標題: [動力] 老時~息火的我???? [列印本頁]
作者:
linkang1986 時間: 2007-7-31 02:09 AM 標題: 老時~息火的我????
各位大大想請問一下我的FOCUS~本人是從事貨運行彽~再買FOCUS時也接觸過硬皮沙~K8許多次~但是不知為什麼(本人)的FOCUS不管在平地或是上坡在採在離合器時~離合器踏板都要踩很高才會走~還有一件事就是很不順很容易就熄火了~就連我許多朋友都會這樣~想請問各位大哥大姊大大大~給點指引不然我快崩潰了!如果各位還不是很了解本人的痛苦也很希望,大大門可以來試試看我的車車~
作者:
focuslover 時間: 2007-7-31 02:16 AM
原帖由
linkang1986 於 2007-7-31 02
AM 發表
各位大大想請問一下我的FOCUS~本人是從事貨運行彽~再買FOCUS時也接觸過硬皮沙~K8許多次~但是不知為什麼(本人)的FOCUS不管在平地或是上坡在採在離合器時~離合器踏板都要踩很高才會走~還有一件事就是很不順很容易 ...
我建議你把底下的墊子加厚
可以避免掉這個踏版高度的游離度!!!
海馬牌或是其他彷製的雙曾(2曾式)厚度就可以夠用了
因為此款車真的離合器太高
與其撇開技術與習慣的問題,不如就加厚可以感覺會快速習慣點!!!!!
作者:
cckuok 時間: 2007-7-31 07:22 AM
原帖由
focuslover 於 2007-7-31 02
AM 發表
我建議你把底下的墊子加厚
可以避免掉這個踏版高度的游離度!!!
海馬牌或是其他彷製的雙曾(2曾式)厚度就可以夠用了
因為此款車真的離合器太高
與其撇開技術與習慣的問題,不如就加厚可以感覺會快速習慣點!!!!!
記得以前有一篇有討論過踏墊
手排的好像不建議腳踏墊過厚
哭拉幾沒到底好像會有點半含著離合換檔
這樣會比較傷離合器片容易壞
你可以找找～有蠻多篇可以參考的
[討論]手排使用海馬踏墊的問題
我的小佛罷工了～ ～
作者:
focuslover 時間: 2007-7-31 09:54 AM
原帖由
cckuok 於 2007-7-31 07
AM 發表
記得以前有一篇有討論過踏墊
手排的好像不建議腳踏墊過厚
哭拉幾沒到底好像會有點半含著離合換檔
這樣會比較傷離合器片容易壞
你可以找找～有蠻多篇可以參考的
手排使用海馬踏墊的問題
我的小佛 ...
那要看厚的技術是否能不影響所有踏版的衝突
假如買個不合用的當然是更加危險
我現使用的海馬牌絕對不構成此問題
若是其他品牌雜牌貨我是不得而知!!!!!!
加厚的程度當然得避開這離合器油門及煞車!!!!!
若是有疑問,我可以拍我下面的踏版給看官瞧瞧
只不過這牌子對於美容業者是比較頭痛的問題
要裝的好要剛好得"多花點心",不是隨便裝裝黏黏就好!!!!!
否則是容易卡油門或是離合器的!!!!
另外你所指的傷離合墊片這墊子根本沒有構成此問題.......
底還是一樣到底,多餘的沒研究推定...也許正是個要害...
自己試踩看看吧!!!!! 再量看看與一般平板墊子是否cm數是否相當.........
應該知道踏板下的那塊米黃色底層不是絕對硬的材質吧!!!!!!
作者:
cckuok 時間: 2007-7-31 02:07 PM
原帖由 focuslover 於 2007-7-31 09:54 AM 發表
那要看厚的技術是否能不影響所有踏版的衝突
假如買個不合用的當然是更加危險
我現使用的海馬牌絕對不構成此問題
若是其他品牌雜牌貨我是不得而知!!!!!!
加厚的程度當然得避開這離合器油門及煞車!!!!!
...
我不懂的是一樣踩到底也另加的腳蹋墊不會去干涉到哭拉幾的行程
這跟你一開始建議開版大加厚腳墊之間有何關係??
