《ST-Line定聚報導》
907北宜全山道疾走‧彎道夜鬥
9月7日的定聚夜晚，本來僅只是想要試一下K幫掌門人阿瀚的避震器，
沒想到一到石碇，FSC各幫車友全部湧入，將石碇前後停車場全部塞滿！
初估大概超過80車，有些車友甚至無法進入停車場，
場面相當浩大！
我在版上寫了「避震器像鐵條」的文章之後，
引起很多不同的討論，有些車友紛紛站出來，表示有類似的狀況，
但也有不同意的，認為可能是調教上的問題，
其中，K幫眾車友則一致表示，如果是阿瀚調教，則不會有我說的問題。
一天，TOM，也就是我愛小佛去試乘了阿瀚的車，
他對阿瀚車上的BR表示極度肯定，讓我相當好奇。
假如真的要能夠客觀去評析所謂阿瀚的「自創調教法」，
那麼，假如沒有真的體驗一下，可能無法客觀去評論好壞，
就在此時，RC哥哥發了訊息說，阿瀚願意載我一程，體驗一下北宜全山道的BC BR操控感，
沒想到，這一席話迅速在版上發酵，
各路山道好手紛紛表示要上山交流一下，
這場定聚儼然已經變成一場「武林大會」，
讓有北台灣秋名山之喻的北宜山道，
瀰漫著一股風雨欲來之勢。
80車待陣，攻佔石碇
凌晨零點30分，
抵達石碇時，各團體人馬已經齊聚休息站，
除了ST-Line眾隊友之外、K幫、B幫、CYS、山道社、東北集團、HYJC、風之城，
幾乎版上活躍的團體幾乎都到了，
此外，包括名賽車手簡俊祥、BC北區代理阿豪、甚至中華越協A組的駕藝車隊車手，
都到場共赴盛會！
因為塞爆前後停車場，斑馬車也不時在場內閃燈巡邏，
其實，大家在休息站內是不會有任何事情發生的，
不過斑馬大概不知道，看到突然出現這麼多車，
可能擔心發生事情，所以也加強警戒。
◆ST-Line眾車友在前停車場，到的時候，已經塞爆了。
◆K幫車友的車則停在後停車場，一前一後，感覺很微妙。
◆這是K幫掌門人阿瀚（右），左邊就是RC哥哥。
◆ST-Line則由隊長小費領軍。一旁則是阿剛、小銘、Michael、帥可愛等人。
◆車子相當多，塞爆前停車場。
◆這位是ALFA CLUB的車友Berlin，晚上他開著馬幹RS225跟ALFA的車友一起赴會。
◆狂呸老爸阿文又帶著老婆一起來呸車，這次他加入第一集團。
◆連張威尊也來了，車真多。
◆ST-Line山道組JF沒入鏡，賣課湖應該不算。
跟車友寒暄之後，
迅速去跟阿瀚打招呼。
雖然之前曾經跟阿瀚碰過幾次面，
但是很少交談，我跟阿瀚表明自己在版上純粹以消費者觀點的角度寫東西，
跟K幫車友的不少爭論中，「如有冒犯，還請見諒！」
阿瀚則客氣地說：「沒有冒犯到，不用介意。」
後來跟小費、阿瀚、艾瑞克、JF、阿剛分別溝通之後，
決定1：10出發，直接殺到頭城，然後往新店方向走，
並決定一次跑完50公里，全程不等人。
凌晨一點一到，前後停車場所有車輛紛紛啟動，
「轟！轟！轟！」的引擎聲聲在暗夜的山谷間迴盪，
一時間，瀰漫著一股戰鬥的氣息，
前車的尾燈一輛接著一輛地在漆黑中拉出一條條紅色的線條，
夜奔的氣味流竄在讓所有車友的身上，
高亢地排氣聲浪，讓轉速逼近6000轉時，「轟！」地奔馳上了國道。
