於 2007-9-18 12
PM 發表
喔，
OK啦，
那就等弄好才拍照啦，
不過今天的風雨好大。
該不會變成Black editon了吧~
作者:
mikehu 時間: 2007-9-18 12:56 PM
哇~我對列寧的實驗精神的景仰有如滔滔江水...
人家設定都是儘量降低車後紊流的形成,
列大反其道而行,要多一個出氣孔增加車後紊流
嗯...這樣後方的低壓區真的會減小嗎?實在很難說~
基本上空氣阻力公式為: D=kAVn
我看不出你不改變A的情況下,要如何減小這個力量?
作者:
張威尊 時間: 2007-9-18 12:58 PM
原帖由 mikehu 於 2007-9-18 12:56 PM 發表
哇~我對列寧的實驗精神的景仰有如滔滔江水...
人家設定都是儘量降低車後紊流的形成,
列大反其道而行,要多一個出氣孔增加車後紊流
嗯...這樣後方的低壓區真的會減小嗎?實在很難說~
基本上空氣阻力公 ...
好深奧...
作者:
scsi 時間: 2007-9-18 01:02 PM
原帖由
JC-CHERN 於 2007-8-30 06:55 PM 發表
汽車行駛時車尾式真空帶
有可能將氣流導致車尾真空袋嗎?
這張圖真有意思
我看過一個理論，只要能減少車後的真空區就能減少阻力
我在想如果能把排氣管的氣噴到真空區應該會有幫助吧
另外提一下，被氣流往上抬的情況跟輕量化一點關係都沒有，因為質量並沒有變
作者:
lenin 時間: 2007-9-18 03:16 PM
我實在看不出賣課胡寫的那段話，
是對我有如滔滔江水景仰，
別人搞什麼我不管啦，
我挖個三個洞，就會造成什麼亂流，進而影響到車速，
有這麼嚴重嗎？
作者:
connie520 時間: 2007-9-18 03:20 PM
原帖由
lenin 於 2007-9-18 03
PM 發表
我實在看不出賣課胡寫的那段話，
是對我有如滔滔江水景仰，
別人搞什麼我不管啦，
我挖個三個洞，就會造成什麼亂流，進而影響到車速，
有這麼嚴重嗎？
你的尾椎挖三各洞喔？？
這樣會漏ㄟ....................:&30
作者:
我愛小佛 時間: 2007-9-18 03:59 PM
原帖由
connie520 於 2007-9-18 03
PM 發表
你的尾椎挖三各洞喔？？
這樣會漏ㄟ....................:&30
劣大不擔心會漏的，
只要跑起來不要「漏氣」。
作者:
悍克 時間: 2007-9-18 04:08 PM
有跑
有真相
下週看圖
兼試跑
作者:
mikehu 時間: 2007-9-18 04:19 PM
原帖由
scsi 於 2007-9-18 01
PM 發表
這張圖真有意思
我看過一個理論，只要能減少車後的真空區就能減少阻力
我在想如果能把排氣管的氣噴到真空區應該會有幫助吧
另外提一下，被氣流往上抬的情況跟輕量化一點關係都沒有，因為質量 ...
車後牽引氣流,和車頭的風壓,都是空氣阻力的主要力量,當然空氣並非理想流體,
仍然有所為的黏滯性和摩差力,這和當時環境的溫度、濕度、空氣密度都會有關係,
不過這裡可以看作弱力先忽略,而你提到前面的風壓可以強制進氣,和後面的真空則會吸引有助排氣
這一點基本上各大車廠的工程師都很厲害,我想不用我們提醒他們都知道,但是後面隨便開洞的話,
我在上面的公式已經告訴我們,那並不會減少空氣阻力,但是會在後面製造紊流,除了馬格奴士效應讓
上升力變大減少輪胎的摩差力之外,還會讓後面的吸引力變大,因為這個是下擾流,會讓經過底盤的氣流
變得更長,增加牽引區的大小,請問這個能量哪裡來?當然是由汽車提供啦! 我只能說,我只有看過有人
再行李箱上面做擾流,讓上面的氣流速度變快,的確是沒見過有人反過來做!不過還好我們速度都不快,
基本上我覺得,列大讓我景仰的下擾流,再造成這些影響前,會先被氣體壓力壓到掉下來吧~
作者:
lenin 時間: 2007-9-18 04:22 PM
賣課胡的論點真的是很精闢，
不過，
反正就是做實驗，
實驗不好的話，再封起來也可以，
你的理論一大堆，
從來沒有真正的實驗精神，
才真是令我景仰。
作者:
mikehu 時間: 2007-9-18 04:22 PM
原帖由
悍克 於 2007-9-18 04:08 PM 發表
有跑
有真相
下週看圖
兼試跑
看圖?
拉馬力圖已經po過了,現在我們已經進步到可以看風洞實驗的壓力圖了嗎?
作者:
mikehu 時間: 2007-9-18 04:29 PM
原帖由
lenin 於 2007-9-18 04
PM 發表
賣課胡的論點真的是很精闢，
不過，
反正就是做實驗，
實驗不好的話，再封起來也可以，
你的理論一大堆，
從來沒有真正的實驗精神，
才真是令我景仰。
不一樣,我沒錢啊!你有找到贊助商嗎?
不然誰提供我實驗材料?
科學實驗都是要砸錢下去的~
尤其是這種統計力學的東西,更加困難,
隨便在網路上找個例子,要將法拉利Testarossa的極速由
180mph提昇至200mph,好去和藍寶基尼的Diablo拼極速,
因為風阻和速度平方成正比,所以法拉利就必須將馬力由
390hp提高到535hp才辦的到,或者是好好在風洞裡用功,
將風阻係數由0.36改進到0.29,相同的引擎就可以達到200mph的極速。
可見要改進風阻係數的確不容易........
作者:
rrloo5 時間: 2007-9-18 05:36 PM
現在是在上力學的課程嗎
目前是空氣力學
啥時要上流體力學
作者:
2bod 時間: 2007-9-18 05:48 PM
原帖由
mikehu 於 2007-9-18 04
PM 發表
不一樣,我沒錢啊!你有找到贊助商嗎?
不然誰提供我實驗材料?
科學實驗都是要砸錢下去的~
尤其是這種統計力學的東西,更加困難,
隨便在網路上找個例子,要將法拉利Testarossa的極速由
180m ...
滿嘴風洞風洞~~~好像只有你懂~~~小弟去過台灣最大的風洞實驗室車子是進不去的~~~你最懂你開進去看看~~~不要以為會用那一套模擬軟體就好像在這裡升天啦~~~那些碩士生我看多啦
沒錢就不要這麼嗆~~~我想你的名聲著麼臭~~~應該也找不到贊助商吧~~~若我是你的"理經發研"我早把你洗頭路了(不要懷疑我的職務)~~~一點實驗精神都沒有~~~還"師程工"勒~~~我留下一句話給你"電子業很小的"
雖然我對劣兄的這個研究也持保留態度~~~但愛迪生發明電燈不是也失敗很多次~~~請不要隨便抹煞人家的實驗精神
當自己有高見的時候~~~請自己去實驗~~~把數據叫出來~~~你再用這語氣嗆人我是沒意見~~~我想大家一定都不會有意見的~~~但若是用這種帶有人身攻擊的語氣~~~不知道你家庭教育健不健全又是一回事了
作者:
小鄧 時間: 2007-9-18 07:02 PM
我倒覺得有一定的效果,<br />
各大車廠不都也有開孔,<br />
就只是為了把包風的氣體排出,<br />
有那麼複雜嗎?
作者:
connie520 時間: 2007-9-18 07:17 PM
大家放輕鬆啦～～～
賣克糊與劣獰互相吐嘈是他們彼此間的樂趣
或許言語很尖銳火爆、內容很匪夷所思
但這可能也就是他們互相取悅、疼愛對方的方式
總之，無損於兩人之間唇齒相依的關係.......................
作者:
張威尊 時間: 2007-9-18 07:20 PM
原帖由
小鄧 於 2007-9-18 07
PM 發表
我倒覺得有一定的效果,<br />
各大車廠不都也有開孔,<br />
就只是為了把包風的氣體排出,<br />
有那麼複雜嗎?
我也是這樣想的... 我的腦袋太簡單了...
作者:
2bod 時間: 2007-9-18 07:21 PM
原帖由
connie520 於 2007-9-18 07
PM 發表
大家放輕鬆啦～～～
賣克糊與劣獰互相吐嘈是他們彼此間的樂趣
或許言語很尖銳火爆、內容很匪夷所思
但這可能也就是他們互相取悅、疼愛對方的方式
總之，無損於兩人之間唇齒相依的關係..................... ...
啥咪~~~~~~~~原來是我誤會了~~~~~~~~~~~~~~:&30
作者:
張威尊 時間: 2007-9-18 07:23 PM
原帖由
2bod 於 2007-9-18 07
PM 發表
啥咪~~~~~~~~原來是我誤會了~~~~~~~~~~~~~~:&30
呵呵~ 多來這邊逛逛就會知道啦~
作者:
lenin 時間: 2007-9-18 07:32 PM
各位：
我對賣課胡的景仰，真的有如滔滔江水，
他每次給我兔朝，
我也都甘之如飴，
我跟他的對話，看起來很激烈，其實都是開玩笑，
請大家不要誤會啦。
作者:
jackson_lin 時間: 2007-9-18 07:34 PM
路過...