我一直以為腳踏墊這東西通常只是為了美觀或是防水
作者:
linkang1986 時間: 2007-7-31 06:15 PM
我是中壢人!黃色白色鋼圈!如有看到可叭叭一下>>>希望能跟各位交流分享FOCUS的性能︿︿！
還有一件事就是我一到烘爐地的上坡我就完蛋了！喔ＮＯ～～真希望的離合器跟貨車還有硬皮沙一樣好踩我開手排車已經７年了還是鬥不過ＦＯＣＵＳ的離合器＞＞甘拜下風！哇哈哈
作者:
cheng4111 時間: 2007-7-31 06:26 PM
要習慣吧
我自己是開自排的
偶爾開開朋友的手排
自己也是常息火(當時還載女友)
朋友還笑說不會開手排ㄚ
但是開久就習慣了
只是覺得離合器高塞車時腳會很酸
連我朋友也這樣說
作者:
focuslover 時間: 2007-7-31 06:41 PM
原帖由
cckuok 於 2007-7-31 02
PM 發表
我不懂的是一樣踩到底也另加的腳蹋墊不會去干涉到哭拉幾的行程
這跟你一開始建議開版大加厚腳墊之間有何關係??
我一直以為腳踏墊這東西通常只是為了美觀或是防水
我一直不知道是要試過再來討論
還是光紙上談兵再來討論
習慣是見人見智
做而言不如起而行!
依你的言論而定,似乎是沒有試過
所以不能接受的觀感......
同時我不認為腳踏墊可以完全隔絕防水的作用!!!!
它只是像衛生綿般的暫時組絕吸收....
水份一多或是處理時機太晚也是會倒致擴散至底下的人工合成紙
那就不具討論意義了!!!!!!!!
別又一個高手再哭喊絕對的利害~~~哈!
只不過是習慣問題罷了......
作者:
focuslover 時間: 2007-7-31 07:11 PM
原帖由
cckuok 於 2007-7-31 07
AM 發表
記得以前有一篇有討論過踏墊
手排的好像不建議腳踏墊過厚
哭拉幾沒到底好像會有點半含著離合換檔
這樣會比較傷離合器片容易壞
你可以找找～有蠻多篇可以參考的
手排使用海馬踏墊的問題
我的小佛 ...
我已經看過了,這種就是兩極化有的會有的不會
但是我是屬於根本不會卡到的那種....
上面前端切塊都有開岔.......我實在想不透怎會卡住..或是離合器沒辦法踩道底
剛還試踩一下,再拔掉主海馬踏墊再踩一下........
完全沒有影響到前面離合器的相對位置
當然要貼海馬牌雙層不會真的以前端為主軸的貼法吧
正確的排除貼法應當從後面拉個2~3cm後....再往前慢慢壓讓魔鬼氈平
等我照相機回來,
也就是左右不變垂直面積會加長到2~3cm..........米-底層/黑-踏墊
自然根本不會卡住 .......
作者:
qoo_alex 時間: 2007-8-2 12:41 PM
原帖由
focuslover 於 2007-7-31 07
PM 發表
我已經看過了,這種就是兩極化有的會有的不會
但是我是屬於根本不會卡到的那種....
上面前端切塊都有開岔.......我實在想不透怎會卡住..或是離合器沒辦法踩道底
剛還試踩一下,再拔掉主海馬踏墊再踩一下 ...
會不會你們說的海馬踏墊是不同世代的，印象中有三種款式...
我的好像是第二代的，比較厚的那種，確定前面會卡到，所以沒有裝
作者:
cckuok 時間: 2007-8-2 01:02 PM
原帖由 focuslover 於 2007-7-31 06:41 PM 發表
我一直不知道是要試過再來討論
還是光紙上談兵再來討論
習慣是見人見智
做而言不如起而行!
依你的言論而定,似乎是沒有試過
所以不能接受的觀感......
同時我不認為腳踏墊可以完全隔絕防水的作用! ...
這位大哥~
我是說我不懂這兩者之間的關係
希望的是你可以幫我解惑
並不是要跟你紙上談兵
可能你誤會我在吐你槽吧
我是希望你能將為何建議人家用加厚的腳踏墊的原因説的更清楚一點而已
如果你覺得自己最前面那篇已經說的很清楚了
是因為我自己看不懂的話
那只能怪我自己太笨了
作者:
focuslover 時間: 2007-8-3 10:58 AM
原帖由
cckuok 於 2007-8-2 01
PM 發表
這位大哥~
我是說我不懂這兩者之間的關係
希望的是你可以幫我解惑
並不是要跟你紙上談兵
可能你誤會我在吐你槽吧
我是希望你能將為何建議人家用?#35500;的更清楚一點而已
如果你覺得自己最前面那篇已經 ...
