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DGR是專業緩衝避震器的製造工廠,擁有多年設計研發、生產及OEM知名懸吊筒芯之技術經驗, 針對台灣地區特有的道路狀況,累積多年專屬測試團隊不斷紀錄、研究及分析,終於誕生一套適合本地路況的懸吊系統。
 
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《飛魚-底盤技研》Focus mk3 前引擎室拉桿開孔
售價$
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商品詳細介紹

Focus mk3 前引擎室拉桿開孔 完工價2000元




Focus mk3及mk3.5 因上正插避震器,前面避震器無法自行調整阻尼,造成車主及店家在調整方面都需要花上很多時間,外面也沒有在賣專屬這些車輛的引擎室拉桿,只因原廠拉桿上有鎖雨刷固定座,開發成本較高,所以讓車主在選擇避震器上會找好調整的避震器:09

為了解決這些問題,我們在原廠引擎室拉桿上挖了兩個洞,特別去量了距離,用專屬的調整桿,讓車友方便日後自行調整,也不需要趴到輪胎下方轉,只需打開飾板,想調幾段就幾段,便利許多:11






感謝支持使用KT-Racing避震器的車友們,只要是找我安裝的,可以加購1000元,就可以幫忙挖洞還附兩個加長的調整桿,他牌避震器,在許可的條件下,調整桿可以上,需付2000元挖洞費用:10

價格部份會這樣訂,這些過程及耗材的損壞都有算進去,也經過讓我服務過的車友,覺得這樣的價格最合理,真的有體驗過的車友才知道這個的價值在那,你們說是吧:13

至於後方調ˊ整阻尼的方式,經過跟公司討論過後,不打算改成下方調整,改了沒比較方便,也轉不到,也是需要車輛升起來才轉的到,最後還是用刺洞的方面如下↓↓↓




後車箱都大同小異〈上圖片為FOCUS MK2.5〉,在加上前面的調整也在上方,無須車輛升起來,想要軟或是硬,路邊停車就可以轉阻尼了,就可以享受每個前後不同搭配的段數駕車的樂趣,這樣就解決正插避震器的問題了:12
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