大家放輕鬆~
作者:
seth7 時間: 2007-9-18 10:08 PM
原帖由
小鄧 於 2007-9-18 07
PM 發表
我倒覺得有一定的效果,<br />
各大車廠不都也有開孔,<br />
就只是為了把包風的氣體排出,<br />
有那麼複雜嗎?
老牛認為這很難說.......有些跑不快的原廠就有開孔，有些跑很快的原廠卻沒開孔! 跑不快的就不提，跑的快的，為什麼有的開，有的沒開，牛伯說只有把它們的裙子掀起來看下面，才知道!
小鄧哥哥，那天跟你提到葉子版散熱口有ST銘牌的做法，要不要幫老牛試試看?
作者:
mikehu 時間: 2007-9-18 10:16 PM
原帖由 2bod 於 2007-9-18 05:48 PM 發表
滿嘴風洞風洞~~~好像只有你懂~~~小弟去過台灣最大的風洞實驗室車子是進不去的~~~你最懂你開進去看看~~~不要以為會用那一套模擬軟體就好像在這裡升天啦~~~那些碩士生我看多啦
沒錢就不要這麼嗆~~~我想你的 ...
呵呵...我很愛提風洞嗎?我想那是因為目前統計力學的東西,
就只有用實驗才能告訴我們結果!不然他就不是"統計"了~
這也是愛因斯坦最不想要接受哥本哈根學派量子力學的原因,
他最有名的句子:上帝不會和人類玩擲骰子的遊戲。
既然你提到模擬軟體,順便說一下,我記得我們物理系搞電腦模擬的,
好像很少用現成的模擬軟體去跑,基本上那是工學院用的,我的印象
都是用MPI跑叢集運算,直接去計算"場"的作用力,或者我孤陋寡聞,可以向您請益!
最後:呵呵...我不是電子業的人!我是軟體業的,可能你現在就有使用我們公司開發的軟體!~
作者:
小鄧 時間: 2007-9-18 10:20 PM
請小費哥哥把ST銘牌借我研究一下啦!
作者:
2bod 時間: 2007-9-18 10:48 PM
原帖由
mikehu 於 2007-9-18 10
PM 發表
呵呵...我很愛提風洞嗎?我想那是因為目前統計力學的東西,
就只有用實驗才能告訴我們結果!不然他就不是"統計"了~
這也是愛因斯坦最不想要接受哥本哈根學派量子力學的原因,
他最有名的句子 ...
我已經說過了~~~我不喜歡模擬軟體
值算一算叫廠商做樣品過來~~~我們都是直接用硬體下去幹的~~~至少一翻兩瞪眼~~~行就是行~不行就是不行
工學院我不清楚~~~因為我只是個專科生~~~但我至少還懂得一般人應有的"應對進退"~~~不然我現在還只是個"師程工"而已
我很清楚學理與產品上市還算有一段距離~~~公司有很多顧問是知名大學的教授~~~講了一堆理念~~~要實際真的去用還差的遠呢
電子軟體本一家~~~山水總是有相逢
我也是用開玩笑的語氣喔
作者:
ja1210 時間: 2007-9-18 10:53 PM
原帖由
mikehu 於 2007-9-18 10
PM 發表
最後:呵呵...我不是電子業的人!我是軟體業的,可能你現在就有使用我們公司開發的軟體!~...
:&30 :&30 軟體業 哪一家的軟體呢?
作者:
lenin 時間: 2007-9-18 10:55 PM
開洞是因為裝了後下巴之後，
後面包風太嚴重，
導致後保桿斷裂，
所以才想出開洞的方法，
避免後保桿斷裂，
這是開洞的主要原因，
至於能不能增加尾速？
這還要實驗一下。
附帶說明一下，
小費幫我開洞的方式，
是用葉片的方式，將氣流往上吹，
而且也不是開一整排。
作者:
leoishot 時間: 2007-9-18 10:57 PM
英文簡寫----MS
作者:
lenin 時間: 2007-9-18 11:00 PM
賣課胡就是在一家作業系統的公司工作，
這家公司三不五時就會推出一些升級的版本，
讓大家裝了沒幾年之後，
不更新就會落伍，
堪稱是資訊界進步的重要推手。
作者:
rrloo5 時間: 2007-9-18 11:02 PM
大家都要開洞
那我也來一下好了
明天就去問一下rs4原廠的 我能不能流用
可以我就換 不行就算了
作者:
ja1210 時間: 2007-9-18 11:03 PM
原帖由 lenin 於 2007-9-18 11:00 PM 發表
賣課胡就是在一家作業系統的公司工作，
這家公司三不五時就會推出一些升級的版本，
讓大家裝了沒幾年之後，
不更新就會落伍，
堪稱是資訊界進步的重要推手。
是壓 Bug多到讓人恨不得換掉他
卻沒辦法換掉的作業系統
作者:
台北Mark 時間: 2007-9-18 11:04 PM
原帖由
rrloo5 於 2007-9-18 11
PM 發表
大家都要開洞
那我也來一下好了
明天就去問一下
rs4原廠的 我能不能流用
可以我就換 不行就算了
that one is HOT!!!
作者:
帥可愛 時間: 2007-9-18 11:10 PM
原帖由 ja1210 於 2007-9-18 10:53 PM 發表
:&30 :&30 軟體業 哪一家的軟體呢?
呵呵！
最大間的軟體公司！
MS啦！
幾乎所有的PC開機要靠他！
作者:
mikehu 時間: 2007-9-18 11:11 PM
原帖由 2bod 於 2007-9-18 10:48 PM 發表
我已經說過了~~~我不喜歡模擬軟體
值算一算叫廠商做樣品過來~~~我們都是直接用硬體下去幹的~~~至少一翻兩瞪眼~~~行就是行~不行就是不行
工學院我不清楚~~~因為我只是個專科生~~~但我至少還懂得一般 ...
基本上我仍然相信理論...
甚至有人說,物理系學生畢業前要"過火",來增加他對物理的信心...
就是HALLIDAY的普物講賴佛登效應那篇...
我相信你所謂不相信理論計算,應該是就算算出可以,但是實際仍然行不通這種例子吧?
如果是計算就已經不行了,你會想要下去做做看嗎?
作者:
ja1210 時間: 2007-9-18 11:13 PM
原帖由
mikehu 於 2007-9-18 11
PM 發表
基本上我仍然相信理論...
甚至有人說,物理系學生畢業前要"過火",來增加他對物理的信心...
就是HALLIDAY的普物講賴佛登效應那篇...
我相信你所謂不相信理論計算,應該是就算算出可以,但 ...
呵呵 有時候現實遇到的狀況
並非理想理論會遇到的
我想一元想說的是這個吧
作者:
mikehu 時間: 2007-9-18 11:14 PM
原帖由 lenin 於 2007-9-18 11:00 PM 發表
賣課胡就是在一家作業系統的公司工作，
這家公司三不五時就會推出一些升級的版本，
讓大家裝了沒幾年之後，
不更新就會落伍，
堪稱是資訊界進步的重要推手。
看...死列寧...
你們講起這種事情來,倒是打落水狗,不遺餘力啊?
都是你,害我又被罵!好啦~你的保桿我看過了啦!
上星期六去小費那邊修前下巴的時候就看到了~
還有Leo,這筆帳...這星期五石碇記得要出現啊~
作者:
2bod 時間: 2007-9-18 11:22 PM
原帖由
mikehu 於 2007-9-18 11
PM 發表
基本上我仍然相信理論...
甚至有人說,物理系學生畢業前要"過火",來增加他對物理的信心...
就是HALLIDAY的普物講賴佛登效應那篇...
我相信你所謂不相信理論計算,應該是就算算出可以,但 ...
既然教授都算不出來了~~~他應該就不敢拿在我及我老闆面前賣弄了
他算出來可行方案還要搭配材料電子跟不跟得上勒
算出來的天馬行空~~~卻忘記材料電子還沒上腳步~~~那不就等於"白蒜"
重申前令:我還是跟你用開玩笑的口氣阿
作者:
RC 時間: 2007-9-18 11:22 PM
各位都有很精闢的見解....在下純欣賞就好
我想請問麥克胡先生:那你推測為何FOCUS要把尾巴做這麼大? 這麼"厚"?
作者:
張威尊 時間: 2007-9-18 11:23 PM
原帖由
RC 於 2007-9-18 11
PM 發表
各位都有很精闢的見解....在下純欣賞就好
我想請問麥克胡先生:那你推測為何FOCUS要把尾巴做這麼大?這麼"厚"?
我也想知道...
作者:
leoishot 時間: 2007-9-18 11:25 PM
原帖由
mikehu 於 2007-9-18 11
PM 發表
看...死列寧...
你們講起這種事情來,倒是打落水狗,不遺餘力啊?
都是你,害我又被罵!
還有Leo,這筆帳...這星期五石碇記得要出現啊~
沒啦 我沒害你被罵啦...... 人家說 有討論也要有實踐啊
大家都都很關心這個議題 而你有物理上面的專業實力 來參與討論 這對事情是好的 只是不很多人不知道你跟列寧之間是用這樣的口吻來表達你們的友愛 跟關心 許多車友看到都誤會了 (像之前我也是)
我在幫你澄清a.......
還有在業界 誰不知道 能在MS工作的 都是優秀的人才
作者:
2bod 時間: 2007-9-18 11:27 PM
原帖由 lenin 於 2007-9-18 11:00 PM 發表
賣課胡就是在一家作業系統的公司工作，
這家公司三不五時就會推出一些升級的版本，
讓大家裝了沒幾年之後，
不更新就會落伍，
堪稱是資訊界進步的重要推手。
我就在想哪個軟體業這麼嗆
麥克胡老大~~~~大人不計小人過啊
作者:
RC 時間: 2007-9-18 11:27 PM
原帖由
張威尊 於 2007-9-18 11
PM 發表
我也想知道...