在國道上，我特別注意一些小坑洞、橋接縫、以及壓到地上貓眼的表現，
「還可以嗎？」阿瀚顯然對愛駒的調教相當有信心。
「跟我的車很不一樣，不跳，會吸震。」
阿瀚一路上時速維持在80左右，
不刻意把速度拉快，讓我可以比較專心去聽聽車子是否有異音，
當然，答案是否定的，
車子沒有任何不安的怪聲音出現，感覺不出這是一輛改裝車。
抵達頭城的那家便利店之前，
阿瀚請K幫的車友不要跟上來，
包含從新竹趕來的悍克等人，都轉往坪林路邊等待，
僅有一名車友及傑克森跟到頭城，在頭城短暫休息後，
約一點四十分，近30車再度啟動引擎，往北宜山道狂奔而去，
一場山道的大戰，在喧囂的排氣聲浪中就此展開。
◆抵達頭城後，大家在便利店休息，隨即出發。小鄧已經蓄勢待發。
◆山道狂人艾瑞克，準備要狂奔了。
◆這位是K幫車友，好像叫做大楊，忘記了，後面的車是阿瀚的。
頭車是阿瀚以及JF，兩人搖下車窗禮貌性示意之後，
突然拉高轉速、退二檔，開始急馳！
我在車上同時對著K幫、ST-Line的頻道報路況，
過第一個髮夾彎時，就發現山上的情況不妙！
「彎中有水，過彎速度放慢！」
因為前面幾台車幾乎都換上了半熱熔胎，
過髮夾彎時，推頭的壯況相當嚴重，阿瀚用熟練的技巧修正路線之後，出彎立即加速！
JF緊追在後，頭燈的距離幾乎沒有拉開過。
北宜山道‧車龍夜鬥
「對向一輛大卡車！又一輛大卡車！總共兩輛大卡車！大家小心！」
接下來的幾個髮夾彎，車身又不斷往外滑，抓地力就在瀕臨失控的邊緣拉扯。
幾個彎之後，JF、阿文、小廖等人依然緊盯在後，
因為北宜路況不是很好，路上顛波不少，
阿瀚整體過彎的側傾、彈跳都抑制得很好，甚至感覺不到有何不安，
整個避震器在山道上的表現，讓我覺得真的是有出人意外的驚嘆之感！
「你這避震器用多久？」
「我去年就裝啦，有些東西BC原廠的東西不能用，我換上一些自己的東西。」
阿瀚的這席話，證明兩件事情，
一是我說的BC原廠的設定不好，
一是K幫車友所言阿瀚調得很好，
兩者其實沒有衝突，但是卻在版上爭論很久。
「我的剛裝上去時，感覺也OK，一段時間之後就越來越跳，我對BC真的沒信心。」
「其實BC沒有那麼差，還是可以嚐試看看，只是有些東西要修正。」
我無法否定阿瀚的觀點，因為事實就擺在眼前。
因為一邊呸車，一邊要講解，速度其實沒有拉很快，
速度約在110左右，過髮夾彎時，地上濕滑，則降到約50左右，
我從後照鏡往後看，
後方車友彷彿按耐不住了，
突然間，一輛黑車在髮夾彎中越過，
是艾瑞克！
緊接著一輛黑車又竄了過去，
啊！是小鄧！
此時，路面已經全部都是雨水，道路濕滑指數飆到100％！
小徐、小廖兩黑車又超越到前面！
果然黑色軍團來勢洶洶，以街胎乾濕地均衡的優勢在雨地中狂飆，
過了九彎十八拐時，夜裡已經不見黑色軍團的蹤影。
「地上那麼濕，要不要放慢？」阿瀚擔心大家疾走時會失控，這麼問著。
「不要超過輪胎抓地力的極限就好？」
又過了幾個彎，第一集團的車龍仍然沒有拉開來，
接下來的幾個U型彎，彎中推得更厲害，
每位車手都不斷在彎中修正一下滑出去的不安定感。
果不其然，