你要叫我大哥...那我該稱呼你什麼~~~
自己先試過就會知道差別的不同
為了避免過多的誤會
主要的差別在於踩完離合器或是離合器踩完後"腳能放下的高度變窄了"!!!!
這也牽涉到鞋子的問題......
你若是穿著"軟質大底(鞋子的最底處=外露可看).很必然地在focus這麼高的離合間隙下!!!
會產生並未到U型曲線這麼誇張的線條.......自然施力點在U型的底端
這對於控制使力的部份就會產生顫抖無法自如控制.......所以必需在底部腳跟處能有更高的支持頂住
使其使力的重心略能穩定控住,自然熄火的原因不會常發生
若是使用硬底鞋款且在腳指部份未有能輕易折屈向上部份(一般的西裝皮鞋絕對是全部的硬)
則是一體成型........
我不知道要如何說明你才會懂......
我只能說這種是高度-腳底-腳跟-以及踩離合器前後方向的滑移(不是上下,請勿搞錯)
所能使用施力點的問題及習慣性的考量...
所以通常台車開不慣除了多練習,我會以腳墊的高度跟鞋子的硬底度作為練習的輔助工具!!!
作者:
focuslover 時間: 2007-8-3 11:27 AM
如此圖我設離合器與腳跟的距離為20cm，也就是說大體上鞋子的鞋長20cm或是腳跟跟腳指的距離
圖中A處為原始基本狀態,不加任何踏墊的結果,可以作出A圖
再來就是加入踏墊使其腳跟處抬高．自然的往更前面更低的距離作踩放動作
腳愈是放平愈容易控制不是嗎？？？？？ 我們人體的腳跟若是愈往上抬就力道愈弱
想像看看若是旋空的後腳跟這樣踩離合器就愈容易不穩定
所以再腳跟處加了一些高度,我畫的是誇張對比,所以實際使用上C處是不可能再高於A處
因為有離合器的最高限制於上面,但沒畫出來.......基本上離合器的位置是不變的........
所以我畫的是以腳跟為基準點所畫的,難免會跟現實中想像有出入
但是就是基於這個原理我所要表明的.......
B處就不多說了,這是前後位移的狀態下..所腳前端下壓點的位移.......................
我是認為實際作做看會比較有心得
可以的話,不要發車在你的腳跟處放下稍高約5cm的東西在踩離合器看看.......
所有的重點都在腳跟...雖墊子是平面的,所以才會有可能聯想到腳尖也是一樣
但不同的是,腳尖部份是可高可低的...不是重心........
當然針對到底不到底我只能說要自已有加跟沒加墊子試試看........
我沒法畫出來.........................................
但請記得,有人會卡到我想很清楚的一個原因就是
離合器的前端那跟引桿被卡到了,所以自然踩不下ㄑ,也不好開..危險!!!
作者:
focuslover 時間: 2007-8-3 11:46 AM
圖中a圖為沒踩離合器的狀態,可發現墊子在離合器與煞車油門是開岔的狀態
可看到高低的起伏是順延著車體內部設計的
在貼合墊子必需不能對照位置貼合,必需油後面拉拉後往前面黏
才不致引來卡到離合器或是油門那邊的引桿
b圖:為已踩離合器到底部份,圖片看不來,但是現實上離合器前端引趕並未碰觸到墊子
只要前端沒有任何卡住或是不順的狀態下........皆是OK到位的....
這也是很多人擔心的問題,這種踩的卡不卡,試過的人就知道它的原因
光靠也許,或者,可能沒辦法感受其中的差別......................
踩下的當時,前端墊子下緣依然是控制自如,與最左方左腳休息的地方還能見到高低分別
倘若是沒這開岔處我想可能絕對會真的卡不停!!!!! 因為就沒高低明顯的分別的!!!!!!
PS.另外貼合也不能影響到方向盤機柱,所以必需要往後移墊片的原因正是如此!!!!
我只能說它這踏墊是真的剛剛好size.........就是設計給手排車使用的!!!!!!