要挖之前
一定要知道為何人家要這樣做
然後再決定是否該放棄這些功能
作者:
rrloo5 時間: 2007-9-18 11:28 PM
好啦不要爭了
基本上我認為
理論只能參考用 實際操做才是真的
在建築就是這樣
作者:
RC 時間: 2007-9-18 11:28 PM
原帖由
2bod 於 2007-9-18 11
PM 發表
我就在想哪個軟體業這麼嗆
麥克胡老大~~~~大人不計 ...
小心他打開你電腦的後門
作者:
seth7 時間: 2007-9-18 11:28 PM
老牛認為ST原廠後段那個扁平的大便當盒有導流上的考量，所以原廠設計是露出下半部來切風，因此後下巴不開孔；而我們後來加裝的，也是延續原廠的大便當盒而設計，只是我們加裝的那幾個凸出的爪子部分是中空的，有些像幾隻鏟子把氣流帶到下巴內，或許把那幾隻鏟子封起來看看!
小費趕緊把ST葉子版上借給小鄧哥研究呀!
作者:
張威尊 時間: 2007-9-18 11:29 PM
原帖由
RC 於 2007-9-18 11
PM 發表
要挖之前
一定要知道為何人家要這樣做
然後再決定是否該放棄這些功能
請大大明示...
作者:
ja1210 時間: 2007-9-18 11:29 PM
原帖由
RC 於 2007-9-18 11
PM 發表
小心他打開你電腦的後門
然後偷偷開啟你家的 新資料夾
作者:
2bod 時間: 2007-9-18 11:30 PM
原帖由
RC 於 2007-9-18 11
PM 發表
小心他打開你電腦的後門
有可能我現在的筆電已經被入侵了~~~~~完啦
作者:
leoishot 時間: 2007-9-18 11:30 PM
一元大 人家麥克胡 個性很好的 很可愛的 討論起事情也是很熱心的 他不會記車友的仇的 呵呵...........
但是我星期五石碇 還是會有點怕怕的...........我又要被他追著跑了
作者:
張威尊 時間: 2007-9-18 11:31 PM
原帖由
2bod 於 2007-9-18 11
PM 發表
有可能我現在的筆電已經被入侵了~~~~~完啦
硬碟的小紅燈，有沒有一直在閃爍啊?
作者:
RC 時間: 2007-9-18 11:39 PM
原帖由
ja1210 於 2007-9-18 11
PM 發表
然後偷偷開啟你家的 新資料夾
應該是 搖桿驅動程式資料夾 ㄅ?
作者:
2bod 時間: 2007-9-18 11:40 PM
原帖由
RC 於 2007-9-18 11:39 PM 發表
應該是 搖桿驅動程式資料夾 ㄅ?
作者:
我愛小佛 時間: 2007-9-18 11:41 PM
原帖由
RC 於 2007-9-18 11:39 PM 發表
應該是 搖桿驅動程式資料夾 ㄅ?
我的「步兵」全毀了。
作者:
ja1210 時間: 2007-9-18 11:43 PM
原帖由
我愛小佛 於 2007-9-18 11:41 PM 發表
我的「步兵」全毀了。
嗚~ 我都還沒摳到~
只剩騎兵嗎
作者:
RC 時間: 2007-9-18 11:43 PM
原帖由
我愛小佛 於 2007-9-18 11:41 PM 發表
我的「步兵」全毀了。
慘絕人寰啊
我早就解散了"騎兵隊",如果"步兵師"陣亡,就等於全軍覆沒了!
作者:
rrloo5 時間: 2007-9-18 11:45 PM
原帖由
seth7 於 2007-9-18 11
PM 發表
老牛認為ST原廠後段那個扁平的大便當盒有導流上的考量，所以原廠設計是露出下半部來切風，因此後下巴不開孔；而我們後來布O延續原廠的大便當盒而設計，只是我們加裝的那幾個凸出的爪子部分是中空的，有些像幾隻 ...
凸出的部份是中空的
那很有可能 就像拿個袋子裝水一樣
應該要尖的或圓的在破風面
作者:
ja1210 時間: 2007-9-18 11:45 PM
原帖由
RC 於 2007-9-18 11:39 PM 發表
應該是 搖桿驅動程式資料夾 ㄅ?
這個應該比較適合你 滑鼠滾輪驅動程式資料夾
作者:
mikehu 時間: 2007-9-18 11:47 PM
原帖由
RC 於 2007-9-18 11
PM 發表
各位都有很精闢的見解....在下純欣賞就好
我想請問麥克胡先生:那你推測為何FOCUS要把尾巴做這麼大? 這麼"厚"?
不瞭...可否圖示一下?
基本上我覺得,把屁股作小(或說做翹),可以讓下面的氣流和上面的氣流會合,減少後面的紊流牽引區,
而做大會延後氣流會合,增加牽引區(增加阻力),卻可以降低白努力定律帶來的上升力,
最後的定案除了"成本"和"市場"考量外,應該就是在這兩種力中間取得一個平衡吧!
作者:
lenin 時間: 2007-9-18 11:51 PM
原帖由
seth7 於 2007-9-18 11
PM 發表
老牛認為ST原廠後段那個扁平的大便當盒有導流上的考量，所以原廠設計是露出下半部來切風，因此後下巴不開孔；而我們後來布O延續原廠的大便當盒而設計，只是我們加裝的那幾個凸出的爪子部分是中空的，有些像幾隻 ...
那個爪子可以塞保力龍嗎？
原廠的後消音桶跟後面的保桿連在一起，
是有導流的作用，
可是我們把原廠的換成其他改裝品後，
都比較小，加上裝了一個下巴，
因此導流的位置剛好撞倒下巴，
反正我先試試看，
最差的狀況就是失敗，這樣大家就不用去測試這個部分了。
作者:
connie520 時間: 2007-9-18 11:53 PM
原帖由
2bod 於 2007-9-18 11
PM 發表
既然教授都算不出來了~~~他應該就不敢拿在我及我老闆面前賣弄了
他算出來可行方案還要搭配材料電子跟不跟得上勒
算出來的天馬行空~~~卻忘記材料電子還沒上腳步~~~那不就等於"白蒜"
...
看來你已經拿捏到個中要訣了
跟賣克糊和劣獰溝通，措辭一定要機車、要吐嘈、要惡毒、要不留情
他們才會有發揮的空間，才會覺得人生有樂趣，
你很有潛力，相信一定會跟他們兩個成為知己～～～～～
作者:
lenin 時間: 2007-9-18 11:55 PM
原帖由
2bod 於 2007-9-18 11
PM 發表
我就在想哪個軟體業這麼嗆
麥克胡老大~~~~大人不計 ...
順便跟你講一下，
賣課胡他講在多都沒用，
因為他沒有輕量化。
作者:
mikehu 時間: 2007-9-19 12:00 AM
原帖由 lenin 於 2007-9-18 11:55 PM 發表
順便跟你講一下，
賣課胡他講在多都沒用，
因為他沒有輕量化。
死列寧...我說過,我這個叫"低重心化"...
這樣可以吧?
作者:
leoishot 時間: 2007-9-19 12:03 AM
原帖由 mikehu 於 2007-9-19 12:00 AM 發表
死列寧...我說過,我這個叫"低重心化"...
這樣可以吧?
你是重心偏移吧...........
作者:
RC 時間: 2007-9-19 12:03 AM
原帖由 mikehu 於 2007-9-18 11:47 PM 發表
不瞭...可否圖示一下?
我的意思是說
為何FOCUS的後保桿
上下的高(厚)度要做這麼高?
為何要往下延伸這麼多?
如同你所說的,他會這樣設計,一定有他的目的,你猜想一下 "設計的原意" 是什麼?
作者:
RC 時間: 2007-9-19 12:06 AM
又為何我要把下面挖掉一些?
作者:
lenin 時間: 2007-9-19 12:07 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 12
AM 發表
我的意思是說
為何FOCUS的後保桿
上下的高(厚)度要做這麼高?
為何要往下延伸這麼多?
如同你所說的,他會這樣設計,一定有他的目的,你猜想一下 "設計的原意" 是什麼?
http://img217.images ...
牛伯不是說，
大根就是好嗎？
為了大根吧。
作者:
我愛小佛 時間: 2007-9-19 12:07 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 12
AM 發表
我的意思是說
為何FOCUS的後保桿
上下的高(厚)度要做這麼高?
為何要往下延伸這麼多?
如同你所說的,他會這樣設計,一定有他的目的,你猜想一下 "設計的原意" 是什麼?
http://img217.images ...
我覺得只是造型而已，必竟只是市售低價車。
作者:
lenin 時間: 2007-9-19 12:08 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 12
AM 發表
又為何我要把下面挖掉一些?
因為你自暴其短。
作者:
小鄧 時間: 2007-9-19 12:09 AM
M=Dx2
一個賣課湖=2個小鄧
輕量化吧!
作者:
我愛小佛 時間: 2007-9-19 12:13 AM
原帖由
小鄧 於 2007-9-19 12
AM 發表
M=Dx2
一個賣課湖=2個小鄧
輕量化吧!