一個彎中，突然看見超前的小廖在對向車道，車頭180度迴轉，對著我們！
原來是雨天太滑，他SPIN了兩圈，
所幸沒有撞到護欄！
「有車友SPIN了！大家一定要注意安全！過彎一定要小心！」我在無線電中不斷地狂呼，真的擔心車友出事。
SPIN、甩尾‧盡興殺彎
經過了近20分鐘左右的雨道激戰，
距離坪林僅剩五公里左右，
此時，地面逐漸變乾，各車的抓地力也慢慢回升，
大家速度立即增加，
第一集團仍緊緊黏在一起，
其實阿瀚這時並沒有把速度加到很快，
後面的車友也沒有超車，
大家一車接一車，彷彿連接成一條霓虹燈在山間流竄，
呼嘯而過的山風伴隨著山谷間的排氣聲浪，
直到坪林為止，實力幾乎都在伯仲之間。
抵達坪林時，不少車友在各個彎道處觀戰，
車經過時，還夾雜著歡呼聲，氣氛非常HIGH！
後來因阿瀚車上沒油了，
阿瀚說，他此行的主要目的是讓我體驗一下他的避震器，
且他車上也沒油了，因此到坪林隨即結束狂奔，
大家道別後，阿瀚帶著部分車友下山，
部分車友則跟JF、艾瑞克、小費走高速公路回石碇，
其他的熱血軍團則繼續走山道，殺北宜接小格頭回石碇。
回程時，
我換搭小鄧的車，
小鄧的KW V3調教比較軟些，
過彎側傾稍大，經過幾個大坑洞時，有時有觸底的感覺。
回到ST的車上時，那種熟悉的速度又出現了，
小鄧在頭車一路狂奔，我幫忙報路況，
不到五個彎，後面的車全部不見了！
而且，隨著路程不斷增加，小鄧與後車聚離越拉越遠，
我看著小鄧優游自在地開著車，
過彎切外線、屁股小甩、車頭修回路線，
出彎，瞬間加速，時速攀升到140左右又降速入彎，
沒多久，急轉小格頭，U型彎中速度降至70左右，
途中雖然有小推幾次，但是很快就修回來，
這時我才發現，小鄧的速度真是相當快。
結束這次的夜奔交流之後，
部分車友又到可以測疾速的地方去拉一下，
直到凌晨五點才結束活動。
夜奔心得
關於避震器部分，對於阿瀚的調教給予高度的評價，
我想，我以客觀的消費者觀點來看，縱使對BC不予以肯定，
但是對阿瀚的調教功夫，不能不給予五顆星的評價，
這也是阿瀚應得的！
這評價沒有任何的利益存在。
山道部分：
阿瀚山道技巧，包含路線、入出彎的控制、換檔的順暢度都相當好，
JF的駕駛技巧則是截然不同的方式，尤其是入出彎的甩尾切彎，技術性相當高，
艾瑞克駕駛他的黑色雅哥3.0在山道上狂馳，發揮他人車一體的狂人本色，藝高人膽大，堪稱北宜山道第一瘋。
小鄧駕馭他的黑色神駒，佔了馬力扭力之利，有人說大馬力前驅的ST，加上車又重，不適合開山道，但是小鄧卻將他發揮得淋漓盡致，我在想，一旦被他超過去，要追回來應該很難。
其他小廖、TOM駕駛的ST等人，技巧都很優異，其他第一級團的車友，則不詳述。
狂奔後記
經過這次的山道交流，這麼大陣仗的隊伍在石碇同時匯聚，
堪稱FSC今年以來最大的夜奔活動，
我想也是台灣所有俱樂部今年最多車數的一次夜奔，
但比較遺憾的是，天公不作美，
或許是老天也擔心放晴會增加大家的危險度，
所以下點雨冷卻一下大家沸騰的血液，
或許，這才是最完美的結局。
希望未來還有機會大家一起上山交流，
各路好手齊聚一堂，
真的是令人很亢奮的！