哈哈哈，真絕。我不行了，笑死我了。
作者:
RC 時間: 2007-9-19 12:13 AM
原帖由 lenin 於 2007-9-19 12:08 AM 發表
因為你自暴其短。
當初會給亮晶晶這個點子
我也是有所本
認識我的人
都知道我是個玩遙控賽車的人
而搖控車比賽只要不是國際正式賽
我們都會 "偷一些小地方" 讓車尾速更快
一些參賽的菜鳥
根本搞不清楚
為何我們車速那麼快
例如..............................
作者:
小鄧 時間: 2007-9-19 12:18 AM
RC哥我對小車有興趣,
可以教我嗎?
作者:
RC 時間: 2007-9-19 12:19 AM
原帖由
我愛小佛 於 2007-9-19 12
AM 發表
我覺得只是造型而已，必竟只是市售低價車。
我先畫個圖,等等來公佈 "我心中的" 答案好了...
作者:
我愛小佛 時間: 2007-9-19 12:20 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 12
AM 發表
我先畫個圖,等等來公佈 "我心中的" 答案好了...
嗯
作者:
lenin 時間: 2007-9-19 12:25 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 12
AM 發表
當初會給亮晶晶這個點子
我也是有所本
認識我的人
都知道我是個玩遙控賽車的人
而搖控車比賽只要不是國際正式賽
我們都會 "偷一些小地方" 讓車尾速更快
一些參賽的菜鳥 ...
RC哥哥：
我開玩笑的啦，
別太嚴肅！
我知道你這樣開，絕對不是為了把下面露出來的！
作者:
帥可愛 時間: 2007-9-19 12:26 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 12
AM 發表
又為何我要把下面挖掉一些?
吼！
RC哥哥你露出藍色的彈簧了！
偷改被抓到！壞！
作者:
cckuok 時間: 2007-9-19 12:27 AM
原帖由
帥可愛 於 2007-9-19 12
AM 發表
吼！
RC哥哥你露出藍色的彈簧了！
偷改被抓到！壞！
他那一根也露出來了
作者:
RC 時間: 2007-9-19 12:29 AM
原帖由
我愛小佛 於 2007-9-19 12
AM 發表
嗯
5D FOCUS由於是短屁股的掀背車
所以屁股的真空帶特別大
在雨天跑高速的時候
屁股的水花會像這張模擬圖一樣
帶起來的水花會剛好遮住我們的煞車燈以及方向燈
造成後車的辨識障礙
為了安全起見必須把後保桿儘量往下延伸
說穿了是為了擋水
各位如果注意看GOLF也是超大的屁股
幾乎所有的掀背車屁股都很大喔!
下次有機會各位不妨偷看一下別人的屁股!
所以.....各位五門車主請注意! 雨天一定要打開後霧燈!
作者:
RC 時間: 2007-9-19 12:30 AM
原帖由
小鄧 於 2007-9-19 12:18 AM 發表
RC哥我對小車有興趣,
可以教我嗎?
玩小車可能比玩大車更花錢 我玩小車應該玩掉一台ST有了不要說我害你....
作者:
小鄧 時間: 2007-9-19 12:30 AM
原帖由 <i>cckuok</i> 於 2007-9-19 12<img src="images/smilies/z27.gif" smilieid="54" border="0" alt="" /> AM 發表<br />
<br />
他那一根也露出來了
<br />
加上T1R的胎,
這相片一定是近照。
作者:
mikehu 時間: 2007-9-19 12:31 AM
不知道我的想法和你的答案是否一樣?
我這邊倒是有一篇新聞可以參考一下:
http://auto.msn.com.tw/f1/f1-newsdetail.asp?newsid=644
他的說法和我想的差不多,不知道您同不同意?
簡單的說,這就是一個最後平衡取決的結果,
這邊引述一下,順便用紅色標示起來:
在Ground Effect Era結束之後，F1工程師們又發現了另一個可以提供大量下降力的空力設計：Rear Diffuser，它是位於位於F1車身尾部的一種逐漸向上延伸的結構，應用的原理則是流體力學的基本定律：白弩利定理。當車身下方的空氣流過Diffuser時、因為通過的截面積增大而使流速變慢，此時會造成壓力增大的情形（白弩利定理是一個能量守恆定理，意即流速增大則壓力變小、流速變小則壓力稱大）。這種現象可以加快車身下方的空氣造成「暫時真空」效果（其實也就是也就是另一種形式的Ground Effect），在Rear Diffuser發展的全盛時期時它甚至負責產生F1賽車70％以上的下降力！一直到1994年FIA政策急轉彎，強制縮短Diffuser的長度之後它的重要性才稍微降低（目前仍然佔約40％的車輛下降力分佈）。
然而，由空力套件產生的Downforce有另一個重要的特性，就是一般來說如果要產生較多的Downforce、就必須付出較多的Drag Force（拖曳力）做為代價。
作者:
我愛小佛 時間: 2007-9-19 12:32 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 12
AM 發表
5D FOCUS由於是短屁股的掀背車
所以屁股的真空帶特別大
在雨天跑高速的時候
屁股的水花會像這張模擬圖一樣
帶起來的水花會剛好遮住我們的煞 ...
難怪霧燈超亮的，
RC好哥哥的圖，很容易懂得。
是該裝擋泥板才行。
作者:
RC 時間: 2007-9-19 12:36 AM
原帖由
lenin 於 2007-9-19 12
AM 發表
RC哥哥：我開玩笑的啦，別太嚴肅！
我知道你這樣開，絕對不是為了把下面露出來的！
拜託......跟您對話誰會 "正經八百" ? 誰? 誰? 誰?
會正經跟列寧大對話的請舉手? (誰敢舉手就拖出去..... )
作者:
cckuok 時間: 2007-9-19 12:38 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 12:36 AM 發表
拜託......跟您對話誰會 "正經八百" ? 誰? 誰? 誰?
會正經跟列寧大對話的請舉手? (誰敢舉手就拖出去.....
)
這句話應該是對你說的吧
誰對你說話會正經八百的
作者:
RC 時間: 2007-9-19 12:38 AM
原帖由
帥可愛 於 2007-9-19 12
AM 發表
吼！
RC哥哥你露出藍色的彈簧了！
偷改被抓到！壞！
那是因為彈簧先生的壓力過大
臉色發青吧 <---像這樣
作者:
RC 時間: 2007-9-19 12:39 AM
原帖由
cckuok 於 2007-9-19 12
AM 發表
他那一根也露出來了
有想把那根閹掉
作者:
cckuok 時間: 2007-9-19 12:40 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 12:38 AM 發表
那是因為彈簧先生的壓力過大
臉色發青吧
<---像這樣
那這麼說的話你的車車壓力更大
整個都給它青筍筍了～
作者:
cckuok 時間: 2007-9-19 12:40 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 12:39 AM 發表
有想把那根閹掉
可是那根是你的驕傲阿
作者:
我愛小佛 時間: 2007-9-19 12:41 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 12:36 AM 發表
拜託......跟您對話誰會 "正經八百" ? 誰? 誰? 誰?
會正經跟列寧大對話的請舉手? (誰敢舉手就拖出去.....
)
哦耶，「步兵」經回復軟體處理後，
目前恢復一個淫的兵力了，不錯，不錯。
RC哥哥，挖空後，有試驗了嗎?
作者:
華仔 時間: 2007-9-19 12:41 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 12
AM 發表
玩小車可能比玩大車更花錢
我玩小車應該玩掉一台ST有了
不要說我害你....
一台ST.............哇！
真是超級玩家啊！
我家的電車沒改，我就玩的很爽了........〈沒事亂甩，過過乾癮〉
你太強了！
作者:
cckuok 時間: 2007-9-19 12:43 AM
原帖由
華仔 於 2007-9-19 12:41 AM 發表
一台ST.............哇！
真是超級玩家啊！
我家的電車沒改，我就玩的很爽了........〈沒事亂甩，過過乾癮〉
你太強了！
我只玩得起ST模型車
作者:
RC 時間: 2007-9-19 12:43 AM
原帖由
華仔 於 2007-9-19 12:41 AM 發表
一台ST.............哇！
真是超級玩家啊！
我家的電車沒改，我就玩的很爽了........〈沒事亂甩，過過乾癮〉
你太強了！
出國讓老外電一次就少說要花十萬 每次都是垂頭喪氣回來
作者:
RC 時間: 2007-9-19 12:46 AM
原帖由 我愛小佛 於 2007-9-19 12:41 AM 發表
哦耶，「步兵」經回復軟體處理後，
目前恢復一個淫的兵力了，不錯，不錯。
RC哥哥，挖空後，有試驗了嗎?
試驗?
哈....我一次動太多地方...
根本搞不清楚單改那邊的效果有多少
況且我錯買自排車沒搞頭啦
目前我的車應該隨便就可以上表速兩百以上
因為......
我用了最省錢的方法加大終傳比
我換了205/50R16的胎
這樣加速才有輕快
時速表的快樂程度達到5%
作者:
張威尊 時間: 2007-9-19 12:56 AM
原帖由
小鄧 於 2007-9-19 12:18 AM 發表
RC哥我對小車有興趣,
可以教我嗎?
飆這個最安全了... 翻車也不會怎樣...
作者:
cckuok 時間: 2007-9-19 12:57 AM
原帖由
張威尊 於 2007-9-19 12:56 AM 發表
飆這個最安全了...
翻車也不會怎樣...
會心痛阿～～
作者:
小鄧 時間: 2007-9-19 01:00 AM
原帖由 <i>RC</i> 於 2007-9-19 12:46 AM 發表<br />
<br />
<br />
試驗? <br />
哈....我一次動太多地方...<br />
根本搞不清楚單改那邊的效果有多少<br />
況且我錯買自排車沒搞頭啦<img src="images/smilies/z25.gif" smilieid="52" border="0" alt="" /> <br />
<br />
目前我的車應該隨便就可以上表速兩百以上<br />
因為......<br />
我用了最省錢的方法加大終傳比<img src="images/smilies/07.gif" smilieid="45" border="0" alt="" /> <br />
我換 ...
<br />
威尊我們可以貼表了
作者:
張威尊 時間: 2007-9-19 01:03 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 12:46 AM 發表
試驗?
哈....我一次動太多地方...
根本搞不清楚單改那邊的效果有多少
況且我錯買自排車沒搞頭啦
目前我的車應該隨便就可以上表速兩百以上
因為......
我用了最省錢的方法加大終傳比
我換 ...
所以結論是什麼?
ST保桿作太厚，會讓車子後方的拉力增加，降低尾速，但原廠其實只是為了
不要讓下雨天的雨水，擋住煞車燈?
換句話說，割掉他是正確的，尾速一定會變快點?
是這樣嗎?
作者:
我愛小佛 時間: 2007-9-19 01:03 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 12:46 AM 發表
試驗?
哈....我一次動太多地方...
根本搞不清楚單改那邊的效果有多少
況且我錯買自排車沒搞頭啦
目前我的車應該隨便就可以上表速兩百以上
因為......
我用了最省錢的方法加大終傳比
我換 ...
那我該換備胎四個了
作者:
張威尊 時間: 2007-9-19 01:03 AM
原帖由
小鄧 於 2007-9-19 01:00 AM 發表
<br />
威尊我們可以貼表了
作者:
mikehu 時間: 2007-9-19 01:07 AM
原帖由
張威尊 於 2007-9-19 01
AM 發表
所以結論是什麼?
ST保桿作太厚，會讓車子後方的拉力增加，降低尾速，但原廠其實只是為了
不要讓下雨天的雨水，擋住煞車燈?
換句話說，割掉他是正確的，尾速一定會變快點?
是這樣嗎?
如果真的只想要拉極速的話,建議你可以把前輪降低,後輪抬高,甚至把後面尾翼直接拿掉,
這樣可以減少車後牽引的力量,但是換來的卻是下壓力的減少,如果你真的確定你車子單靠
重量就可以"壓"的很穩了,那就這麼做吧~我想原廠這麼做的原因,就是希望車子在高速跑起來更"穩定"!
to 列寧:
要就把後下擾流裝上去,雖然會增加阻力,但是可以增加下壓力(或說減少上升力才對)
或者想要減少車後的吸引力,就乾脆把後下巴拆掉,就好了!
不然你車後因為有下巴,所以增加了後面的牽引力,但是又開孔讓氣體流過,
產生紊流後減少了白努力定律帶來的下壓力,這不是非常不好嗎?
作者:
RC 時間: 2007-9-19 01:08 AM
原帖由
張威尊 於 2007-9-19 01
AM 發表
你裝四顆195/50/15我保證破表
作者:
horn 時間: 2007-9-19 01:11 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 01:08 AM 發表
你裝四顆195/50/15我保證破表
會翻
作者:
張威尊 時間: 2007-9-19 01:11 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 01:08 AM 發表
你裝四顆195/50/15我保證破表
可是會變成 FOCUS 1.6...
作者:
RC 時間: 2007-9-19 01:14 AM
原帖由
mikehu 於 2007-9-19 01
AM 發表
如果真的只想要拉極速的話,
建議你可以把前輪降低,後輪抬高,甚至把後面尾翼直接拿掉,
這樣可以減少車後牽引的力量,但是換來的卻是下壓力的減少,如果你真的確定你車子單靠
重量就可以"壓"的很 ...
前輪降低後輪抬高? 這樣而增加了"截面積",風阻更大喔!
尾翼在一年前我就已經叫張兄拆掉大尾翼換小尾翼了
作者:
張威尊 時間: 2007-9-19 01:16 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 01
AM 發表
前輪降低後輪抬高? 這樣而增加了"截面積",風阻更大喔!
尾翼在一年前我就已經叫張兄拆掉大尾翼換小尾翼了
小尾翼...
作者:
張威尊 時間: 2007-9-19 01:17 AM
原帖由
張威尊 於 2007-9-19 01
AM 發表
小尾翼...
接著就是挖保桿~
作者:
mikehu 時間: 2007-9-19 01:18 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 01
AM 發表
前輪降低後輪抬高? 這樣而增加了"截面積",風阻更大喔!
尾翼在一年前我就已經叫張兄拆掉大尾翼換小尾翼了
當然不是無限制的抬高!
紊流區的產生,大約是沿著車頂點向下20度的方向延生,
所以你抬高不要超過20度即可~
或者你要學RC挖保桿也可以,甚至乾脆拆掉,但是記得這些換來的
都是向下力的流失,所以高速會非常的不穩定喔~
喔~對了,還有那根ST長長的天線也可以拿掉!
作者:
RC 時間: 2007-9-19 01:19 AM
我說實在的
真的
福特的車各位不用想太多
如果他真的像你們想像中
那麼的在乎風阻係數
那麼注重擾流
重視空氣力學
"首先"
福特應該要先把"各板件"之間的"縫"
做到如同AUDI那麼小
FOCUS只是一台平價的國民車
真的不要想太多啦
說到F1........曾幾何時你看過Ford有F1車隊了
PS. 阿志哥哥你的"縫"好緊喔 人家也想要....
作者:
張威尊 時間: 2007-9-19 01:22 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 01
AM 發表
我說實在的
真的
福特的車各位不用想太多
如果他真的像你們想像中
那麼的在乎風阻係數
那麼注重擾流
重視空氣力學
首先它會先把"各板件"之間的"縫"
做到如同AUDI那麼小
FOCUS只是 ...
這倒是真的~ Saab的"縫"也蠻緊的...
真的很開心在這邊學到很多車子的相關知識，下一台車一定要
好好的選~ FSC人才濟濟啊~
作者:
張威尊 時間: 2007-9-19 01:28 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 01
AM 發表
前輪降低後輪抬高? 這樣而增加了"截面積",風阻更大喔!
尾翼在一年前我就已經叫張兄拆掉大尾翼換小尾翼了
第50篇，還真的是去年就告訴我了...
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=70036&extra=&page=2
作者:
lenin 時間: 2007-9-19 01:30 AM
原帖由
張威尊 於 2007-9-19 01
AM 發表
這倒是真的~ Saab的"縫"也蠻緊的...
真的很開心在這邊學到很多車子的相關知識，下一台車一定要
好好的選~ FSC人才濟濟啊~
開個洞，竟然可以引發這麼深奧的討論，
真是讓我大開眼界，
也覺得這篇開洞文頗有價值的！
不過話說回來，
縫當然是越僅越好啦！
好緊喔！
作者:
mikehu 時間: 2007-9-19 01:31 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 01
AM 發表
我說實在的
真的
福特的車各位不用想太多
如果他真的像你們想像中
那麼的在乎風阻係數
那麼注重擾流
重視空氣力學
"首先"
福特應該要先把"各板件"之間的"縫"
做到如同A ...
這一點我個人覺得倒是還好,因為當車子再高速行駛的時候,空氣阻力佔了大部分,
而空氣的摩差力(就是你提到流過車身的摩差力),還有黏滯力,甚至說輪胎對地的轉動阻力都會變成相對弱力,
簡單的說,就是可以忽略了!況且Ford沒有跑F1,但是也有出超跑啊~沒那麼慘吧!
作者:
mikehu 時間: 2007-9-19 01:37 AM
當然啦~
一般的市售車,成本和市場才是取決外型的重點,
流體力學那是什麼?能吃嗎?消費者看了喜歡,覺得炫,這樣比較重要...
作者:
RC 時間: 2007-9-19 01:38 AM
原帖由 mikehu 於 2007-9-19 01:18 AM 發表
當然不是無限制的抬高!
紊流區的產生,大約是沿著車頂點向下20度的方向延生,
所以你抬高不要超過20度即可~
或者你要學RC挖保桿也可以,甚至乾脆拆掉,但是記得這些換來的
都是向下力的流失,所以高速會非常的不穩定喔~
喔~對了,還有那根ST長長的天線也可以拿掉!
其實
又仔細看你的文
你也說出了原理
任何空力套件都是為了讓車輛穩定
但是同時也犧牲掉了速度
增加尾速的方法就是拋棄這些空力套件
等不穩定的時候再來想辦法增加穩定性
也許過半年他的車頂上會多了 "定風翼" 來增加指向性
ST天線這還好...
我甚至叫張威尊去訂作縮小版的後視鏡
一切一切只是為了圓他那 "貼表的夢"
玩車不就是這樣
如果擔心這個擔心那個
那原廠最好
什麼都不要改最好囉
作者:
張威尊 時間: 2007-9-19 01:40 AM
原帖由 RC 於 2007-9-19 01:38 AM 發表
其實
又仔細看你的文
你也說出了原理
任何空力套件都是為了讓車輛穩定
但是同時也犧牲掉了速度
增加尾速的方法就是拋棄這些空力套件
等不穩定的時候再來想辦法增加穩定性
也許過半年他的車頂上會多了 ...
Dream~~~ Dream~Dream~Dream~
作者:
台北Mark 時間: 2007-9-19 01:40 AM
奇怪這篇不是開洞文嗎怎麼有種鹹濕的感覺
我沒走錯地方吧
作者:
我愛小佛 時間: 2007-9-19 01:40 AM
真的對照組，幾天後就會亮相了，
一翻兩瞪眼，造型好看，這又是
另一款新後保，這樣看來也是值得呀!
麥克糊，「F1積架」用的是英國福特的風洞。
只是成績不好，玩不下去。
作者:
張威尊 時間: 2007-9-19 01:40 AM
原帖由
張威尊 於 2007-9-19 01:40 AM 發表
Dream~~~ Dream~Dream~Dream~
我的天線已經是縮小版的了... 因為原廠的被幹了...
作者:
mikehu 時間: 2007-9-19 01:41 AM
原帖由
台北Mark 於 2007-9-19 01:40 AM 發表
奇怪這篇不是開洞文嗎怎麼有種鹹濕的感覺
我沒走錯地方吧
都是我愛小佛啦!
這麼晚了,他還在上FSC,不去上...
我發誓,我都沒有參與喔~
作者:
張威尊 時間: 2007-9-19 01:42 AM
原帖由
張威尊 於 2007-9-19 01:40 AM 發表
我的天線已經是縮小版的了... 因為原廠的被幹了...
縮小版後視鏡，現在沒有人出... 哪位大大可以找廠商談訂做嗎?
作者:
我愛小佛 時間: 2007-9-19 01:46 AM
原帖由
張威尊 於 2007-9-19 01:42 AM 發表
縮小版後視鏡，現在沒有人出... 哪位大大可以找廠商談訂做嗎?
流用機車的啦!
造型美，款式多。
作者:
RC 時間: 2007-9-19 01:49 AM
原帖由
張威尊 於 2007-9-19 01:42 AM 發表
縮小版後視鏡，現在沒有人出... 哪位大大可以找廠商談訂做嗎?
要就狠依點 上面左邊兩個都不錯
作者:
小鄧 時間: 2007-9-19 01:49 AM
原帖由 <i>張威尊</i> 於 2007-9-19 01:40 AM 發表<br />
<br />
<br />
Dream~~~ Dream~Dream~Dream~ <img src="images/smilies/021.gif" smilieid="35" border="0" alt="" />
<br />
話說回來,如果有8km的安全路段可以拉的話,應該能貼表
作者:
張威尊 時間: 2007-9-19 01:58 AM
原帖由
小鄧 於 2007-9-19 01:49 AM 發表
<br />
話說回來,如果有8km的安全路段可以拉的話,應該能貼表
小鄧大大，你們去洗芭標上面從100開始拖2公里不是就到250了?
又挖了保桿這樣要貼表應該設定在5公里以內...
作者:
張威尊 時間: 2007-9-19 01:58 AM
原帖由
RC 於 2007-9-19 01:49 AM 發表
要就狠依點
上面左邊兩個都不錯
是不錯看啦~
但是這是機車用的ㄟ...
作者:
小鄧 時間: 2007-9-19 02:06 AM
原帖由 <i>張威尊</i> 於 2007-9-19 01:58 AM 發表<br />
<br />
<br />
小鄧大大，你們去洗芭標上面從100開始拖2公里不是就到250了?<br />
又挖了保桿這樣要貼表應該設定在5公里以內...
<br />
洗芭標從60開始到250約3000多公尺啦!
如果5km的話我有把握255,
260的話可能要動排氣。
作者:
lenin 時間: 2007-9-19 02:16 AM
我測量過了，
從上坡道開始，到出口，
總共5600公尺，
也就是說，一般大家都是跑5000公尺，
最後600公尺準備下匝道。
作者:
小鄧 時間: 2007-9-19 02:35 AM
原帖由 <i>lenin</i> 於 2007-9-19 02<img src="images/smilies/021.gif" smilieid="35" border="0" alt="" /> AM 發表<br />
我測量過了，<br />
從上坡道開始，到出口，<br />
總共5600公尺，<br />
也就是說，一般大家都是跑5000公尺，<br />
最後600公尺準備下匝道。
<br />
離貼表之路越來越遠啦!
作者:
wangakai 時間: 2007-9-19 10:59 AM
原帖由
小鄧 於 2007-9-19 02:35 AM 發表
<br />
離貼表之路越來越遠啦!
把指針折斷黏在260km那就好了啦!!
作者:
jurrsic1 時間: 2007-9-19 11:13 AM
原帖由 lenin 於 2007-9-18 11:00 PM 發表
賣課胡就是在一家作業系統的公司工作，
這家公司三不五時就會推出一些升級的版本，
讓大家裝了沒幾年之後，
不更新就會落伍，
堪稱是資訊界進步的重要推手。
啊!!
是那家"小小又軟軟"的陽痿公司嗎??
作者:
Michael0825 時間: 2007-9-19 11:49 AM
下壓力, 穩定性與尾速提升, 常常是魚與熊掌無法兼得的...
要提高過彎的穩定性需要增加下壓力, 但是往往必須犧牲高速, 這個道理相信大家都知道 !
以 F1 賽車來說, 因為車上許多空力套件可單獨調整(尾翼, 鼻翼)或隨時增加(側小翼),
所以可依據賽道狀況做最佳化的調整, 甚至更換不同的空力套件 !
房車比賽空力套件似乎都是固定式的, 除了尾翼角度之外, 調整的空間也較少..
個人認為後保桿挖洞, 對提升尾速可能有部分助益, 直線上稍快, 但在彎道上是否有負面影響尚不得而知..
像WTCC房車賽, 也未看到後保桿有挖洞的, 這也許跟場地賽多彎道和賽制規定有關 !
所以要提升直線高速或是增加彎道穩定性, 應該是看個人駕駛需求去設定吧 !
作者:
lenin 時間: 2007-9-19 12:57 PM
以目前每次過彎時，
我看錶速的狀況，
除了市民大道的90度高速彎，能有140的速度外，
其他在山道上，都遠遠低於這個速度，
且大部分的人，都沒有超過此速度，
一般來說，山道上的U型彎，很快的，幾乎在80上下，
山道上的90度彎，很快的，也約在90-100左右，
假如是髮夾彎，大概都降到60以內，
以這樣的速度，是否會導致過彎穩定性，
我有些存疑。
作者:
jiaching 時間: 2007-9-19 01:49 PM
原帖由
RC 於 2007-9-19 01
AM 發表
我說實在的
真的
福特的車各位不用想太多
如果他真的像你們想像中
那麼的在乎風阻係數
那麼注重擾流
重視空氣力學
"首先"
福特應該要先把"各板件"之間的"縫"
做到如同A ...
說到F1........曾幾何時你看過Ford有F1車隊了
Ford在2000~2004有在F1燒錢一陣子,用Jaguar Racing的名義
最後Ford還是把F1車隊賣給Red Bull,也賣了Cosworth Racing
作者:
rrloo5 時間: 2007-9-19 02:36 PM
原帖由 lenin 於 2007-9-19 12:57 PM 發表
以目前每次過彎時，
我看錶速的狀況，
除了市民大道的90度高速彎，能有140的速度外，
其他在山道上，都遠遠低於這個速度，
且大部分的人，都沒有超過此速度，
一般來說，山道上的U型彎，很快的，幾乎在80上 ...
你以上到140了喔:&30
作者:
rrloo5 時間: 2007-9-19 02:43 PM
原帖由
RC 於 2007-9-19 01
AM 發表
我說實在的
真的
福特的車各位不用想太多
如果他真的像你們想像中
那麼的在乎風阻係數
那麼注重擾流
重視空氣力學
"首先"
福特應該要先把"各板件"之間的"縫"
做到如同A ...
我的縫..............
很抱歉
我縫起來了
作者:
lenin 時間: 2007-9-19 02:56 PM
原帖由 rrloo5 於 2007-9-19 02:36 PM 發表
你以上到140了喔:&30
有一次跟小鄧，上了140，
不過我已經到了極限，
但是小鄧卻很輕鬆。
作者:
我愛小佛 時間: 2007-9-19 02:56 PM
底盤決定車輛彎中穩定性，扭力與轉速延伸決定車輛加速力道，
馬力決定車輛的極速，空力套件對市售車而言能夠影響什麼 ?
說真的實在是微乎其微，沒見到過換上那組包，極速能提昇多少
公里的廣告過，換上動力改裝，能夠多快多快的廣告倒是比比皆是。
300匹左右的馬力，250km/h左右的極速，空套能有什麼影響 ?
把車子弄輕點，效果還能立桿見影些。
超跑談空套改裝，會實際些，動輒300km/m以上的時速，空套能夠決
定車子是飛起來摔下去，還穩穩的貼在地上，不過這個速度以上的空
套設計會著重貼地性，還是極速多少公里?答案一定是前者，
貼地性一差，什麼極速也做不出來。
減少包風，提高極速，邏輯一定正確，穩定性也不會有任何差別，
因為就只是挖洞而已，我想極速的差別，跟拿下備胎、拆胎工具減
輕重量的成效是差不多的。
ST的強悍不會決定在250km/h與260km/h極速之間，3000公尺以內達成
是鯊魚玩家的目標，要破300km/h，「8」911的鯊魚少說500匹以上了。
這是篇有趣的研究文章，期待「8」911的ST問世，洞挖的好看，就會
大家一起挖，下回見得麥克糊，我也叫他挖。
作者:
rrloo5 時間: 2007-9-19 03:21 PM
不能用的樣子
哇哩
作者:
SDU 時間: 2007-9-19 03:38 PM 標題: F1 後視鏡
作者:
張威尊 時間: 2007-9-19 06:34 PM
列大，這個《研究》的主題很不錯，可否再單獨開一篇 "車身輕量化" 的主題
來研究一下...
作者:
lenin 時間: 2007-9-19 07:39 PM
原帖由 張威尊 於 2007-9-19 06:34 PM 發表
列大，這個《研究》的主題很不錯，可否再單獨開一篇 "車身輕量化" 的主題
來研究一下...
威尊，
你直接開就可以啦，先把你的心得分享一下。
作者:
張威尊 時間: 2007-9-19 07:41 PM
原帖由 lenin 於 2007-9-19 07:39 PM 發表
威尊，
你直接開就可以啦，先把你的心得分享一下。
不好意思啦~ 列大開討論會比較熱烈啦~
作者:
lenin 時間: 2007-9-19 07:43 PM
原帖由
張威尊 於 2007-9-19 07:41 PM 發表
不好意思啦~ 列大開討論會比較熱烈啦~
都一樣啦，
我這方面完全沒有任何心得，
不知怎麼寫，
你來啦！
作者:
張威尊 時間: 2007-9-19 07:56 PM
原帖由 lenin 於 2007-9-19 07:43 PM 發表
都一樣啦，
我這方面完全沒有任何心得，
不知怎麼寫，
你來啦！
害羞啦...
作者:
小鄧 時間: 2007-9-19 08:14 PM
原帖由
張威尊 於 2007-9-19 07:56 PM 發表
害羞啦...
別客氣啦！
作者:
張威尊 時間: 2007-9-19 08:18 PM
原帖由
小鄧 於 2007-9-19 08
PM 發表
別客氣啦！
列大出動啦...
作者:
2bod 時間: 2007-9-19 08:45 PM
啥咪~~~~~~~這個討論串是深夜才開始的喔~~~~~~~~~:&30
來不及加入討論了
作者:
RC 時間: 2007-9-19 11:46 PM
原帖由
2bod 於 2007-9-19 08:45 PM 發表
啥咪~~~~~~~這個討論串是深夜才開始的喔~~~~~~~~~:&30
來不及加入討論了
那些都是颱風假睡整天的傢伙
作者:
lenin 時間: 2007-9-20 07:20 PM
洞開好了，
超好看的！
還有強化一下，
真是謝謝小費！
作者:
jackson_lin 時間: 2007-9-20 07:34 PM
原帖由 我愛小佛 於 2007-9-19 02:56 PM 發表
底盤決定車輛彎中穩定性，扭力與轉速延伸決定車輛加速力道，
馬力決定車輛的極速，空力套件對市售車而言能夠影響什麼 ?
說真的實在是微乎其微，沒見到過換上那組包，極速能提昇多少
公里的廣告過，換上動力改 ...
Tom 大~
所言真是說進心坎裡...
說穿了...美觀的作用還大於對極速的推進...
若挖洞好看...我也來去挖看看...管他增加多少極速及減少多少過灣穩定性...
作者:
jackson_lin 時間: 2007-9-20 07:35 PM
列獰...
期待照片呦~
作者:
lenin 時間: 2007-9-20 07:53 PM
原帖由
jackson_lin 於 2007-9-20 07:35 PM 發表
列獰...
期待照片呦~
我今天沒帶到相機，
一時無法拍照，
看看晚點啦，凌晨吧！
不然明天一起夜奔，
就可以參考一下。
作者:
jackson_lin 時間: 2007-9-20 08:13 PM
原帖由 lenin 於 2007-9-20 07:53 PM 發表
我今天沒帶到相機，
一時無法拍照，
看看晚點啦，凌晨吧！
不然明天一起夜奔，
就可以參考一下。
我是粉想拉...
苗栗山道攻略...多吸引人啊...
只是明天另有活動...殘念...
作者:
張威尊 時間: 2007-9-20 10:40 PM
原帖由
jackson_lin 於 2007-9-20 08
PM 發表
我是粉想拉...
苗栗山道攻略...多吸引人啊...
只是明天另有活動...殘念...
照片照片~
作者:
小鄧 時間: 2007-9-20 10:41 PM
我看過第一手的了
作者:
張威尊 時間: 2007-9-20 10:47 PM
原帖由
小鄧 於 2007-9-20 10:41 PM 發表
我看過第一手的了
有沒有給他水的啦...
作者:
小鄧 時間: 2007-9-20 10:53 PM
原帖由
張威尊 於 2007-9-20 10:47 PM 發表
有沒有給他水的啦...
蠻好看的,我覺得可以再大一些！
不過你有裝T形下吧嗎？
作者:
悍克 時間: 2007-9-20 10:57 PM
原帖由
小鄧 於 2007-9-20 10:53 PM 發表
蠻好看的,我覺得可以再大一些！
不過你有裝T形下吧嗎？
沒有也
作者:
lenin 時間: 2007-9-20 11:00 PM
沒T型下巴應該也是可以裝，
威尊，
明天可以在新竹看一下，比晚上拍的照片準確。
作者:
悍克 時間: 2007-9-20 11:19 PM
原帖由 lenin 於 2007-9-20 11:00 PM 發表
沒T型下巴應該也是可以裝，
威尊，
明天可以在新竹看一下，比晚上拍的照片準確。
怕趕不上啦
作者:
張威尊 時間: 2007-9-21 12:16 AM
原帖由
悍克 於 2007-9-20 11
PM 發表
怕趕不上啦
對ㄟ~ 因為我11點左右就要出發了~
作者:
張威尊 時間: 2007-9-21 12:18 AM
原帖由
張威尊 於 2007-9-21 12
AM 發表
對ㄟ~ 因為我11點左右就要出發了~
我看列大現在應該在洗八漂上作風洞實驗...
作者:
RC 時間: 2007-9-21 01:17 AM
有圖有真相
作者:
feellans 時間: 2007-9-21 01:25 AM
看到你們一台一台外觀一直搞
看的我心癢癢的
我做了一堆結果都不是我的車
我決定了 我要毛起來搞外觀
管他車會不會跑
作者:
benson1102 時間: 2007-9-21 01:56 AM
原帖由
feellans 於 2007-9-21 01
AM 發表
看到你們一台一台外觀一直搞
看的我心癢癢的
我做了一堆結果都不是我的車
我決定了 我要毛起來搞外觀
管他車會不會跑
拜託~~
幫你省錢ㄝ!!!
真的讓你搞起來還得了阿!!!
作者:
lenin 時間: 2007-9-21 05:32 AM
初步感覺起來，
加速時，車子好像變比較輕一些，
一種被東西拉住的感覺好像少了些，
不過沒有經過實測，
不知道真實狀況如何。
我沒去時八那邊啦。
作者:
台北Mark 時間: 2007-9-21 07:34 AM
原帖由
feellans 於 2007-9-21 01
AM 發表
看到你們一台一台外觀一直搞
看的我心癢癢的
我做了一堆結果都不是我的車
我決定了 我要毛起來搞外觀
管他車會不會跑
隊長
S2.0有沒有辦法也搞一下
作者:
Michael0825 時間: 2007-9-21 09:12 AM
原帖由
feellans 於 2007-9-21 01
AM 發表
看到你們一台一台外觀一直搞
看的我心癢癢的
我做了一堆結果都不是我的車
我決定了 我要毛起來搞外觀
管他車會不會跑
隊長的車已經夠殺了啦 !! 還要再搞視覺系的喔...
搞個WRC爆龜如何? 或是開洞引擎蓋也不錯 !!
作者:
音響狂-小剛 時間: 2007-9-21 10:40 AM
原帖由
feellans 於 2007-9-21 01
AM 發表
看到你們一台一台外觀一直搞
看的我心癢癢的
我做了一堆結果都不是我的車
我決定了 我要毛起來搞外觀
管他車會不會跑
我的車你還沒搞耶
作者:
張威尊 時間: 2007-9-21 11:00 AM
照片照片...
作者:
rrloo5 時間: 2007-9-21 04:18 PM
原帖由 lenin 於 2007-9-21 05:32 AM 發表
初步感覺起來，
加速時，車子好像變比較輕一些，
一種被東西拉住的感覺好像少了些，
不過沒有經過實測，
不知道真實狀況如何。
我沒去時八那邊啦。
我有去ㄟ
有300的1.8實測 但我沒上
我只在下面喝飲料
據他们測完的成績............我會被收掉
26格
作者:
張威尊 時間: 2007-9-21 04:44 PM
原帖由
rrloo5 於 2007-9-21 04:18 PM 發表
我有去ㄟ
有300的1.8實測 但我沒上
我只在下面喝飲料
據他们測完的成績............我會被收掉
26格
作者:
rrloo5 時間: 2007-9-21 04:46 PM
原帖由
張威尊 於 2007-9-21 04:44 PM 發表
你想挑戰嗎
作者:
張威尊 時間: 2007-9-21 05:29 PM
原帖由
rrloo5 於 2007-9-21 04:46 PM 發表
你想挑戰嗎
我根本不夠格... 我是買菜車啦...
作者:
rrloo5 時間: 2007-9-21 06:29 PM
原帖由
張威尊 於 2007-9-21 05
PM 發表
我根本不夠格... 我是買菜車啦...
最好是
我還沒看到菜籃啊
作者:
張威尊 時間: 2007-9-21 06:29 PM
原帖由
rrloo5 於 2007-9-21 06
PM 發表
最好是
我還沒看到菜籃啊
作者:
rrloo5 時間: 2007-9-21 06:31 PM
原帖由
張威尊 於 2007-9-21 06
PM 發表
再裝就不像囉
作者:
張威尊 時間: 2007-9-21 06:32 PM
原帖由
rrloo5 於 2007-9-21 06
PM 發表
再裝就不像囉
作者:
lenin 時間: 2007-9-22 04:41 AM
補照片，
有圖有真相。
實際的感覺是車在加速時，
變得比較輕盈，
感覺啦，沒有實測。
作者:
leoishot 時間: 2007-9-22 04:47 AM
正點!!!...........超正點..........
作者:
rrloo5 時間: 2007-9-22 05:12 AM
實測可找小鄧啊
我坐陪
作者:
張威尊 時間: 2007-9-22 05:17 AM
原帖由
rrloo5 於 2007-9-22 05
AM 發表
實測可找小鄧啊
我坐陪
好美的洞~ 我也要挖~
作者:
lenin 時間: 2007-9-22 05:33 AM
原帖由
張威尊 於 2007-9-22 05
AM 發表
好美的洞~ 我也要挖~
我那是做成百葉窗形式的，
也可以鋪蜂巢狀的網子，
不過百葉窗的角度是向上，
所以氣流不會往後直吹，
會有點向上。
實測到18格時，
車尾沒有變得不穩，
但是阻力有變小，
感覺上就像是英國測0-100時，
在機器上面跑，少了風阻，
當然，我們真的在跑時，可能僅少一點點而已。
作者:
rrloo5 時間: 2007-9-22 05:43 AM
對照 對照
作者:
悍克 時間: 2007-9-22 11:31 AM
好看
可是沒t下巴
會不會有不一樣
作者:
台北Mark 時間: 2007-9-22 11:41 AM
看起來真不錯!!
作者:
我愛小佛 時間: 2007-9-22 12:09 PM
好美!
值得挖!
作者:
張威尊 時間: 2007-9-22 01:11 PM
原帖由
rrloo5 於 2007-9-22 05:43 AM 發表
對照 對照
現在變成有跑有真相了...
作者:
lenin 時間: 2007-9-26 02:02 AM
小費：
剛剛檢查了車子一下，
發現又開始有裂痕了，
我看下次如果裂開的話，
可能真的得改回原廠式樣才行。
作者:
wayoutwest206 時間: 2007-10-3 12:05 AM
原帖由
lenin 於 2007-9-26 02
AM 發表
小費：
剛剛檢查了車子一下，
發現又開始有裂痕了，
我看下次如果裂開的話，
可能真的得改回原廠式樣才行。
如果把丁字酷的部分 改成像這樣呢? 因該會比較好後
作者:
張威尊 時間: 2007-10-3 12:07 AM
原帖由
wayoutwest206 於 2007-10-3 12
AM 發表
如果把丁字酷的部分 改成像這樣呢? 因該會比較好後
還可以啦~
作者:
wayoutwest206 時間: 2007-10-3 12:08 AM
原帖由
張威尊 於 2007-10-3 12
AM 發表
還可以啦~
呵...! 剛看到這圖 因該這洞比較大
作者:
lenin 時間: 2007-10-3 12:08 AM
我的保桿又裂開了，
這次裂掉之後，下次不穿丁字褲了，
直接在保桿上挖洞。
作者:
wayoutwest206 時間: 2007-10-3 12:09 AM
原帖由 lenin 於 2007-10-3 12:08 AM 發表
我的保桿又裂開了，
這次裂掉之後，下次不穿丁字褲了，
直接在保桿上挖洞。
我兩邊差不多都列了五公分吧
作者:
張威尊 時間: 2007-10-3 12:09 AM
原帖由 lenin 於 2007-10-3 12:08 AM 發表
我的保桿又裂開了，
這次裂掉之後，下次不穿丁字褲了，
直接在保桿上挖洞。
可否PM一下挖洞價...
作者:
lenin 時間: 2007-10-3 12:10 AM
原帖由
wayoutwest206 於 2007-10-3 12
AM 發表
我兩邊差不多都列了五公分吧
你那邊太重。
作者:
wayoutwest206 時間: 2007-10-3 12:11 AM
原帖由
lenin 於 2007-10-3 12
AM 發表
你那邊太重。
作者:
張威尊 時間: 2007-10-3 12:20 AM
哪邊? 該邊嗎?
作者:
yujet0321 時間: 2007-10-3 03:21 AM
原帖由
lenin 於 2007-9-26 02
AM 發表
小費：
剛剛檢查了車子一下，
發現又開始有裂痕了，
我看下次如果裂開的話，
可能真的得改回原廠式樣才行。
我的也又裂開了..
作者:
lenin 時間: 2007-10-3 11:56 PM
原帖由
張威尊 於 2007-10-3 12
AM 發表
可否PM一下挖洞價...
我的是含挖洞、修補、烤漆、以及保險有的沒的，
實際細目我也不是很清楚，
不過不貴啦，幾千塊的樣子。
作者:
Rex 時間: 2007-10-3 11:59 PM
今天看到小費的後保桿.........................嘿嘿.........................驚呀!!
作者:
lanster 時間: 2007-10-4 12:02 AM
原帖由 Rex 於 2007-10-3 23:59 發表
今天看到小費的後保桿.........................嘿嘿.........................驚呀!!
有圖嗎?
作者:
lenin 時間: 2007-10-4 12:02 AM
原帖由 Rex 於 2007-10-3 11:59 PM 發表
今天看到小費的後保桿.........................嘿嘿.........................驚呀!!
他又搞好了喔！
他這傢伙，都偷偷來！
現在他全車改什麼？
目前：
動力：DS、進氣、全段排氣、中冷、加大水箱。只差渦輪還沒上。
外觀：葉子版開孔散熱，前下巴、後下巴、後保桿超級開孔式樣。還差卡繃引擎蓋。
小費到底要改到什麼階段？
作者:
Rex 時間: 2007-10-4 12:05 AM
原帖由
lanster 於 2007-10-4 00
發表
有圖嗎?
圖喔?....................................................後保桿現在差不多已經乾了............................
你被電時要快拍喔!否則一下就拍不到了...........
作者:
lanster 時間: 2007-10-4 12:06 AM
原帖由
Rex 於 2007-10-4 00
發表
圖喔?....................................................後保桿現在差不多已經乾了............................
你被電時要快拍喔!否則一下就拍不到了...........
作者:
lenin 時間: 2007-10-4 12:07 AM
原帖由
Rex 於 2007-10-4 12
AM 發表
圖喔?....................................................後保桿現在差不多已經乾了............................
你被電時要快拍喔!否則一下就拍不到了...........
我被電的時候，
希望小費剛好被鎖壓，
嘿嘿～～
作者:
張威尊 時間: 2007-10-4 12:10 AM
原帖由
lenin 於 2007-10-4 12
AM 發表
我被電的時候，
希望小費剛好被鎖壓，
嘿嘿～～
好壞...
作者:
Rex 時間: 2007-10-4 12:11 AM
"電"隊友是ST Line的追求提升 !!
"被電"是ST Line的謙虛態度 !!
作者:
張威尊 時間: 2007-10-4 12:12 AM
原帖由
Rex 於 2007-10-4 12
AM 發表
"電"隊友是ST Line的追求提升 !!
"被電"是ST Line的謙虛態度 !!
那鎖壓呢? 是一種 "美德" 嗎...
作者:
lenin 時間: 2007-10-4 12:13 AM
雙車聚那天回台北時，
小費就被鎖壓，
當時只見阿文以22格的姿態，載著老婆、小孩一路狂衝，
小費衝第二，
這樣的狀況大概經過10多分鐘，不知飛馳了多遠，
突然小費讓大家先過，
大家一下就到新竹了，
事後問小費：「你幹嘛不衝？」
小費說：「被鎖住了，速度上得好慢喔！」
我到今天才知道被鎖的滋味。
作者:
Rex 時間: 2007-10-4 12:13 AM
關於"鎖壓"................是共同的幻想 !!
作者:
lenin 時間: 2007-10-4 12:15 AM
原帖由
Rex 於 2007-10-4 12
AM 發表
關於"鎖住"................是共同的幻想 !!
田哥要鎖什麼？
作者:
張威尊 時間: 2007-10-4 12:15 AM
原帖由
Rex 於 2007-10-4 12
AM 發表
關於"鎖壓"................是共同的幻想 !!
是 惡夢 ...
作者:
lenin 時間: 2007-10-4 12:16 AM
原帖由
張威尊 於 2007-10-4 12
AM 發表
那鎖壓呢? 是一種 "美德" 嗎...
鎖壓是海放對手的必勝絕招。
作者:
Rex 時間: 2007-10-4 12:17 AM
原帖由
張威尊 於 2007-10-4 00:15 發表
是 惡夢 ...
是............................."恨夢" !!
作者:
lazare0819 時間: 2007-10-17 05:41 PM
我ㄉ也開始裂ㄌ~~
暈倒~~這麼半~
各位大大~請給我~建議~
俊維
作者:
seth7 時間: 2007-10-17 06:12 PM
後下巴有裂的是不是都有上後拉桿，或其他拉桿，老牛只是在推測!
作者:
wayoutwest206 時間: 2007-10-17 06:16 PM
原帖由
seth7 於 2007-10-17 06
PM 發表
後下巴有裂的是不是都有上後拉桿，或其他拉桿，老牛只是在推測!
一隻都沒裝
作者:
seth7 時間: 2007-10-17 06:23 PM
套裝避震器?
作者:
amulo 時間: 2007-10-18 01:53 PM
請問裂都是裂在後保桿的哪個地方?
作者:
lenin 時間: 2007-10-19 08:48 PM
都是劣在螺絲接縫的地方。
請問一下，
如果把前霧燈拆掉，
會增加散熱效果？還是增加風阻？
